Der Saab 900e ist provokant und Saab selbst war einst provokant
Der Saab 900 Turbo 16S gilt heute vielen als die Stilikone schlechthin. Zu Produktionszeiten war sein Design, das Björn Envall der Welt schenkte, jedoch keinesfalls unumstritten. Der Saab galt als provokant. Seine für die damaligen Verhältnisse großen Spoiler an der Front und Heck provozierten. Die ungewöhnliche Form der aus dem Flugzeugbau entliehenen Cockpitkanzel sorgte für Gesprächsstoff.
Man mochte den Saab, oder man lehnte ihn generell ab.
Später, mit dem Saab 9000, wurde das Design etwas mehrheitsfähiger. Aber auch seine Formensprache war immer noch nichts für die breite Käuferschicht. Sie schien manchen zu futuristisch, denn der 9000 fuhr als Fließheck in der Oberklasse, in der konventionelle Limousinen den Ton angaben. Erst mit dem Saab 9-5 wurde die Marke gefällig und angepasster, die Formgebung spaltete nicht mehr.
Sie fand vermehrt Anerkennung und ein Saab galt jetzt als schön.
Wenn heute erneut ein neuer Saab 900e vorfährt, darf er provokant und schockierend sein. Vielleicht muss er es sogar.
Ja, ich möchte das weiterlesen …
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