Vermächtnis der Flugzeug-Ingenieure – einer von 8 Saab 92A für Uruguay
Ende 1949 ist der Saab Verkaufsleiter Rydberg in Südamerika unterwegs. Brasilien, Paraguay und Uruguay gelten als gute Märkte für die Saab 90 Scandia, dem ersten zivilen Verkehrsflugzeug des Unternehmens. Parallel dazu sondiert er die Möglichkeiten, hier auch Saab-Pkw zu verkaufen.
Saab ist zwar eine sehr junge Automarke, aber der Bedarf an Mobilität ist nach dem Ende des Krieges in allen aufstrebenden Volkswirtschaften hoch. Es kommt in Montevideo zu einem Treffen zwischen Rydberg und den 15 wichtigsten Autohäusern des Landes. Die Chancen scheinen gut zu stehen, dass der Saab 92A in dem südamerikanischen Land einen Markt findet.
Tatsächlich entwickeln sich die Dinge so, dass die Schweden mehr Saab 90 Scandia als Saab 92A verkaufen werden. Es ergibt sich eine bewegende Geschichte von Flugzeugen, Autos und einem Saab 92A, der als Vermächtnis die Jahrzehnte überdauert hat.
Ja, ich möchte das weiterlesen …
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