Saab Friction Tester von Paderborn zur Bremen Classic Motorshow

Der Saab 900 Friction Tester vom Flughafen Paderborn-Lippstadt, der heute den Namenszusatz Heinz Nixdorf trägt, hatte vermutlich ein ruhiges Leben. Klar werden sie sagen, das ist in der Provinz so. Und diejenigen, welche aus dem Rhein-Main-Gebiet kommen, fragen ketzerisch, ob das bei Paderborn überhaupt ein Flughafen sei.

Sie haben den Flughafen in Frankfurt am Main vor Augen und dagegen ist Heinz Nixdorf natürlich ein Flugfeld. So wie neben der alten Saab-Fabrik, wo es den Flughafen Trollhättan-Vänersborg gab, der auf das engste mit der Saab-Geschichte verbunden ist und den man heute unter dem Namen Göteborg Stallbacka Airport ansteuern kann.

Saab Friction Tester von Paderborn auf die Bremen Classic Motorshow

Ernsthaft, sie benennen in Schweden einen kleinen Flughafen um. Streichen die Städte Trollhättan und Vänersborg und setzen stattdessen das Stallbacka Industriegebiet, welches jenseits der Saab-Welt nur Einheimischen ein Begriff ist, ein. Das muss man nicht verstehen.

Allerdings kommt der Saab 900 Friction Tester im Jahr 1980 in direkter Nachbarschaft dieses Flugfelds zur Welt. Er trägt die Laufnummer 80 und ist ein echtes Produkt der unendlichen Produktionstiefe der Saab-Fabrik.

Zum Einsatz kommt er auf dem Flughafen Paderborn-Lippstadt. Der Computerunternehmer Heinz Nixdorf hat in der Region einen Konzern von Weltgeltung geschaffen und macht sich für die Stärkung der Infrastruktur stark. Nixdorf ist ein lokaler Patriot, der eigenwillig sogar die Möbel für seinen Konzern selbst herstellt. So schafft er regionale Arbeitsplätze, treibt aber auch die Kosten nach oben. Was bei der aufziehenden Konkurrenz aus Asien keine Idee von Bestand ist. Aber zum lokalen Flughafen reicht es damals, dem Aufschwung soll nichts im Wege stehen.

Frühes Inventar in Paderborn-Lippstadt

Der Saab 900 gehört zum frühen Flugplatz-Inventar, denn 1975 finden die ersten Flüge statt, aber erst 1981 beginnt ein zaghafter Linienverkehr, der in Richtung München führt.

Der Saab wird als Messwagen, aber auch als Follow Me eingesetzt. Viel zu tun hat er zwischen 1980 und 1992 nicht, er sammelt nur 38.000 Kilometer. Abgelöst wird er von einem Saab 9000 CS, der mittlerweile ebenfalls ausgemustert wurde.

Seit Längerem ist er Bestandteil der Saab-Sammlung von Oliver Abholte (Link), der mehr als nur einen Friction Tester besitzt. Zum Start der Klassikersaison wird er auf der Bremen Classic Motorshow (Link) zu sehen sein, welche am 31. Januar die Türen öffnet.

Classic Analytics, spezialisiert auf die Bewertung von klassischen Fahrzeugen (Link), ist in Halle 6, Stand C04 zu finden und es geschieht nicht zum ersten Mal, dass hier ein Auto aus Trollhättan als Blickfang dient. Nach einem Saab 96 Zweitakt, einem 99 Rallye und einem Saab 900 mit Toppola Aufbau entwickelt sich mit dem Friction Tester so etwas wie eine Tradition. Der Besuch der Motorshow ist bis zum 2. Februar möglich.