SVEN ist das Elektroauto von Saab, das es nie gegeben hat

Die Schweden sollen ein eigenwilliges Volk ein, speziell auch die Saab Menschen. Gibt es keinen Neuwagen, baut man eben einen. Und wenn es sein muss, dann rein elektrisch. In Schweden fährt SVEN, der ein elektrischer Saab ist und der eine für nicht komplett Saab affine Menschen schwierige Biografie zu erzählen hat.

Nach der Teilübernahme von Saab Hinterlassenschaften durch die Investoren von NEVS entstanden Elektroautos auf Saab 9-3 Basis. Einige dieser Fahrzeuge wurden in der Stallbacka in Handarbeit komplettiert. Im Werk in Tianjin gab es sogar einen etwas größeren Probelauf, über den Hafen von Wallhamn erreichte eine elektrische Testflotte 2020 schließlich Schweden (Link).

Aber zum Kunden kam letztlich keines dieser Fahrzeuge. Der Schwede Gustav Ahlström hat sich deshalb eines gebaut, wie er Göteborgs Posten (GP) erzählt (Link).

Gustav Ahlström und SVEN (Bild: Göteborgs Posten)
Gustav Ahlström und SVEN (Bild: Göteborgs Posten)

SVEN ist das Elektroauto von Saab, das es nie gegeben hat

Es basiert auf Saab Komponenten, die Karosserie stammt aus dem Werk in der Stallbacka und war ursprünglich für einen Saab 9-3 TTiD des Modelljahrs 2012 vorgesehen. Der rein elektrische Antriebsstrang soll von NEVS sein und Ahlström betont nur Teile verwendet zu haben, die auch im früheren Saab Werk zum Einsatz gekommen wären.

Die Beschaffung sämtlicher Komponenten war schwierig und langwierig, ein wahres Puzzlespiel. Aber SVEN, ein Spiel mit den Buchstaben für NEVS, soll dem sehr nahe kommen, was auch die Saab Investoren in die Verkaufsräume hätten bringen können.

Der Zusammenbau dauerte 6 Monate, der verwendete Batteriespeicher von CATL wäre vermutlich auch im rein elektrischen Saab 9-3 zu finden gewesen. Die Arbeiten waren intensiv und zeitaufwendig, Teile der Karosserie mussten modifiziert werden. Teilweise arbeitete Ahlström an Wochenenden 16 bis 18 Stunden täglich. Unter der Woche weniger, denn der 44-Jährige geht einer regulären Arbeit nach.

Probelauf - Produktion 2020 in China
Probelauf – Produktion NEVS EV 2020 in China

Das Saab Elektroauto, das es hätte geben können

Ein Brand seiner der Werkstatt in Mölndal hätte das Projekt fast zum Scheitern gebracht, erzählt GP ausführlich (Link). Auf dem Saab Festival 2024 feierte SVEN die Premiere. Lackiert in der Saab Farbe Java (Farbcode 317), könnte er tatsächlich als Neuwagen aus Trollhättan durchgehen.

Der elektrische Saab, der bei der nationalen Zulassungsbehörde wirklich unter dem Hersteller SVEN eingetragen ist, hat in Schweden schnell einen hohen Grad an Bekanntheit erhalten. Er ist jenes Auto, das es nie gab, aber hätte geben können. Mit etwas Glück und es projiziert die unerfüllte Hoffnung der Szene auf sich.

Nach SVEN, der ein Unikat bleibt, könnte sich Ahlström, der bereits 5 Saab besitzt, ein weiteres Projekt vorstellen. Dann würde er allerdings bevorzugt einen Verbrenner integrieren, was weniger aufwendiger wäre.

18 Comments
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Marc
1 Jahr zuvor

Tatsächlich hatte ich die Möglichkeit Gustav Ahlström auf dem Festival in Trollhättan kennenzulernen. Ich war absolut begeistert von SVEN und ebenso war es Gustav. Daraus entstand ein tolles, ausgiebiges Gespräch mit fast schon zu vielen Infos die man als Otto normal Saab-Enthusiast kaum elegant aufnehmen kann 😀 Ein sehr sympathischer Mensch und ein ebenso sympathisches, faszinierendes und gelungenes Elektroauto mit einem ganz besonderen Charakter und einem einzigartigen Erscheinungsbild!

Natürlich wurde für genügend Fotos für die Nachwelt gesorgt, die Dateien sind nur leider zu groß für die Kommentarspalte…

Marc
1 Jahr zuvor
Reply to  Tom

Ich setze mich mal dran!

Marc
1 Jahr zuvor
Reply to  Tom

Hier sieht man den Innenraum mit einer Handgearbeiteten Leder-Armaturverkleidung wo auch die Nähte im exakten Farbton getroffen wurden

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Marc
1 Jahr zuvor
Reply to  Tom

Hier ist ein etwas genauerer Blick auf das leider in dem moment ausgeschaltete Infotainment-System

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Marc
1 Jahr zuvor
Reply to  Tom

Das volldigitale Cockpit im Fahr-Zustand

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F. Weber
F. Weber
1 Jahr zuvor
Reply to  Marc

Klasse!

RoWa
RoWa
1 Jahr zuvor
Reply to  Marc

danke Marc!

Marc
1 Jahr zuvor
Reply to  Tom

Das Cockpit wie es den Fahrer beim einschalten der Zündung begrüßt

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F. Weber
F. Weber
1 Jahr zuvor
Reply to  Marc

Unglaublich. Wieso kam das nicht auf die Strasse?

Marc
1 Jahr zuvor
Reply to  Tom

Un zu guter letzt ein Moment in dem mir Gustav erzählt wie er sich seine Thermoskanne beim Lackierer gleich hat in der Wagenfarbe mit lackieren lassen und die ebenso handgeschriebenen Kennzeichenschilder, da Gustav den SVEN erst zwei Tage vor dem Festival hat zulassen können und keine zeit mehr gefunden hat richtige Schilder machen zu lassen. Ein hoch interessantes und lustiges Gespräch.

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Marc
1 Jahr zuvor
Reply to  Tom

Sehr gerne! Ich freue mich, dass ich die Bilder bei den richtigen Leuten teilen kann!

Der Lizi
1 Jahr zuvor
Reply to  Marc

Danke Marc für die grandiosen Einblicke.

F. Weber
F. Weber
1 Jahr zuvor

Jetzt bauen wir uns also auch die Elektroautos selbst.

Ehrlich gesagt, ich verstehe das. Bevor ich meinen Fuß in einen depressiven VW ID setzen würde, elektrisiere ich einen Saab.

Benny
Benny
1 Jahr zuvor
Reply to  F. Weber

Wer VW fährt, ist sowieso nicht für voll zu nehmen. Richtige Autos kommen aus Schweden.

Christoph
Christoph
1 Jahr zuvor

Fantastisch, noch liebe ich es mit den beiden SAAB Verbrennern durch die Gegen zu cruisen, wenn es aber in einigen Jahren wirklich überhaupt nicht mehr bzw. nur unter enormen Aufwand möglich wäre Verbrenner zu bewegen wäre eine Umrüstung wirklich cool. Finanziell lohnt sich dieser Aufwand bestimmt nicht, aber um das SAAB Design weiter auf den Straßen zu sehen wäre es den Aufwand eventuell wert.

Frank 900
Frank 900
1 Jahr zuvor

Saab Spirit erneuert bewiesen. Was ein Start in die Woche!