Einen Saab 9-5 Aero fahren – das ist Aerotik pur

Werbung mit einem smarten Augenzwinkern, das war es, was Saab besonders gut beherrschte. Kleine Wortspiele, die manches Mal die Zielgruppe auch überfordern konnten, waren an der Tagesordnung. Eine Saab eigene Wortkreation war die Aerotik. Wer mit der Marke vertraut ist, der wusste sofort, worauf angespielt wurde.

Ein Saab Aero ist immer die Krone der Baureihe und auf das Modell des Jahre 2003 war man besonders stolz. Der zu diesem Zeitpunkt stärkste Saab aller Zeiten war der 9–5 Aero – mit Turbomotor und Overboost. Da konnte man schon von Aerotik schwärmen.

Saab Aerotik im Club 250

Der Saab 9–5 Aero der ersten Serie leistete nur 230 PS und bei einem maximalen Tempo von 230 war der Vortrieb am Ende. Mit dem Wechsel zur zweiten Serie 2002 änderte sich das. Optisch wurde der Saab verjüngt, der traditionsreiche Kühlergrill verschwand und wurde durch eine zeitgemäßere Frontmaske ersetzt. Am Heck entdeckte der Betrachter neu gestaltete Rücklichter. Was er nicht sofort wahrnahm, waren zahlreiche kleinere Einsparungen in Fertigung, Qualität und Ausstattung.

Doch das war fast egal, denn unter dem Blechkleid hatte sich eine Menge getan. Das Fahrwerk wurde mit Leichtmetall-Teilen sportlicher abgestimmt, die optionale Automatik bekam eine Fahrstufe mehr. Am wichtigsten aber war der Zugewinn von 20 PS, die das motorische Sahnestück noch begehrenswerter machten.

Jetzt flogt der Saab in 6,7 Sekunden vom Stillstand auf Tempo 100, 250 PS und 350 Nm machten es möglich. Das maximale Drehmoment lag bereits bei 1.900 Umdrehungen an und bei Vollgas packte der Turbo mit Schaltgetriebe für 20 Sekunden noch einmal 20 Newtonmeter als Bonus obendrauf.

Besonders wichtig aber war, Saab war nun Mitglied im prestigeträchtigen Club 250 km/h.

Klar, dass man da zum Fan wurde und die Aerotik zu schätzen wusste. Der 9–5 förderte den Spieltrieb und für seine Zeit war der Durchzug enorm. Da schien es plötzlich zweitrangig, dass die Schweden für die Serie 2 erstmals Xenon Licht und ein großes Navigationssystem in der Aufpreisliste stehen hatten.

Saab ist Aerotik pur

Der Aero Effekt, oder Turbo Effekt, mündete dann in pure Aerotik, der man verfallen war. Die Saab Werbeagentur nahm das Wortspiel auf und schaltete Werbung in der deutschen Motorpresse. Mit dem Text blieb man sparsam, mehr Erklärung war auch nicht sinnvoll. Denn die Saab Aerotik konnte nur der erfahren, der zum Saab Partner ging und eine Probefahrt buchte.

Für alle anderen blieb die Welt der Aerotik verschlossen. Schade eigentlich. Denn der Aero Jahrgang 2003 war wirklich ein guter und Saab würzte in den folgenden Jahren bei seinem Spitzenprodukt immer wieder nach. Mal mit einem schärfer definierten Frontspoiler und beim Wechsel zur Serie drei mit 10 Extrapferdestärken.

Aber auch heute gilt: Egal welchen Aero sie fahren. Es ist immer wieder Aerotik pur.

Musik: FRAMETRAXX/Intensitiy