Ein smartes Blinker Upgrade für den Saab 9-5 NG?
Die Saab Szene entwickelt einen enormen Ideenreichtum, wenn es um Upgrades ihrer Autos geht. Ersatzteile werden mit 3D Druck nachgebaut und verbessert und immer wieder entdecken wir neue Gadgets, welche ältere Saab umgehend rund zwei Fahrzeuggenerationen jünger aussehen lassen.
Eine Besonderheit bei Saab war es, dass es abgesehen vom Modelljahrgang 2014 niemals Fahrzeuge mit einem Tagfahrlicht gab. Für den Hersteller war das, was man für ein solches halten kann, immer nur Signaturlichter. Eine Saab spezifische Eitelkeit, die aus welchen Gründen auch immer gepflegt wurde.
Für das Signaturlicht des Saab 9-5 NG gibt es womöglich jetzt sogar ein smartes Blinker-Upgrade.
Smartes Blinker-Upgrade wie Modelljahr 2023
In den sozialen Medien ist das Upgrade präsent, die Vorgeschichte beginnt mit einem Unfall. Ein Saab 9-5 NG erleidet einen Frontschaden, die Reparatur wird ein wenig zu einer internationalen Angelegenheit. Ersatzteile sind manchmal schwierig zu bekommen, die Szene funktioniert aber gut und der 9-5 kann repariert werden. Der Unfall führt zum Experimentieren mit den Scheinwerfern und mit dem Signaturlicht. Rein experimentell wird es zum Blinker aufgerüstet. Was besser funktioniert als erwartet.
Und auf den ersten Blick sogar konform mit dem Gesetz scheint. Denn die Signalisation schaltet das weiße Signaturlicht aus – und danach wieder an.
Die Versuchsanordnung blinkt wie ein Fahrzeug des Jahrgangs 2023, nichts erinnert an einen Saab aus 2010 oder 11. In der Facebook Gruppe The Saab 9-5 NG Connection (Link) ist das Interesse groß. Eine mögliche Produktion des smarten Blinker Upgrades wird in Aussicht gestellt.
Enthusiasten feilen an Lösungen
Es ist ziemlich erstaunlich, was rund um immer älter werdende Saab Fahrzeuge passiert und mit welchem Enthusiasmus an Lösungen gefeilt wird. Die Blinkerfunktion des 9-5 NG könnte aus seiner etwas vernachlässigten Position im unteren Teil des Stoßfängers nach oben in den Scheinwerfer wandern. Die neue Anordnung sähe viel moderner aus, vielleicht hätte Saab bei einem Facelift etwas in dieser Art unternommen. Und auch der Blinker als solcher wäre besser sichtbar.
Wie immer würde dem in Deutschland das Gesetz im Wege stehen. Umrüstungen dieser Art müssen offiziell abgesegnet werden, alles andere würde zwangsläufig zu einer Erlöschung der Betriebserlaubnis führen.
Die Prognose ist trotzdem dass, wenn es wirklich ein smartes Blinker Upgrade zum Nachrüsten geben wird, man es in Schweden und vielen anderen europäischen Ländern einsetzen wird. Wir werden die weitere Entwicklung beobachten.
Vorab: Klasse, dass die Fans alles versuchen, die Marke lebendig zu halten. Und seinem Spieltrieb zu huldigen, ist immer schön. Wem das Ergebnis gefällt, der möge es machen.
Mir allerdings nicht. Ich brauche kein Tagfahrlicht. Abblendlicht (auf der Autobahn) oder “Signaturicht”, also das LED-Standlicht (in der Stadt), sind da die deutlich bessere Wahl, denn beide funktionieren MIT RÜCKLICHT. Gerade in dieser Jahreszeit trifft man auf viel zu viele Autos, deren Fahrer zu blöd sind, die Automatik richtig zu nutzen. Sie dahren alle als von hinten unsichtbare graue Geister durch den Dunst. Auch mit 200 auf der Autobahn. In div. Radiosendern in Deutschland wird deshalb immer wieder gebeten, tagsüber das Tagfahrlicht aus- und das Abblendlicht einzuschalten.
Und ganz abgesehen davon, dass ich diese hochmodernen Blinker, für die das Tagfahrlicht ausgeschaltet wird, einfach nur peinlich finde – unsicher sind sie auch. Beim Abbiegen zB ist dann genau das Licht aus, wo es hingeht. Passt aber dazu, dass dann das tolle “automatische Kurvenlicht” (der eine Scheinwerfer des kaputt aussehenden Nebellichtes) bei diesen ach so tollen Luxuskarossen angeht.
Und über die das Auge nur noch nervenden, blendenden und irritiernden LED-Lichtorgien, an denen sich die Möchtegern-Designer an Front und Heck derzeit austoben, braucht man ja wohl nicht zu diskutieren. Mir geht es dauernd so wie Volvaab bei seiner oben geschilderten Begegnung.
Je länger man darüber nachdenkt, um so blöder scheint manche dieser Moden. Ganz und gar gefährlich war die Generation Tagfahrlicht, bei der es einfach das Abblendlicht (ohne!) Rückleuchten war …
Die sieht man immer wieder auch nachts ohne Rücklicht. Gilt auch wieder für jüngere Fahrzeuge. Wenn der Tacho ein Display ist und so oder so leuchtet, sind auch die Armaturen (beleuchtet oder dunkel?) kein Indikator mehr, wie es um die Fahrzeugbeleuchtung steht.
Habe bei meinem 9-5 (MY 2008) die Sicherung für das Tagfahrlicht gezogen. Seither kann ich ihn starten, ohne dass die Xenons und ihr Vorschaltgerät dabei Stress leiden. Und ich leide keine Verwirrung mehr. Bei mir ist ringsum Licht (auch hinten) oder ringsum dunkel und ebenso die Armaturen, sei es Tag oder Nacht. Da kann man nachts oder im Tunnel nix mehr falsch machen, außer mit Absicht.
Und für das Entweder-Oder, das sie erwähnen, habe ich schon gar kein Verständnis. Da geht das Licht aus, weil man blinkt? Ich finde, das geht grob in die Richtung, als würden die Frontscheinwerfer beim Bremsen gedimmt.
Und vollends absurd finde ich asymmetrisches Kurvenlicht via singulär zugeschalteter Nebelscheinwerfer. Es irritiert mich nicht bloß, wenn ich es an Fahrzeugen sehe (ist da eine Lampe kaputt?), ich halte es auch für gefährlich. Da biegt man zum Beispiel rechts ab und sofort wird es da (rechts) hell, guckt man nach rechts …
Aber was ist mit dem Fußgänger der von links kommend ebenfalls Vorrang gegenüber dem Abbieger hat? Guckt man da noch hin, wenn rechts das Licht angeht? Wozu dieses Entweder-Oder?
Eine Citroën DS mit ihrem Kurvenlicht hat alles links und rechts ihrer aktuellen Fahrtrichtung gleichberechtigt behandelt. Und sie konnte unabhängig von Frontlichtern blinken. Alles analog, aspektweise nichteinmal elektrisch, sondern rein mechanisch. Faszinierend.
Aber es geht ja gar nicht um die Wahl der (technischen) Mittel. Es geht ums Ergebnis und sinnstiftende Zielsetzung. Da reibt man sich nur noch die Augen, wie weit man vorne, hinten, links oder rechts am Ziel vorbeischießen kann, obwohl es technisch noch sie so leicht wie heute war/wäre, es exakt zu treffen, wenn man denn noch wollte …
Der Produktionsbeginn einer Citroën DS ist auch bald 70 Jahre her. Der von Saab noch länger. Das sind zwei Generationen!
Mir scheint es manchmal, als hätte die Automobilindustrie die Zeit gut genutzt, genutzt um uns so manche Banalität (möglichst teuer) anzupreisen. Etwa bei der Beleuchtung. Ein Entweder-Oder?
Da waren wir schon einmal besser. Und wer weiß, was den Ingenieuren damals mit der Technik von heute eingefallen wäre? Ich finde unsere Generation da eher enttäuschend …
Gab es nicht auch einen Blinkerupdate(antippen = 3x blinken) für den älteren 9-5? Den hätte ich nämlich gerne und finde ihn gerade nicht
Da muss ich klären, ob es das Update noch gibt. Erledige ich die nächsten Tage!
Lichtspiele
Ich bin zwar kein Fan der inwischen üblichen Light Shows an Front und Heck, aber ich finde es verdammt gut, dass Saab-Enthusiasten sich Lösungen schaffen – sei es aus Notwendigkeit (Ersatzteile) oder Spieltrieb.
Gestern kam mir ein neues MB SUV entgegen, das mich richtig schockiert hat. Das weiße LED-Band quer über die gesamte Front sah aus, als hätte man eine moderne Lichtschnur, Typ Weihnachtsdeko für den Buchsbaum, in zu große Spaltmaße gestopft …
Das Design der Front hat unnötig verloren. Wozu? Der hat doch ohnehin zwei Scheinwerfer. Können die nicht tagsüber ganz einfach leuchten?
Die Scheinwerfer aller Autos, die ich je gefahren bin, konnten das. Manche waren nachts besser als andere, aber Tagfahrlicht konnten sie nun wirklich alle und schon immer …
Das mit den nachträglichen Verbesserungen/Änderungen ist schon ein Problem, schon bei der HU. Optische Verbesserungen sind ja das eine, aber es werden auch technische Verbesserungen behindert die der Sicherheit dienen. Ich bin bei dem Thema leider kein Experte aber im Baubereich gibt es allgemeine Bauaufsichtliche Zulassungen und Prüfung im Einzelfall. Wie ist das bei KfZ? Für die Edelstahlauspuffanlagen gibt es wohl so was auch, da hatte ich kein Problem. Es muß sich auf jeden Fall jemand drum kümmern und es muß ein Geschäft sein da´so was ja auch Geld kostet. An sich bin ich ja beim meinen SAABen von: ” sie bekommen was sie brauchen” auf “sie bekommen was gibt” umgestiegen. Den offenen Luftfilter von Do88 fanden sie aber bei der HU nicht so gut!