Diese schwierige Saab Altauto Falle – und wie man ihr entkommt

Mein allererster Saab ist ein Saab 9000 CS. Er ist einer der ersten, die es auf dem deutschen Markt gibt. Der CS gehört zur Erstausstattung, die meine Werkstatt mit der Einführung der zweiten 9000 Generation aus Schweden erhält. Er ist rot, hat keinen Turbo unter der Haube, und ist nach Saab Maßstäben nicht übermäßig gut ausgestattet.

Ich komme von Audi, im Vergleich zum vor der Ablösung stehenden C3 (Audi 100) ist der Saab 9000 eine Offenbarung. Der Audi kann weder im Fahrverhalten noch in der Komfortdisziplin oder Verarbeitung mithalten. Er erscheint mir grob, ziemlich deutsch, während der Saab feinste skandinavische Oberklasse spielt. Allein den Klang der 5 Zylinder vermisse ich.

Saab 9000 CSE
Saab 9000 CSE - historisches Pressefoto

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