Saab High Mileage Club – Saab 9000 CS (1996)
Der Saab 9000 gilt als das Langzeitauto schlechthin. Mittlerweile im Klassiker Alter angekommen, sind etliche 9000 immer noch im täglichen Einsatz unterwegs. Gut gewartet, oft technisch etwas aufgerüstet und optisch modifiziert. Nicht selten werden sie von jungen Menschen gefahren, die mit dem 9000 zu Saab gefunden haben.
Unser neuestes Mitglied im Saab High Mileage Club stammt aus der Schweiz. Der Saab 9000 CS (1996) hat erst 314.000 Kilometer auf dem Tacho stehen. Er kann hiermit als gut eingefahren bezeichnet werden.
Der Motor unter der Haube ist ein Softturbo 2,0 Liter mit 150 PS. Er gilt zu Recht als besonders kultiviert und fährt sich etwas angenehmer als der große 2,3 Liter. Mit seiner sachten Turboaufladung entwickelt der Motor einen souveränen Drehmoment Verlauf, er ist eine Art Komfortantrieb der gut zum 9000 passt.
Zusammen mit der ZF-Vierstufen Automatik, die dieser Saab an Bord hat, verkörpert der 9k den Oberklasse Komfort der 1990-er Jahre.
300.000 Kilometer sind für die Maschine aus dem schwedischen Saab Motorenwerk kein Problem. Die halbe Million sollte, ohne Irritationen, zu erreichen sein. Viel mehr ist möglich. Denn in der Tempo-limitierten Schweiz ist der automobile Alltag weniger Material-mordend als in Deutschland.
Der 9000 aus der Gegend um Zürich hat mit mehr als 250.000 Kilometern die erste Stufe des High Mileage Clubs erreicht.
Die folgenden Stufen sind 500.000, 750.000 und zum Schluss eine Million. Unsere Urkunde mit den Stickern, die Anerkennung und Motivation zugleich sein soll, geht in den nächsten Tagen mit der Post auf den Weg zum stolzen Besitzer.
Die Bildergalerie zum Saab High Mileage Club zeigt weitere Mitglieder, die Mitgliedschaft ist für alle Aero X Club Mitglieder und ihre Fahrzeuge natürlich völlig kostenlos.
9000er sind eben unzerstörbar, echt Saab eben!
Sehr erfreulich, dass es in der Schweiz einige überzeugte 9000 Fahrer gibt. Mein 97er hat erst 153000 km und ich werde ihn noch lange behalten!
Eine Frage: wieso sollte der 2,0 angenehmer sein als der 2,3 LPT? Ich kenne keinen geschmeidigeren 4-Zylinder als ihn.
Der “kleine” Motor läuft spürbar leiser und ist noch drehfreudiger als der 2,3. Ist allerdings ein Vergleich auf hohem Niveau, für einen Vierzylinder ist der große auch extrem kultiviert. Per Gillbrand sah ihn damals als Alternative zum Reihensechszylinder. Was er nicht wirklich ist, wenn wir unsere Saab Brille absetzen.
Gratulation an den Besitzer des tollen 9000.
Mein 2.3 CD hat erst etwas mehr als 110,000 km auf der Uhr stehen.
Der Vorbesitzer hat ihn seinerzeit mit knapp 50,000 km als zwei Jahre altes Auto gekauft.
Und sage und schreibe etwas mehr als 57,000 km in 25 Jahren damit zurückgelegt.
Da sind meine beinahe 3,000 km innerhalb von den drei Monaten in denen ich ihn nun habe, ein gerütteltes Mass in Richtung 250,000 km…..
Gratulation an den Besitzer! Kenne 2 SAAB 9000 CS in der Schweiz, welche die 500’000km bereits geknackt haben….und weiter munter unterwegs sind!