Evergrande Auto (Hengchi) will im 2. Quartal Verkauf starten

Die ehrgeizigen Pläne zum Start der neuen Automarke Hengchi konnte Evergrande Auto bisher nicht realisieren. Doch immerhin steht mit Hengchi 5 LX ein vollelektrisches SUV bereit. Die Genehmigungen für Vertrieb und Produktion sollen erteilt sein, jetzt rüstet sich Evergrande Auto für den Start der Verkaufsaktivitäten. Die Marke bewegt sich in einem stark umkämpften Marktsegment, der Erfolg ist keineswegs sicher. Währenddessen wird in Trollhättan die Liste mit Stellenangeboten immer länger. Die schwedische Evergrande Tochter bemüht sich um den Abschluss laufender Projekte.

Hengchi 5 LX im 2. Quartal auf dem Markt

Nikkei Asia meldete als erstes Medium, dass nun auch die erforderlichen Genehmigungen zum Verkauf von Hengchi 5 LX vorliegen. Im Vorfeld war bereits durchgesickert, dass Evergrande Auto Vertriebspersonal an Bord nimmt und im 2. Quartal auf dem chinesischen Markt starten will. Zu Beginn wird die Marke Hengchi in nur 15 chinesischen Großstädten, inklusive Peking, präsent sein. Der offizielle Start soll im April stattfinden.

Vermutlich wird Hengchi 5 LX vorerst als einziges Modell in den Ausstellungsräumen zu sehen sein. Lizenzen für den Bau oder Vertrieb weiterer Fahrzeuge wurden bisher noch nicht erteilt. Tatsächlich wäre der Marktstart von Evergrande Auto so etwas wie ein chinesisches Wunder, sollte er tatsächlich gelingen. Das Unternehmen ist schwer angeschlagen, jede weitere Finanzierung ist ungewiss. Die ambitionierten Pläne, mit einem guten Dutzend neuer Fahrzeuge den Markt zu erobern und Tesla zu “jagen”, sind Makulatur.

Abhängig von politischen Entscheidern

In der Wirklichkeit ist Evergrande Auto  mit der Marke Hengchi abhängig von der Gunst der chinesischen Administration und der Provinzverwaltung. Beamte und Kommissionen entscheiden über die Zuteilung von Mitteln, unternehmerische Freiheiten, wenn sie überhaupt vorhanden sind, dürften extrem limitiert sein. Betrachtet man die Lage objektiv, dann hat China zu viele neue Automarken und brächte keine weitere mit dem Namen Hengchi. Dass sie trotzdem an den Start rollen darf, kann man vielleicht als politische Entscheidung verstehen.

Ob man in den nächsten Monaten Hengchi 5 LX im oberen Drittel der Verkaufszahlen finden wird, könnte eine spannende Wette werden. Denn der Evergrande Konzern setzt bei einer kompletten Ausstattung und eingeschränkten Möglichkeiten der Individualisierung auf Kampfpreise. Die Rechnung könnte aufgehen, wenn die Qualität der Produkte aus dem ursprünglichen NEVS Werk in Tianjin stimmt. Was dagegen spricht, ist die Limitierung der finanziellen Möglichkeiten, die keine größeren Stückzahlen erlauben könnte.

Die Börse sieht das ähnlich und entwickelt hier keine Fantasie. Der Wert der Evergrande-Auto Aktie (HK 0708) schwächelt vor sich hin, ein Aufbruch zu neuen Höhenflügen ist nicht in greifbarer Nähe.

PONS und Sango

Währenddessen wird die Liste der offenen Stellen bei der Evergrande Tochter NEVS immer umfangreicher. Wüsste man es nicht besser, man könnte vermuten, dass hier ein Unternehmen autonome Elektroautos bauen wird. Offensichtlich soll das PONS System, eine Software für das autonome NEVS Mobilitätssystem, zur Reife gebracht werden. Auch an dem Sango Projekt, dem Robotertaxi – das ab 2023 durch Stockholm fahren sollte, wird weiter gearbeitet.

Nach wie vor soll der Verkauf von NEVS an neue Investoren vorangetrieben werden, berichten schwedische Pressekreise. Neue Details wurden nicht bekannt. Die Aussage, dass in diesem Frühjahr mit einer Veränderung der Eigentümerstruktur gerechnet werden kann, steht weiter unverändert im Raum.