SAAB News: Die ambitionierten Pläne von Lotus Youngman

In Schweden ist es ruhig um Saab, zumindest oberflächlich gesehen. Zeit für uns, mal einen kleinen Blick auf den möglichen Käufer aus China zu werfen. Bislang kannten wir von Youngman nur recht unattraktive,  im niedrigen Preissegment angesiedelte Kleinwagen. Youngman will mehr. Schon die Website der Youngman Gruppe verrät einiges über die Pläne.

Zwar laufen manche Links ins Leere, aber das ist der normale Zustand für chinesische Unternehmen. Webauftritte sind fast immer 90 % Geschichten, also offene Baustellen, perfekte Auftritte wie im Westen sind die Ausnahme. Ob die gezeigten Youngman-Werke so wirklich existieren oder nicht, kann man nur vor Ort beantworten. Eine “European Automobil City” ist seit Monaten fest eingeplant – aber immer noch unter Konstruktion. Was sich dahinter verbirgt, wissen wir nicht. Youngman goes West, so oder so. So scheint es – ob mit oder ohne Saab.

Die Produktpalette der Chinesen wird ein Upgrade erfahren. Unter der Lotus Youngman Marke entsteht ein ambitioniertes SUV, welches mit dem Partner Lotus entwickelt wird. Eigentlich sollte es 2012 seine Premiere feiern mit dem möglichen Lotus Verkauf, welcher immer wieder dementiert wird, könnte eine Verzögerung eintreten. Saab käme jetzt gerade zur rechten Zeit, um die mögliche Entwicklungs-Lücke zu füllen.

Das Maß aller Dinge, die Mutter aller SUVs in China, ist der Porsche Cayenne. Und natürlich zielt der SUV, ursprünglich als “Lotus APX  Studie” 2006 auf die Welt gekommen, auf den Porsche. Neben recht langweiligen, von Mitsubishi zugekauften Brot-und-Butter-Motoren, könnte es einen prestigeträchtigen Bi-Turbo V6 aus Lotus Quelle geben. Der sollte dann 300 PS leisten und mit einem Drehmoment von 360 NM den SUV nach vorne katapultieren.

Noch prestigeträchtiger wäre natürlich ein SUV mit dem Saab Greif auf der Haube. Die Chinesen in den Megacities sind verrückt nach Lifestyle Geländewagen, vor allem von europäischen Brands. Der Saab 9-4x wäre zum großen Teil nicht nach Europa oder in die USA gegangen. Der größte Anteil war bereits von Pang Da für den Markt in China vorbestellt. Hätte es nicht den Produktionsstop gegeben, wäre Saab nicht in die Zahlungsunfähigkeit gerutscht, dann wäre der Saab Produktionsanteil in Mexiko ab Herbst 2011 voll erfüllt worden.

Leider haben es die chinesischen Spezifikationen nicht zum Produktionsstart gepackt. So blieb der Saab 9-4x ein sehr exklusives Produkt mit minimalen Stückzahlen. Insider sprechen von dreistelligen Produktionszahlen. Eines dieser exklusiven Fahrzeuge soll, auf europäische Anforderungen umgerüstet, im Taunus unterwegs sein.

SUV sind Trend in China, und die Lotus-Youngman Strategie geht ganz klar in den Premium Bereich. Heute baut man noch Kleinwagen, dann Mittelklasse, und irgendwann hat man Werke in Europa. Das ist der große Plan. Noch liegen zwischen Wunsch und Wirklichkeit Welten. Der SUV von Youngman ist nur ein Schritt, wir sollten uns da nicht täuschen. Saab Know How könnte helfen, schneller hochgesteckte Ziele zu erreichen.

Kommt am Ende Mahindra und kauft Saab, dann ist es für die Chinesen ein Rückschlag, aber keine Katastrophe. Ganz pragmatisch würde man einen neuen Partner suchen, um das SUV auf den Markt zu bringen. Das ist sicher.

Text: tom@saabblog.net