Die ganze Saab Markengeschichte von 1947 – 2012 auf einem Banner!
Die Idee kam von Saab selbst und wurde durch eine Werbeagentur der Schweden umgesetzt. Die komplette Markengeschichte seit den Ursprüngen als Flugzeugwerk in Trollhättan, bis hin zum Jahrgang 2012 und den Fahrzeugen, die nicht mehr in Produktion gingen. Nach dem Ende von Saab modifizierte ein Leser das Ensemble. Als endgültigen Abschluss der Historie erhielt das Banner damals zusätzlich das Phoenix Concept.
Damit schloss sich der Kreis von 1947 bis 2012, aber die Geschichte war immer noch nicht auserzählt. Die Werbeidee gelangte auf Tassen und Taschen zu den Fans, zuletzt verwirklichte die deutsche Niederlassung der Orio AB einen limitierten Druck auf Leinwand. Damit sollte wirklich alles am Ende sein. Eigentlich, und ganz sicher, wenn es dabei um eine beliebige Automarke gegangen wäre.
Der Hersteller selbst ist uns abhandengekommen, die deutsche Orio ist mittlerweile ebenfalls Geschichte, aber die Idee, die Modellgeschichte zu würdigen, stand weiter im Raum.
Wir haben sie zurück ins Leben geholt, als ein Banner im wohnungs- und bürofreundlichen A2-Format.

Die ganze Saab Markengeschichte von 1947–2012 auf einem Banner!
Tatsächlich dachten auch wir zuerst über einen Leinwanddruck nach. Aber nur kurz, denn die Idee ist mittlerweile inflationär verbreitet und hat etwas von ihrem Charme verloren. Außerdem gab es den Druck bereits in der Vergangenheit und zum anderen wollten wir die limitierte Auflage von 200 Stück nicht entwerten.
Etwas zeitgemäßer, vielleicht auch frischer und überraschender, erschien uns ein Banner. Handlich, wenig Platzbedarf, wenn man ihn einmal wegpacken sollte, und bisher noch nie realisiert.

Eine Idee, die nicht ganz einfach in der Umsetzung ist
Doch ganz so trivial, wie es anfangs schien, war die Idee nicht. Auch auf einem Werbebanner möchte man klare Schriften und Konturen, und die kleinteilige Gestaltung der Saab Modellgeschichte bereitete uns eine Herausforderung.
Die ersten Druckversuche waren sicher akzeptabel, aber auch nicht mehr. Auf die Distanz gut aussehend, zeigten sich die Modelle und Beschriftungen beim näheren Hinschauen als wenig exakt konturiert.

Die Frage: Wann wäre man bei Saab mit dem Ergebnis zufrieden gewesen?
Natürlich sind wir niemals zufrieden, wenn das Ergebnis nicht unseren Vorstellungen entspricht. Wir überlegen uns immer, welche Ansprüche man bei Saab gehabt hätte, wann man das Ergebnis für gut befunden hätte, und bewegen uns in den Fußstapfen einer ikonischen Marke.

Es erfolgte ein lebhaftes Experimentieren mit verschiedenen Materialien und Stärken, und letztlich zeigte sich mit einem Baumwollgewebe die beste Lösung. Natürlich war es auch die kostspieligste Variante, das war kaum anders zu erwarten. Jetzt haben wir auf dem Banner strahlende Farben und exakte Konturen, so hatten wir uns das gewünscht.

Wie gewohnt haben wir das Banner in einer lokalen Druckerei realisieren lassen. Kurze Wege und Regionalität bleiben uns wichtig. Das Banner, welches (fast) die komplette Saab Markengeschichte abbildet, ist ab sofort im Shop (Link) erhältlich.
Auch im Jahr 2026 können die Mitglieder des Aero X Clubs den Vorteil der Mitgliedschaft nutzen und beim Einkauf ihre exklusiven Rabattgutscheine einlösen (Link). Sollte der Rabattcode nicht vorliegen, hilft Anne (anne@saabblog.de) gerne weiter.
Ich habe das Banner heute bekommen und bin begeistert! Sehr gute Qualität, Abbildungen präzise, dank der Aufhängleiste- und ösen sofort einsatzbereit. Nicht zuletzt eine sehr liebevolle Verpackung mit blau-gelbem Füllmaterial und Schoki 🙂
Bei allem Enthusiasmus betreffend aller SAAB Modelle von 1947 bis 2012 … da fehlt der SAAB 9-2X der genauso zur SAAB Geschichte gehört wie all die anderen Modelle
Freundliche Grüsse Fredy
SAABaru
Ehrlich gesagt, vermisse ich die Modelle aus der Kategorie Badge Engineering auf dem Banner nicht. Dafür freue ich mich über die nahezu komplette Modellpalette und viele sehr interessante Studien, die ihrer Zeit weit voraus waren, Made in TH!
Und da aller guter Dinge drei sind, sollte man vielleicht auch den 9-7X und den 9-2X der Vollständigkeit halber nicht verschweigen. Die sind ja auch Teil der Markengeschichte.
Wenn ich es richtig verstanden habe, hat man sich am Original von Saab orientiert. Das ist mir lieber als das kleinliche Geschimpfe was alles fehlt und dabei sein könnte oder sollte.
Und dann wäre da natürlich noch der Saab Lancia 600. Wobei klar sein dürfte, warum er auf den von Saab produzierten Materialien fehlt. Rückblickend könnte man natürlich die Scham ausschalten und die Historie akzeptieren.
Immerhin hat Saab das Modell aktiv mit verbrochen …
Wenn wir schon beim Aufzählen der Lücken sind, das Sedan Heck fehlt natürlich doppelt. Ich habe jedenfalls keinen Saab 90 auf dem Banner gesehen.
Und erneut vielen Dank für den unermüdlichen Einsatz und den hohen Anspruch. Der Banner ist großartig geworden.
Hallo Tom, Danke für Deine Anstrengungen das Banner auf “Saab-Niveau” zu bringen.
Kleine Anmerkung, aber sicher bekannt: Die Saab-Modellgeschichte gibt/gab es auch
auf Mauspads und Einkaufstaschen.
Es fehlt in der Modellgeschichte mein Saab: Saab 900 Sedan, ebenso wie bei den
Modellautos. Deswegen steht er noch im Original in der Garage, auch wenn er nicht
mehr fahrbereit ist. Schade!
Wäre es möglich, etwas mehr über den Sedan zu erfahren? Vielleicht ist seine fahrbare Geschichte nicht nicht zu Ende.
Hallo Lizi, danke für Deine Rückmeldung. Gerne kann ich ein paar Informationen
geben. Es ist ein Saab 900 turbo Erstzulassung 3.1989, in Erstbesitz.
Auf dem Tacho stehen ca. 418.000 km, jedoch hat er seit ca.2010 kaum noch
gezählt ( nur bei Frost die ersten paar km ), sodass er einiges über 500.000 km
gelaufen sein dürfte. 2021 hat er nach einem Data-Gutachten das H-Zeichen
erhalten und wurde mit 3+ bewertet. Gelaufen ist er bis Anfang 2024, danach
hat er keinen TÜV mehr erhalten. Die horizontalen Flächen wie Motorhaube,
Dach und Kofferraum wurden 2021 professionell lackiert, da der Klarlack
abblätterte. Alle anderen Karosserieteile sind Originallack odoardograu.
Bis auf eine Rostfläche am hinteren Kotflügel der Beifahrerseite ( ehem. Schaden
an einem Begrenzungspfahl vor ca. 25 Jahren) sieht der Wagen sehr gut aus.
Die typischen Rostschäden an den Unterkanten der Türen und Motorhaube
sind durch jahrzehntelange Behandlung mit Fluidöl im Griff gehalten worden.
Nun die Probleme: Fa.Ratzmann hat die Technik untersucht, der Motor stottert,
das Angebot beläuft sich auf über 4.000.-€.
Besondere Probleme sind jedoch die Durchrostungen am Unterboden:
Achswellentunnel, Kofferraum, hintere Enden der Radhäuser etc.
Außerdem poltert das Fahrwerk trotz neuer Stoßdämpfer
Ich schätze, mit einem Budget von ca. 10.000,-€ wäre der Saab zu retten,
aber auf Grund der Laufleistung und des Besitzes eines Saab Sportcombi
will ich dieses Geld nicht investieren.
Vielen Dank für die rasche Antwort. Ich behalte das Schätzchen im Hinterkopf. Im Laufe des R900 Projektes werde ich zeitnah in Dpanien Erfahrungen zum Thema Durchrostungen des Unterbodens sammeln…. Schauen wir mal. Ein schönes Wochenende wünsche ich.
Danke, Lizi, wünsche ich auch.
Eine Einkaufstasche habe ich hier. Unbenutzt, vor zwei Jahren überreicht vom Werkstattmeister des SAAB-Zentrums Walsrode.
In ähnlicher Form wie das Banner hatten wir vom SAAB-Stammtisch Schleswig-Holstein/Hamburg vergangenes Jahr für die Klassiker-Tage Neumünster Bespannungen für “Glow-Ups”, anfertigen lassen. Nichts illustriert die Marken- und Modellgeschichte so schön wie solche Banner.