In verbesserter Qualität: hydraulische Kupplungsleitung für Saab 900/99/90
Natürlich gibt es immer etwas zu verbessern. Die Kupplungsleitung für die Saab Klassiker 900, 90 und 99 stand zeitweise in der Kritik, denn die Qualität war nicht so, wie sie zu erwarten gewesen wäre. Die Ursache dafür lag bei einem Vorlieferanten der Skandix AG, welcher die Komponenten leider in einer schwankenden Qualität produzierte.
Der Umstand war nicht zu tolerieren, zumal auch bei Skandix eine große Leidenschaft für Saab Klassiker lodert, wie wir uns während unseres letzten Besuchs vergewissert haben (Link). Die Lösung des Problems? Das Unternehmen wechselte einmal mehr die Rolle und aus dem Großhändler wurde ein Produzent, der die Herstellung selbst in die Hand nahm und die Qualität penibel überwacht.
In verbesserter Qualität: hydraulische Kupplungsleitung für Saab 900/99/90
Der Ersatzteilspezialist für schwedische Fahrzeuge teilt dazu mit: Die leicht zu betätigende hydraulische Kupplung im Saab 900 hat bei Saab Tradition, es gab sie bereits im Saab 96.
Zu einer Zeit, als sie trotz langer Wege im VW Käfer noch mit einem anfälligeren Seilzug betätigt wurde.
Mit der eigentümlichen, aber genialen Konstruktion in den Saab Modellen 99, 90 und 900 wäre eine mechanisch betätigte Kupplung sicher auch aufwendiger geworden.
Nun ist jede Kupplung nur so zuverlässig wie jede einzelne ihrer Komponenten. Die Kupplungsleitung für die klassischen Saab haben wir lange zugekauft, diese war aber zuletzt so unzuverlässig verpresst, dass wir schnell zu dem Entschluss gekommen sind, diese selbst produzieren zu lassen.
Wir haben die ersten Muster der eigenen Produktion auch eingebaut und etliche Kilometer getestet, unsere Kupplungsleitung macht, was sie soll.
Damit auch ihre Kupplung in Zukunft weiterhin zuverlässig trennt, ist die neue Kupplungsleitung unter der Nummer 1048014 bei uns im Shop erhältlich (Link).
Danke für die aktuell hilfsreiche Info Tom.
Wie kommt es dazu, dass ausgerechnet dieses “schöne” Originalbild des ersten 900-Sedan-Prototypen auf dieser Seite erscheint?
Dieses Fahrzeug hat eine zeitintensive Geschichte wie soviele andere Prototypen aus jene Zeiten. Es handelte sich um eine manuell modifizierte Karosserie vom MY1980 (da es die Heckteile des Sedan noch nicht gab, sowie noch ohne Heckspoiler und die Stossstangen, Frontspoiler und TRX-Felgendeckel von MY80 stammen ursprünglich noch mit B-Motor) mit wenigen Neuerungen die erst im MY1981 (Anbau-Aussenspiegel, schwarze Türgriffe und geschwärzter B-Türholm) und MY1982 (neue breitere Gummistreifen und eine Probeaussenfarbe die ab MY82 als 189-rotgold genannt wurde) erschienen sind.
Ich verbaue seit mehreren Jahren die gänzlich aus Stahlflex gefertigte Kupplungsleitung von Fabian Spiegler, mit der die Alterungssymptome des “Bremsschlauchstücks” in den gewöhnlichen Kupplungsleitungen ausgemerzt sind.
Man darf sich in die Hände klatschen, froh und vor allem dankbar sein, daß Partner immer wieder heikle Themen aufgreifen und für uns Verbraucher zu einer besseren Lösung führen.
Also bitte auch fleißig bei dieser Adresse bestellen, damit die Motivation erhalten bleibt.
Mache ich immer! Beste Erfahrungen mit Skandix, seit Jahren!