Unsere Saab Klassiker bei den Klassiker-Tagen in Neumünster

Tom hatte es in den Terminankündigungen bereits beschrieben. Alljährlich finden sich in Neumünster, gelegen zwischen Hamburg und Kiel, allerlei ältere und jüngere Gefährte zum Stelldichein bei den Klassiker-Tagen Schleswig-Holstein (KTSH) in den Holstenhallen ein.

Vertreten sind inzwischen insbesondere Fahrzeuge der 60er bis 80er Jahre, mittlerweile sind auch Modelle aus den 90ern dabei. Das ist der Moment, wo man grübelt. Der Mitsubishi Galant hat schon ein H-Kennzeichen? Werde ich alt? Nein, natürlich werden wir nicht alt, nur reifer.

Der Saab-Stammtisch Schleswig-Holstein/Hamburg war wie jedes Jahr auf eigenem Standplatz vertreten und hat die Flagge unserer Marke hochgehalten.

Unsere Saab Klassiker bei den Klassiker-Tagen in Neumünster

Dieses Mal war der Standplatz besonders groß ausgefallen, sodass acht Fahrzeuge und auch eine Klön-Ecke Platz fanden. Ein tolles Team kümmerte sich um die Organisation und gemeinsam um die Positionierung der Fahrzeuge in der Halle. Der Stammtisch hatte im vergangenen Jahr stabile Regie-Stühle eines Schiffsausrüsters eigens für unsere Marke gekauft und die Rückenlehnen mit Saab-Schriftzug bedrucken lassen.

Mehrere Leuchtreklamen am Stand rundeten den Auftritt für die Marke Saab ab, wir waren gut sichtbar vertreten.

Was aber konnte der Besucher nun bewundern?

Kurzum – eine Baureihenvielfalt von 1963 bis 2008: Den Anfang machte ein voll restaurierter 96 mit Zweitaktmotor, es folgten ein wunderschön restaurierter 99 von 1978 und ein ebenfalls restaurierter 900i Sedan von 1990. Er zog mit der Lackierung in der Farbe „Rosenquarz“ und mit bokhararoten Sitzbezügen die Blicke auf sich.

Alle drei Fahrzeuge standen auf der Ausstellung zum Verkauf. Ebenso zum Verkauf stand der spanische 900 S von 1993, über den hier bereits zu lesen war. Auch er zog Interessenten an, die den konservierten Alltagszustand und die nur noch selten anzutreffende Grundausstattung attraktiv fanden. Zu den Besonderheiten zählte ein 900 Coupé Talladega von 1997 mit Lederausstattung und Klimaautomatik, der mit einem Head-up-Display ausgestattet worden war.

Er stand allerdings – man kann es gut verstehen – nicht zum Verkauf an.

Saab Klassiker – auch zwei Saab 9000 sind mit dabei

Zwei Vertreter der ersten Generation vom 9000 standen Seite an Seite: der 9000 CD 2.3 Turbo, über den ebenfalls berichtet wurde, sowie der 9000 CC vom Förde Carservice (Link). Beide Modelle waren ein Magnet, insbesondere für jüngeres Publikum.

Sie fanden Gefallen an der sachlich-eleganten Formgebung, am üppigen Innenraum und an der interessanten Motorentechnik. Kurzerhand wurden sie auf den Fahrersitz befördert, um das Erlebnis „Saab“ komplett zu machen.

Eine Offenheit am Stand vom Saab-Stammtisch Schleswig-Holstein/Hamburg, die gut ankam; anfassen und fühlen erwünscht. Aus den Gesprächen nahmen wir mit, dass bei den Stammtischtreffen möglicherweise das eine oder andere neue Gesicht dabei sein wird.

Ein Saab Turbo X aus einer aufwendigen Restaurierung

Hingucker war der auf einer Schrägbühne aufgestellte 9-3 2.8T XWD Turbo X, der gerade von einer aufwendigen Restaurierung des Unterbodens zurück war. Nach der Demontage aller Teile vom Unterboden wurde der Unterboden vollständig bis auf das nackte Blech freigelegt, dabei Roststellen beseitigt und der Unterbodenschutz neu aufgebaut.

Wo beschaffbar wurden beim Zusammenbau Neuteile verwendet, sodass er für viele, viele weitere Jahre gerüstet ist. Bei der Restaurierung wurde die Möglichkeit des Trockeneisstrahlens genutzt, die Tom in einem Beitrag (Link) beschrieben hatte. Hier hat sich unser Netzwerk schon ausgezahlt.

Unter der Showbühne wurden Spiegel gelegt und der Turbo X von unten ausgeleuchtet. So konnte man einen Blick auf die frischen Fahrwerksteile werfen.

Bilder zeigten den Verlauf der Restaurierungsarbeiten. Die Besucher konnten also sehen, was alles machbar ist, auch bei moderneren Fahrzeugen.

Beim Thema Ersatzteilversorgung – häufig nachgefragt – konnte ebenfalls Aufklärungsarbeit geleistet werden. Stammtisch, eine gute Werkstatt und Saabblog sind eine gute Unterstützung, einen Saab problemlos zu fahren. Zur Ehrlichkeit gehört allerdings auch dazu, Ersatzteilengpässe anzusprechen und auf Gebrauchtteile zu verweisen, die von engagierten Betrieben aufgearbeitet werden; oder als Altbestand noch in manchem Lager ehemaliger SAAB-Händler schlummern.

Genug geschrieben, lassen wir Bilder sprechen.

Saab Turbo X – aufwendig restauriert

Der Turbo X zog viele Interessenten an

Saab Geschichte, sichtbar gemacht

Saab Gespräche gab es sehr viele

Impressionen unserer Fahrzeuge

Saab Stühle mit dem Ur-Saab, sehr stimmig

Saab Veteran – zu verkaufen

Alles war hier typisch schwedisch

Die Ausstellung war erfreulich gut besucht

Es war ein tolles Wochenende mit SAAB-Enthusiasten, und so mancher Besucher hatte den Eindruck, dass es die SAAB Automobile AB weiterhin gibt und sprach uns darauf an.

Und auch kollegiale Hilfe konnten wir umsetzen. Am gemeinsamen Ausstellerabend ergab sich ein Gespräch mit den Freunden von Lloyd, Goliath und Borgward.

Eine tolle Truppe, die ganze Karosserieteile einzeln anfertigt, Jugendliche einlernt und den Geist des ehemaligen Bremer Automobilherstellers am Leben hält. Gemeinsam hat man festgestellt, dass die Lichtmaschine des ausgestellten SAAB 96 praktisch baugleich zu der händeringend gesuchten des Lloyd Hansa 1500 ist. Und nun organisieren Saab-Stammtischmitglieder die Lichtmaschine für den Hansa 1500.

Auch 2026 werden die Klassiker-Tage stattfinden, und auch der Saab-Stammtisch Schleswig-Holstein/Hamburg wird wieder dabei sein. Termin wird wieder im Mai / Juni sein.

Auf einer Fahrt Richtung Schweden bietet sich ein also ein Zwischenstopp in Neumünster gerade an! Also: Kiek mol (wedder) in!

Die Bilder für das SaabBlog Magazin sind von Jan Hendrik Rühmke