Der Radnabenmotor ist da, nur kommt er nicht von Saab aus Trollhättan
Im Sommer 2020 gab es große Aufregung in der Saab Szene. Radnabenmotor - lautete das Stichwort. In der Saab Stadt Trollhättan war eine Mule gesichtet worden, die ziemlich eindeutige Gene trug, jedoch keinem Projekt zuordenbar war. Eine Antwort gab es nicht. Es war vielleicht das erste Mal in der Geschichte seit dem Ende der Victor Muller Zeit, dass die Beteiligten nach der Verbreitung des Fotos dichthielten.
Das Rätsel blieb bis in den Dezember hinein bestehen.
Erst dann sickerte durch, dass im historischen Saab Entwicklungszentrum ein elektrischer GT heranreifen würde, ein Fahrzeug, das viel später unter dem Namen Emily bekannt wurde. Die Vermutung, dass hier erstmals ein Radnabenmotor zum Einsatz kam, bewahrheitete sich nur kurz darauf (Link). Ehemalige Saab Ingenieure arbeiteten an einem Evergrande Projekt, das revolutionären Charakter hatte.
Mittlerweile fährt der Radnabenmotor auf Europas Straßen, und er soll sich mit etlichen Modellen weiter verbreiten. Nur kommt diese Technik leider nicht aus der früheren Saab Manufaktur in Trollhättan.
Ja, ich möchte das weiterlesen …
Dieser Beitrag ist exklusiv für unsere Abonnenten.
Sie sind Abonnent oder Aero X Clubmitglied?
Loggen Sie sich ein (Link), um den Beitrag komplett zu lesen oder registrieren Sie sich (Link) für ein Abonnement.
Sie haben noch kein SaabBlog Abonnement?
Sie haben aber Lust auf eine tägliche Dosis Saab und möchten den kompletten Beitrag lesen?
Werden Sie Abonnent oder ein Mitglied im Aero X Club. Machen Sie mit und unterstützen Sie aktiv das SaabBlog Magazin Projekt! Denn nur mit Ihrer Hilfe bleibt der Saab Spirit lebendig!
Sie erhalten ab 3,99 € vollen Zugriff auf alle Inhalte und Aktionen und werden Mitglied (Link) der Saab Welt.
