Die Saab Tiefkühlwochen waren fester Bestandteil des Marketings

Jedes Jahr zu Beginn der Winterreifen Saison erreichte Saab Kunden ein Anschreiben ihrer Werkstatt. Die Saab Tiefkühlwochen hatten begonnen und sie waren ein fester Bestandteil im Marketingplan. Denn mit dem Wechsel von Sommer auf Winterräder winkten den Autohäusern Zusatzgeschäfte.

Einmal in der Werkstatt – so die Überlegung, könnte der Kunde etwas mehr Geld als geplant investieren. Es müsste nicht beim Rädertausch bleiben, das margenträchtige After-Sales Geschäft lockte mit einem zusätzlichen Gewinn.

Natürlich wussten das sämtliche Hersteller und auch Saab Deutschland bewarb mit Print-Anzeigen und im Direktmarketing die Tiefkühlwochen. Dass es sich dabei nicht um TK Ware aus dem Supermarkt um die Ecke handelte, erschließt sich von allein.

Die Saab Tiefkühlwochen waren fester Bestandteil des Marketings

After-Sales-Aktivitäten gehören zu den Ertragsperlen der Autoindustrie. Wer jemals die Hersteller-Einkaufskonditionen für ein Felgenset gesehen hat und die Listenpreise beim Vertragspartner kennt, bei dem hört das bewundernde Staunen nicht mehr auf.

Dass Saab keine Ausnahme war, versteht sich von selbst und wenn während der Tiefkühlwochen mit einem enormen Nachlass auf einen Satz Alufelgen geworben wurde, waren am Ende beide Parteien glücklich. Der Kunde, welcher davon überzeugt war, ein gutes Geschäft gemacht zu haben. Und die Werkstätten plus Hersteller, für die immer noch eine stattliche Handelsmarge übrig blieb.

Dass es auch während des Wintermarketings nicht nur um Reifen, Schneeketten und Felgen ging, zeigt uns eine Anzeige, welche eine Frankfurter Werbeagentur für den Winter 2003/04 entwarf. Werbeobjekt war der neue Saab 9-3, der als Sportlimousine beworben natürlich den entsprechenden Auftritt haben musste.

Den könne man aufrüsten, teilten die deutsche Niederlassung mit. Mit einem Hirsch Carbonleder Armaturenbrett, als Beispiel. Hatten die Manager erkannt, dass das serienmäßige Hartplastik der Marke nicht angemessen war und steuerten sie nun sacht gegen? Oder war man generell gesehen im Flow mit Hirsch Performance, dem offiziellen Saab Veredler (Link) aus der Schweiz?

Die Saab Tiefkühlwochen überleben das Ende des Herstellers

Es könnte so sein, denn zum Winter wird auch das 280 PS Kit für den Saab 9-5 beworben und warum fragt der Hersteller, soll man im Winter nicht auch sportlich fahren können? Ja, warum eigentlich nicht, wenn die Saab Werkstatt zusätzlich einen Grip-versprechenden Satz Michelin Winterreifen bereithält?

Die Printwerbung von einst ist längst Vergangenheit. Doch die Tiefkühlwochen überdauerten sogar das Ende von Saab als Autohersteller. Es gab sie noch nach 2011, dann von der Saab Automobile Parts AB, später von der nachfolgenden Orio AB.

Manchmal fanden in den Jahren danach tatsächlich einige Kunden im Briefkasten unverhofft Post von Saab. Meistens jedoch blieben die traditionsreichen Tiefkühlwochen ein B2B Geschäft zwischen dem schwedischen Lieferanten und überlebender Saab Werkstatt.