Einstiegsleisten, Türgriffe, etwa Kosmetik für den Saab 9-3 Aero

Von November bis Anfang April überwintert der Saab in einer trockenen Halle. In dieser Zeit nehmen die Entzugserscheinungen zu, und je näher der April rückt, desto öfter bin ich bei ihm zu Besuch. Viel zu erledigen war im vergangenen Winter nicht; seit wir unseren 2001er Saab 9-3 Aero mit einer Steering Rack Clamp und Hilfsrahmen aufgerüstet haben, fährt er so, wie wir es von einem Turbo aus der Troll Schmiede erwarten können.

So blieb Zeit für kosmetische Kleinigkeiten, die nicht zwingend nötig sind, die aber Spaß machen und den Umgang mit dem 9-3 angenehmer gestalten.

Einstiegsleisten, Türgriffe, etwa Kosmetik für den Saab 9-3 Aero

Haben Sie schon gemerkt,  dass sich das Türgriff-Ding durch die Saab Modellgeschichte zieht? Der Zuziehgriff im Innenraum war oft und gerne ein Problem und passte nicht zu Preisklasse und Qualität der Fahrzeuge. Angefangen hat es mit dem Saab 900, der ursprünglich ja ein Saab 99 war. Der Türgriff wurde in den 60er Jahren designt und überlebte dann 25 Jahre im Hochpreis- und Hochleistungsautomobil bis in die 90er – obwohl er zum Schluss besser in einen Lada gepasst hätte.

Den nahm sich Saab im 900 NG und 9-3 OG zum Vorbild. Schlechte Passform, ungenügend entgratet, nicht passend zum restlichen Fahrzeug, das in den Aero Versionen echtes Leder als Türverkleidung trägt – aber einen billigen Türgriff.

Im Saab 9-3 NG wurde es nicht besser. Es blieb bei billig und lieblos. Dabei konnte man anders. Im Saab 9000, im 9-5, mit Ausnahme der Chrombrille. Da reaktivierte Saab erneut einen Lieferanten in den ehemaligen GUS-Staaten und konnte auf bewährte Sowjet-Qualität zurückgreifen.

Warum war das so? Es ist nicht nachvollziehbar, denn im Normalfall hatte man ein Händchen für gutes Design. Die Griffe sind ein ständiges Ärgernis, das sich lösen lässt. Im Winter wurden die Oberschalen der Türgriffe des Saab 9-3 Aero bei meinem Sattler (Link) neu bezogen. Das Ergebnis ist perfekt, die Griffe liegen nun gut in der Hand.

Sieht man von den nach wie vor bestehenden Toleranzen ab, dann hat der 9-3 endlich die Griffe, die er verdient. Hat auch nur 15 Jahre gedauert.

Saab 9-3 Aero 2001

Saab 9-3 Aero 2001

Saab 9-3 Aero 2001

Ledertuergriffe Saab 9-3 Aero 2001

Schwellerschutz – Einstiegsleisten Saab 9-3 Aero 2001

Weil das Ergebnis so überzeugend ist, überlegen wir, ob es nicht möglich wäre, eine kleine Auflage an Ledertürgriffen für 900 NG und 9-3 OG produzieren zu lassen. In Kooperation mit einem Partner, der den Vertrieb übernehmen würde, denn der SaabBlog ist nur ein Magazin mit Neuigkeiten und Geschichten. Kein Teilehändler.

Saab Einstiegsleisten für den 9-3 OG

Manchmal hat man in Schweden Teile am Lager, von denen wir nichts ahnen; der Schwellerschutz für den Saab 900 NG und 9-3 OG gehört dazu. Der Schweller unseres Aeros hatte eine unschöne Macke an der Fahrerseite, die im Winter fachgerecht beseitigt wurde. Um das Blech künftig zu schützen, haben wir auf Schutzleisten aus dem Zubehörprogramm zurückgegriffen.

Die Kunststoffleisten sind noch lieferbar, und obwohl sie schon viele Jahre in Nyköping am Lager liegen, sind sie immer noch klebefähig. Erstaunlich! Das Ergebnis gefällt, die Leisten sehen gut und wertig aus, der Schweller hat seinen Schutz für kommende Jahre.

Warum hat Saab das nicht ab Werk geliefert?

Mit der Saab Artikelnummer 400 105 532 kommt immer ein Set, das aus 4 Teilen besteht. Es ist passend für Coupé, Limousine und Cabriolet, eine Klebeanleitung liegt bei. Die Preisgestaltung am Markt ist sehr unterschiedlich.

Update: Die Einstiegsleisten sind in Schweden mittlerweile ausverkauft