Die IntSaab 2026 in Schweden – die Foto Galerie

Manchmal kann das Leben schwierig sein. Auf die grandiose IntSaab 2025, welche in der Schweiz stattfand, folgte die Veranstaltung in Schweden. Es war von Anfang an klar, dass es schwierig sein würde, die Vorjahresveranstaltung zu übertreffen oder zumindest gleichzuziehen. Die Schweizer haben ihre Berge und das unermüdliche Orga-Komitee, das vorab international trommelte und Lust auf die Veranstaltung machte.

Die Schweden? Eine Pferderennbahn außerhalb von Stockholm im gefühlten Nirgendwo und kaum messbare mediale Aktivität außerhalb der üblichen sozialen Medien.

Was nicht dafür stehen soll, dass hier kein Engagement gewesen wäre. So war es nicht, die Szene legte sich ins Zeug. Es war nur anders als ein Jahr zuvor. Vielleicht gab es auch deshalb eine Kuriosität zu melden.

Denn die meisten 3‑Tages-Tickets der Veranstaltung kauften nicht die Besucher aus Schweden.

Die IntSaab 2026 in Schweden – die Foto Galerie

Es waren die deutschen Fans, die an erster Stelle lagen. Die Schweden folgten mit einigem Abstand, darauf kamen die Schweizer und die Fans aus UK und aus Finland.

Offensichtlich war den meisten schwedischen Enthusiasten die 3-Tages-Version zu teuer. Sie griffen lieber auf die Tagestickets zurück.

Natürlich ist der Vergleich mit der Schweiz unfair…

Aber die Pferderennbahn kam nicht gegen die Berge an.

Die schwedischen Ordnungshüter waren vor Ort…

Allerdings mit einem modernen Bus deutscher Produktion

Deutsche und Schweizer Fahrzeuge (und vor allem von SaabBlog Lesern) sah man überall

Die Organisation als solche war engagiert, Probleme, die es gab, wurden schnell abgestellt und am Programmheft konnte man die Liebe erkennen, mit der das Layout gestaltet wurde.

Wie gewohnt wurde auch hier nach Baureihen sortiert

Auf dem weitläufigen Gelände war genug Platz

Das Saab Museum war mit den Talladega Fahrzeugen vor Ort vertreten

Der Teileverkauf des Clubs war gut besucht

Hier parkt die Zweitakt-Fraktion von Saab

Peter Bäckström, der Kurator des Saab-Museums, war vor Ort. Ein Offizier der schwedischen Luftwaffe sprach über den Gripen und – ob Zufall oder nicht – erschienen am Himmel zwei Jets der königlichen Luftstreitkräfte. Saab war für einen kurzen Moment in der Luft und am Boden vertreten. Es war ein seltener Augenblick der alten Zeit.

Auch 9000er besuchten die alte Heimat

Und man konnte die Farbenfreude der Klassiker bewundern

Das Wetter spielte während der Veranstaltung mit

Schweden zeigte die Fahrzeuge zum besten Sommerwetter

Und überall waren Saabs zu entdecken

Der Teileverkauf des Saab Clubs war gut besucht. Irgendwer hatte noch antike, aber neuwertige Prospekte gefunden, und wer Fan des klassischen 9000 und des 900 war, der konnte sich damit eindecken.

Speziell das historische Polizeiauto war ein beliebtes Fotomotiv

Die Saab 90/99 Fraktion war ein echter Blickfang

Der Saab 9000 zeigte nicht nur sein Fließheck

Auch die 9-3 NG Baureihe war gut vertreten

Die Cabriolets glänzten in der Sonne

Peter “Poker” Wallenberg Junior, bekennender Autoenthusiast und der Marke immer noch verbunden, war mit einem 99 Coupé vor Ort. Er sprach über die historische Beziehung seiner Familie zu Saab.

Denn ohne die Wallenbergs und ihren Gründergeist hätte es in Trollhättan weder Flugzeuge noch Autos gegeben.

Tatsächlich gab es immer wieder gelbe Farbtupfer zu sehen

Oder auch rote, denn nicht alle Cabrios sind grau oder schwarz

Und viele der Fahrzeuge machten optisch einiges her

Zum Schluss darf natürlich der 9-5 Kombi nicht fehlen

Was auffiel, war das Fehlen der letzten Baureihen. Vor Ort war kein Saab 9-4X und nur ein Saab 9-5 NG SportCombi aus der Vorserienproduktion war zu sehen. Man konnte das Fernbleiben als ein Zeichen für eine Szene im Umbruch sehen und vielleicht die Herausforderung für die Clubs, auch die letzten Fahrtzeuge und ihre Besitzer verstärkt zu integrieren.

Danksagung: Die Bilder und Eindrücke vor Ort fing für uns Jan Hendrik Rühmke ein