Alles drin: Test Saab 900 Turbo 16 (1984)
Stuttgart, vom 6. Juni 1984. Reichlich kess tönt derzeit die BMW-Werbung mit Sprüchen wie „In der Spitzenklasse würde niemand Vierzylinder akzeptieren". Oder, noch forscher: „Bei Kennern verlieren selbst klangvolle Namen an Renommee, wenn ein Automobil der Zweiliterklasse nach vier
Zylindern klingt."
Allzu gut scheinen sich die Werbestrategen aus München wohl nicht in der Weltproduktion an Vierzylindern auszukennen. Denn sonst müssten sie hinter ihrem weiß-blauen Imagebrett vor dem Kopf doch so herrliche Motoren wie den des Porsche 944 oder den Saab Turbo kennen.
Ja, ich möchte das weiterlesen …
Dieser Beitrag ist exklusiv für unsere Abonnenten.
Sie sind Abonnent oder Aero X Clubmitglied?
Loggen Sie sich ein (Link), um den Beitrag komplett zu lesen oder registrieren Sie sich (Link) für ein Abonnement.
Sie haben noch kein SaabBlog Abonnement?
Sie haben aber Lust auf eine tägliche Dosis Saab und möchten den kompletten Beitrag lesen?
Werden Sie Abonnent oder ein Mitglied im Aero X Club. Machen Sie mit und unterstützen Sie aktiv das SaabBlog Magazin Projekt! Denn nur mit Ihrer Hilfe bleibt der Saab Spirit lebendig!
Sie erhalten ab 3,99 € vollen Zugriff auf alle Inhalte und Aktionen und werden Mitglied (Link) der Saab Welt.
