Lieben auch Sie diesen wunderbaren patinierten Saab 92B?

Vor einiger Zeit hatte ich ein fürchterliches Erlebnis. Die Leser wissen, dass ich bei historischen Fahrzeugen mehr zum Erhalt von Patina als zur generellen Restaurierung neige. Nicht ohne Grund bleibt mein Saab Sam Projekt (Link) weitgehend im Originalzustand, mit einer feinen, leichten Patinierung. Denn auch dieses Auto hat etwas zu erzählen.

Man erkennt die Spuren seines Lebens, und eine Neulackierung würde vieles auslöschen.

In den sozialen Medien tauchte eines Tages ein Saab 96 Pickup Umbau auf. In etwa so patiniert wie der Saab 92B auf diesen Bildern, derb, herzlich, ehrlich. Ein Fahrzeug mit dem Geschmack von Idaho und Freiheit, von schier unendlichen Weiten und davon, wie das Leben wirklich ist.

Lieben auch Sie diesen wunderbaren patinierten Saab 92B?

Ein Exemplar, mit dem man wirklich überall vorfahren kann. Im Szeneviertel, auf Ausstellungen, im Alltag. Und mit dem man garantiert Interesse, vielleicht Anerkennung, sicher auch Ablehnung erntet. Natürlich war dieser schwedische Veteran technisch komplett in Ordnung und hätte sofort seinen Dienst wieder aufnehmen können – doch der Besitzer neigte zur Grausamkeit.

Aus dem wunderbaren Veteranen wurde eine Generalsanierung. Keine Schraube blieb, wie sie war, kein Blech wurde verschont. Am Ende stand ein neu lackierter Pickup im Ausstellungszustand. Wunderschön, aber auch seelenlos, und die komplette Geschichte war verloren gegangen.

Der Saab war jetzt tot.

Zum Glück gibt es Menschen, die Gefühl und Einsicht haben. Die sensibel an rollendes Kulturgut herangehen, und deren Mission lautet: Wir wollen es bewahren.

Der 92B steht für die erste Modellpflege von Saab

Der Saab 92B ist die erste Weiterentwicklung des Saab 92 mit dem 1947 alles begann. Ab Dezember 1952 lieferbar, bot er erstmals einen Kofferraum, der von außen zu beladen war. Zuvor musste das Gepäck durch den Innenraum in das Frachtabteil und wieder zurück befördert werden. Die Modellpflege brachte zusätzlich eine Vergrößerung des Ladevolumens, die Fensterflächen wuchsen um 53 % und erstmals konnten Käufer zwischen verschiedenen Farben wählen.

Neben dem bekannten legendären Grün der ersten 8000 Fahrzeuge gab es jetzt auch die Möglichkeit, Rot, Blau-Grau und Schwarz zu bestellen.

Mission: Wir wollen es bewahren!

Der hier gezeigte Saab 92B mit seiner markanten Patina lässt die blau-graue Lackierung noch erahnen, und es gibt gute Nachrichten. Sein langes Autoleben wird weitergehen und der Besitzer hat sich entschlossen, die wunderbaren Narben der Zeit zu erhalten. Der ikonische Zweitakter, den einst Sixten Sason entwarf und der mit seiner extrem aerodynamischen Flügelform den Mythos der Marke begründete, wurde saniert.

Unter dem sichtbaren Blech wurde intensive Rostvorsorge betrieben und dazu der kleine Trollhättan Wagen zerlegt. Er ist jetzt bereit für die nächsten 50 oder mehr Jahre, er wird durch die schwedischen Wälder rollen, die kleinen Nebensträßchen lieben, und das Zweitaktlied von Freiheit und Midsommar Rally singen.

Man kann dieses wunderbar patinierte Exemplar rollenden Kulturguts sogar kaufen. Der Besitzer trennt sich und sucht einen Menschen mit Charakter, der dem Saab 92B eine neue Heimat gewährt.

Mit 85.000 Kronen (ca. 7.700 €) gibt es für den Erwerber gratis eine Menge an Geschichte – und für alle anderen die Freude, wenn man den Veteranen unterwegs auf der Strasse sieht.

Der Saab 92B aus dem Jahr 1953 wird im schwedischen Trensum, zwischen Karlskrona und Karlshamn gelegen, zum Verkauf angeboten (Link).

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