Neuproduktion: Abgaskrümmer für den klassischen Saab 900 Turbo!

Wer sich mit der Restaurierung und dem Erhalt klassischer Saabs beschäftigt, der kennt das Problem. Der Abgaskrümmer des Saab 900 Turbo ist eine echte Schwachstelle. Er reißt gerne, Ersatz ist bereits seit Ewigkeiten nicht mehr zu bekommen. Da der schwedische Ersatzteilversorger kein Engagement in dieser Richtung erkennen lässt, hilft bisher nur der Griff zum Schweißgerät oder Gebrauchtteil.

Aber auch der Vorrat an Gebrauchtteilen ist endlich, in manchen Lagern gibt es zwar nach wie vor Neuteile, doch die werden wie Gold gehütet. Es wurde Zeit eine Neuproduktion zu starten, und wieder einmal schlüpfte die Skandix AG in die Rolle des Produzenten.

Für alle Fans des klassischen Saab 900 Turbo ist dieses Engagement unbezahlbar und unglaublich wertvoll.

Neuproduktion: Abgaskrümmer für den klassischen Saab 900 Turbo!

Der Ersatzeilspezialist für schwedische Automobile schreibt dazu Folgendes:

Der Abgaskrümmer des Saab 900 Turbo mit dem B202 Motor ist gegenüber dem Sauger etwas unglücklich konstruiert. Er wurde bereits zu seiner Bauzeit mindestens einmal nachgebessert. Wirklich beseitigt hat es damals die Probleme nicht, er neigte weiterhin zum Reißen zwischen den einzelnen Zylindern.

In schlimmen Fällen sind bei frühen Turbos auch die Stehbolzen am Zylinderkopf abgerissen.

Original haben die Krümmer bei der Nachbesserung an den Außenseiten größere Bohrungen bekommen, um mehr Wärmeausdehnung zuzulassen. Ganz gereicht hat das aber nicht. Auch die Befestigung mit den langen Stehbolzen und Distanzhülsen zielt darauf ab. Nach Gesprächen mit erfahrenen Werkstätten und Schraubern sind wir zu der Erkenntnis gelangt, dass alle Bohrungen im Krümmer ein Übermaß haben sollten, um das Problem mit dem Reißen in den Griff zu bekommen.

In Planung hatten wir eine Nachfertigung schon länger. Neue Krümmer gibt es gefühlt schon ewig nicht mehr, Gebrauchtteile sind in der Regel immer gerissen, schlimmstenfalls sind sie zweiteilig. Nach einiger Sucherei haben wir eine kleine Gussmanufaktur gefunden, die uns die Krümmer in kleiner Serie wirtschaftlich fertigen konnte.

Nach Lieferung von Mustern und Zylinderkopf wurden von der Manufaktur 3D-Modelle erstellt und getestet, daraufhin ein Prototyp gefertigt. Diesen Prototypen haben wir in unserem Auto verbaut und getestet. Anschließend flossen noch kleine Änderungen ein, die das Problem mit der Wärmeausdehnung verringern und den Einbau vereinfachen.

Für den leichteren Einbau bieten wir für den Turboanschluss Bundschrauben und Kupfermuttern mit kleinerer Schlüsselweite an. Die Originalteile sind wegen des Platzes nicht einfach zu demontieren.

Für den Aus- und Einbau des Krümmers reicht es übrigens, wenn man die obere rechte Motorstütze demontiert und den Motor aufhängt oder abstützt. Saab hat seinerzeit in den Werkstatthandbüchern den Ausbau von Verteiler und Turbolader vorgeschrieben. Das ist nicht nötig.

Die neuen Krümmer für den klassischen Saab 900 Turbo sind ab sofort unter der Nummer 1003815 im Skandix Shop erhältlich.

Mit Medienmaterial der Skandix AG