Saab 900 S und mediterrane Umstände und Werkstätten
Wie Sie bereits in den vorherigen Beiträgen erfahren konnten, hat mein ungewöhnlicher Saab 900 S für einige unerwartete aufregende Momente gesorgt. Doch die Geschichte ging glimpflich für uns aus. Trotz Herzklopfen. Nun wird das schwedische Auto zu Berma transportiert und es ist an der Zeit, zu der üblichen Projektroutine zurückzukehren.
Die Technik soll bei Berma überprüft und überholt werden, der Lack und Innenraum später bei Elena. Die Indizien sprechen dafür, dass die technische Überholung ohne weitere große Überraschungen stattfinden wird. Das glaube ich zumindest.
Das Kupplungsseil riss zwar in einem äußerst ungünstigen Moment, aber technisch gesehen ist es kein Drama. Denn die Heimfahrt von Pamplona verlief ohne sonstige größere Auffälligkeiten.
Der Saab schnurrte vertrauensbildend auf der langen Strecke. Bei jedem Zwischenstopp glänzte der rubinrote Lack unverschämt vor sich hin. Ich war zufrieden.

Ja, ich möchte das weiterlesen …
Dieser Beitrag ist exklusiv für unsere Abonnenten.
Sie sind Abonnent oder Aero X Clubmitglied?
Loggen Sie sich ein (Link), um den Beitrag komplett zu lesen oder registrieren Sie sich (Link) für ein Abonnement.
Sie haben noch kein SaabBlog Abonnement?
Sie haben aber Lust auf eine tägliche Dosis Saab und möchten den kompletten Beitrag lesen?
Werden Sie Abonnent oder ein Mitglied im Aero X Club. Machen Sie mit und unterstützen Sie aktiv das SaabBlog Magazin Projekt! Denn nur mit Ihrer Hilfe bleibt der Saab Spirit lebendig!
Sie erhalten ab 3,99 € vollen Zugriff auf alle Inhalte und Aktionen und werden Mitglied (Link) der Saab Welt.
