Das Saab Sixten Concept by Gray Design
Saab ist, wenn man es so ausdrücken darf, ein Rohdiamant. Selbst in der aktuellen Situation wäre der schwedische Autobauer den Investoren viele hundert Millionen Euro wert. Denn Saab ist Schweden, skandinavisches Design, Turbo, und Saab ist einfach Kult. Was möglich wäre für einen kleinen, sportlichen Saab, das zeigt uns Gray Design.
Denn irgendwie treibt der Gedanke eines Saab Neustarts auch die Designer um. Die Marke darf nicht sterben, also entwickelt man ein attraktives Konzept für die Zukunft.
Das Saab Sixten Concept by Gray Design
Als Hommage an den unvergessenen Designer Sixten Sason und den Ur-Saab entstand bei Gray Design die Studie 92010. Ein Konzept, in bester Saab Tradition weckt die Fantasien für einen sportlichen, kompakten aus Trollhättan. Und auch schon beim Kauf der Saab Automobile AB durch Spyker präsentierte man (als Anregung) eine Supersportwagen Studie.
Saab als Marke ist nicht tot, damit widersprechen wir bewusst den aktuellen Headlines, die durch einen mehr als unglücklichen Vergleich des jetzigen Konkursverwalters entstanden. Schlechte Presse verkauft sich gut, das haben wir gelernt. Aber wir wissen auch, dass der Kampf für Saab hinter den Kulissen weitergeht.
Das Sixten Concept ist ein Fastback im Stil der Marke
Saab ist die letzte Premium Marke, die mit einem Rohdiamanten vergleichbar ist. Andere Edelmarken, haben Designsprache und Markenkern schon lange überdehnt und bekommen dafür in naher oder ferner Zukunft die Quittung. So wie die ehemalige Nummer 1 unter den Traditionsmarken.
Die Stuttgarter meinten, von A‑ bis S‑Klasse alles mit einer Marke abdecken zu können. Die Quittung und die Erosion der Marke kamen schleichend und langsam, und manchmal ist viel einfach zu viel.
Heute liegt Daimler, völlig verdient, auf Platz 3, hinter BMW und Audi.
Saab dagegen ist fast unberührt, denn das Design hat eine lange Kontinuität mit sehr langer Haltbarkeit. Saabs sind zeitlos und das macht die Marke so interessant für Investoren.
Saab ist eine Riesenchance für den, der investieren will und der einen langen Atem besitzt. Die Designstudie von Gray Design zeigt, was gehen könnte. Ein Fastback, so wie Saab Enthusiasten es lieben. Mit Turbinenfelgen, der Form einer Flugzeugtragfläche und dem generellen Augenmerk auf Aerodynamik.
Investoren, hört die Signale, die Marke bietet eine Menge an Potenzial.
Danksagung: Bilder von Gray Design
Viel zu viel fremd DNA.
Das ist ein Auto welches teilweise nicht schlecht aussieht aber nie ein Saab, egal wie freundlich er grinst. 😉
Hallo Tom.
Wird GM eigentlich für seinen Vertragsbruch von irgendeinem Gericht oder einer Behörde bestraft,oder wird das einfach so hingenommen?
Viele liebe Grüße,Klaus
Die Linien dieses Gray Designs sind irgendwie zu weich gezeichnet – etwas knackiger wäre eigentlich typischer für SAAB.
Was gibt es denn in Sachen Gebote für SAAB zu berichten? Die Zeit läuft dahin (oder nach Wilhelm Busch: Im Sauseschritt) und dieser Punkt dürfte ja von der Wichtigkeit her ganz klar an erster Stelle stehen.
Hallo Tom,
also ich bin ja der gleichen Meinung wie Du…einzigartig,premium,exklusiv und der ganzen Dinge… doch gerade das beißt sich doch mit diesem KIA-Hyundai Verschnitt!
Sorry…meine Vorredner finden in cool und sofort bestellen… doch für mich hat das nix mit skandinavisches Design zu tun…
Was ein echter ,für mich !!! SAAB wäre…siehe 9X Air …einfach nur schön das Ding…
Schlicht,kraftvoll einfach der Hammer… und Audi und ein zwei andere haben bei ihren neuen Studien viele Dinge schon gemaust davon… glaube der R8 Roadster…oder so…war mal in der Presse…
“Saabs sind zeitlos und das macht die Marke so interessant für Investoren”
Hoffe es wird auch so verstanden…und nicht wie bei Volvo…die sehn ja auch nur noch wie Masse aus…
Also 900 Retro…oder einen 9000in neuer Form… 🙂
PS: Verstehe auch nicht ganz wie Daimler hinter BMW und Mercedes auf den 3 Platz kommen? 😉 oder meinst Du Audi ,BMW und dann MB ? 🙂 Dir verzeihe ich das! Oder ich verstehe es nicht…is ja auch nicht meine Marke! 🙂
Das sehe ich ähnlich. Die Studien von Gray greifen zwar typische SAAB-Elemente auf, aber ich finde das reicht nicht (sieht man besonders auf den anderen Ansichten auf der Gray HP). Mir fehlt die große Linie, die einen SAAB definiert.
Ja, es gibt Tage da vesteh ich mich selbst nicht 😉 Daimler hinter Mercedes.. tststs 🙂 Ich lass es mal stehen, gibt es wenigstens ein wenig Heiterkeit..
Kauf ich, versprochen!!!
Wäre für mich sofort eine eingehendere Überlegung wert
Die Studie ist doch erst mal gar nicht so übel, oder!?
Ich finde sie zumindest auf den ersten Blick in Teilen irgendwie “gefälliger”/”runder” als z.B. den Phoenix-Entwurf von Castriota.
(Ich kann mich mit diesen “Flügeln” und “Spoilern” von Castriotas Entwürfen halt irgendwie nicht so recht anfreunden … hab die Entwürfe allerdings natürlich auch immer nur auf dem “Papier” gesehen und lass mich daher gern eines Besseren belehren)
… COOOOL !