Fehlte noch im Programm: Saab 9-5 Kombi
Deutschland, November 1998. Mit einem Kombi komplettiert Saab die Palette. Womöglich wird er das wichtigste Auto im Programm. Ab Januar 1999 gibt's bei Saab auch einen Kombi. Er ist der erste Steilheck-Saab seit dreißig Jahren und basiert auf dem Saab 9-5, jenem Audi A6- und BMW 5er Konkurrenten, der seit knapp einem Jahr angeboten wird.
Die Highlights der 9-5 Limousine wurden ihm nicht vorenthalten: aktive Kopfstützen, die bei Heckkollisionen den Peitscheneffekt verhindern, Seiten-Airbags, die Kopf und Brustbereich gleichermaßen schützen, weich laufende Turbo-Motoren mit vier und sechs Zylindern, hohe Laufruhe, saubere Verarbeitung.
Ja, ich möchte das weiterlesen …
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