Manuelles Getriebe – schöner Schalten im Saab 9–3 NG
Was mich an meinem 9–3 SportCombi von 2009 immer störte, war das Gangeinlegen bei niedrigen Temperaturen oder am Anfang einer Reise. Den ersten Gang musste man regelrecht gegen einen Widerstand hereindrücken. Beim Einlegen des Zweiten fühlte es sich so an, als wären die Synchronringe noch nicht richtig synchron.
Und den dritten Gang wiederum musste man auch eher hereinschieben statt einlegen. Und man hörte außen das Einlegen dieser Gänge beim Rauf- und Herunterschalten.
Sobald man einige Zeit gefahren war, der Motor also warm war, legte sich das. So etwas kannte ich nicht in der Form. Das Vorführen bei drei Werkstätten brachte nur die Aussage mit sich, dass das Getriebe sich doch wunderbar schalten lasse, besser als bei einigen anderen 9–3 dieser Zeit.
Ja, ich möchte das weiterlesen …
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