Saab 9-5 SE (Sally), seit 22 Jahren in einem Besitz

Wir freuen uns immer, wenn wir Fotos der Saabs unserer Leser erhalten. Oft sind sie mehr, als nur Bilder von schwedischen Autos. Fotos erzählen aus dem Leben und wenn wir es ein kleines Stück begleiten dürfen, dann ist es fantastisch. Saab “Sally” ist hier nicht unbekannt. Die Trollhättan Limousine aus dem Jahr 1998 ist ein frühes Exemplar ihrer Serie.

Sie ist seit über 20 Jahren im Besitz von Andreas und seiner Familie, Mitglied im High Mileage Club (Link), und trotz ihres fortschreitenden Alters bereist sie die Welt.

Im Frühjahr war der Saab plus Familie in Spanien, dann folgten die Niederlande. Jetzt ist “Sally” in Kroatien unterwegs.

Saab 9-5 SE (Sally), seit 22 Jahren in einem Besitz

Das Leben mit einem klassischen Saab ist in gewisser Weise stilvoll. Eine 9-5 Limousine altert gut, sie entwickelt mit den Jahren eine gewisse Aura, die man bei den modernen Designs schmerzlich vermisst. Besitzer Andreas ist vom Schwedenauto nach wie vor begeistert, die Beziehung hält schon länger als 20 Jahre, und er schreibt uns, dass der Saab “alles problemlos mitmacht”.

Er zieht den Wohnanhänger durch halb Europa, bringt seine Passagiere komfortabel und sicher an ihr Ziel. Was will man mehr? Der 170‑PS-Turbo erfüllt heute noch alle Anforderungen und das Team um Olle Granlund trimmte den 9-5 auf eine gekonnte Mischung aus Langstreckentauglichkeit, Komfort, und ein wenig Sport, dafür aber verstärkte Wintertauglichkeit.

Vermutlich wird Andreas nicht so schnell von seiner Saab 9-5 SE Limousine lassen, denn dafür gibt es auch nach 22 Jahren keinen Grund. Ein großer Kofferraum plus Gepäckträger auf dem Dach sichern die Transport- und Reisefähigkeit und die Redaktion hat sich enorm über neue Bilder und das Lebenszeichen gefreut.

Saab 9-5 SE werden leider immer seltener

Denn auch das gehört zur Wahrheit dazu. Die Saab 9-5 SE Limousinen der ersten Serie verschwinden aktuell schneller, als im Herbst die Blätter von den Bäumen fallen. Nicht nur in Schweden, sondern auch hier.

Die Karosserieform befindet sich auf dem europäischen Kontinent in jeder Fahrzeugklasse auf dem Rückzug, und diese Autos sind im beginnenden Klassikeralter in dem sich die schlecht gepflegten von den guten Exemplaren trennen.

Das nutzt es auch wenig, dass vor einigen Wochen eine  Autozeitschrift dem 9-5 eine enorme “Langzeitautofähigkeit” bescheinigte. Als zweitbestes Fabrikat, und das weit vor allen deutschen Marken. Sie dürfen jetzt raten, aus welchem Land das Auto mit den besten Langzeitgenen kam.

– Fortsetzung folgt –