Volvo’s Entwicklung ist positiv? Schau dir mal die Verkaufszahlen von Volvo an und deren finanzielle Ausstattung. Geely lässt die am ausgestreckten Arm verhungern.
NEVS macht das schon nicht so verkehrt. Zwei Partner – egal welche – die über genügend finanzielle Mittel verfügen sind sicher gut. Über Mahindra wird ja schon lange spekuliert. Und wenn man den Gerüchten Gllauben schenken darf, wird hier eher geklotzt als gekleckert.

Ich kann nur hoffen, dass die Inder und die Japaner (???) produktiver und entscheidungsfreudiger sind. Ich wundere mich nämlich nicht mehr wirklich, dass die Gelder aus China nicht so fließen, wie sie fließen sollten. Ich arbeite mittlerweile öfters mit chinesischen Kollegen, die sich permanent rigoros an die vorgegebenen Prozesse halten und dadurch sämtliche Arbeiten (vor allem die Entwicklung) ausbremsen.

Hallo Peter,
na klar ist dein Wagen ein echter Saab, und trotzdem hat die Übernahme durch GM nicht für das Überleben gereicht. Soll heißen ein großer Konzern alleine reicht zum Überleben einer Firma noch lange nicht. Merkwürdig finde ich, das die Leute die heute nach Neuwagen schreien, zur GM-Zeit keine kaufen wollten. Wären die Verkaufszahlen rentabel gewesen, hätte GM sich bestimmt nicht von Saab getrennt.
Hoffen, das sich was positives bei Saab ergibt tun wir alle. Nur realistisch scheint es nicht zu sein. Leider

Das Problem ist bekannt, daran wird positiv gearbeitet. Im nächsten Artikel geht es um die Regionen ohnen Service-Stützpunkt 🙂

Es gibt in Deutschland immmer noch etliche engagierte Saab Werkstätten, nicht nur in Kiel und Bamberg. Frankfurt, Berlin, Rostock, Leinfelden, Bonn, mir fallen etliche ein. Die meisten haben mittlerweile eine zweite oder dritte Marke mit in das Angebot genommen. Nur Kiel ist einer der letzten Betriebe, die nur Saab machen. Dort hat man eine ganz spezielle Marktlücke erkannt und genutzt.
Die Kunden konzentrieren sich immer mehr auf diese Betriebe, die volle Werkstätten haben. Im Gegenzug haben viel Opel Betriebe das Saab Schild abgeschraubt.

Die Händler hatte ich noch nicht mal mehr im Blick. Ein Teil der ehemaligen Händler wird wohl nicht mehr zu Saab zurückkommen, selbst wenn das noch mal was geben sollte.
Einer der bekanntesten Händler in Europa, die Hirsch AG in St. Gallen verkauft jetzt offiziell Lamborghini und Bentley. Einen Hinweis auf Saab gibt es nur noch ganz versteckt. Der Ableger Hirsch-Ruckstuhl in Kloten ist jetzt offiziell Volvohändler. Bis auf ein kleines Saablogo an der Fassade und für die Saabkundschaft ein Saab Briefkopf, erinnert da nichts mehr an Saab.
Auch in Deutschland haben einige Händler umgesattelt und können/wollen nicht einfach wieder zurück.
Auch bei den hier oft erwähnten Werkstätten in Kiel und Bamberg würde mich mal interessieren wie lange die nur mit Werkstattleistungen und dem Verkauf von (Rest)Gebrauchten durchhalten. Diese Frage können andere hier sicher besser einschätzen.