Den SAAB bein SAAB-Händler kaufen – ja, das ist wohl unser aller Wunschtraum. Aber wie das eben so ist mit Träumen: Manche gehen in Erfüllung, andere nicht. Mein Erfahrungen mit dem örtlichen BMW-Händler waren jedenfalls um Meilen besser als die mit dem Opel-Autohaus…

Ich würde meinen Saab am liebsten bei Saab Händler kaufen, auch in Zukunft. Unser Turbo X kam vom BMW Händler, der die Sache fabelhaft machte. Allerdings hatten wir im Firmenfuhrpark bereits zwei BMW und die Tatsache dass diese Fahrzeuge Vergangenheit sind liegt nur am örtlichen BMW Händler. Was da in Zukunft auf uns zu kommt dürfte spannend werden.

Tom, stammt nicht einer deiner 9-3 nicht auch aus den Beständen der Gebrauchtwagensparte eines BMW-Händlers?

Der Zugriff auf ein Händlernetz wäre für SAAB 2.0 eine wichtige Entwicklung, und in ein bestehendes Netz integriert zu werden ist um Längen einfacher, als neue Händler zu akquirieren und Autohäuser zu bauen. Sowohl FIAT als auch BMW besitzen gut ausgebaute Infrastrukturen, wobei sich die wirtschaftliche Lage beim BMW besser darstellt als bei FIAT, die regelmäßig neue Verluste vermelden dürfen.

Denn die Vision Deines Freundes, nähert sich jenen vom führungskräftigen Herrn Sergio Marchionne, dessen Zukunftsgedanken der grösseren Fahrzeugherstellter klar hervorhebt, weil diese langsam oder schnell die kleineren “auffressen” werden, sei es mit guten sowie leider auch schlechten Hintergedanken!

Wie sich dann die Sparmassnahmen der zukünftigen Verkaufsstrategie jeder einzelnen Marken entwickeln wird, zeigt aktuell BMW u.a. mit MINI und andere Konkurrenzprodukten in ähnlicher Richtung!

Aus dieser Sicht, wundert mich heutzutage nichts mehr. Denn das “Wörtchen” BMW hatte vor mehr als 1 Jahr bei Saab auch schon Fuss gefasst, obwohl es verneint wurde, aber sein Interessehintergrund hatte es wohl schon damals gehabt.

So traurig es aus meinem saabistischen Munde tönt, überrascht mir Deine Freundesvision kommerziell gesehen in Zukunft überhaupt nicht mehr … leider!

Mit Spannung lesen wir gerne alle Deine interessante Blog-Berichte weiter, meine Komplimente weiter so.
Gruss Giampi

Als Kunde hat man uns bereits 2006 statt einem neuem 9-5 Modell das zweite Facelift einer veralteten Plattform zugemutet. Es war trotzdem ein brauchbares Fahrzeug, ich fahre es noch.

Dann kamen die windigen Investoren vom Schlage eines Antonov, anschliessend die grossmundigen Zocker und nun die Chinesen, die nichts über ihre Pläne preisgeben obwohl sie anscheinend kurz vor der Produktion stehen sollen.

Die Wallenberg’s schicken heute Almosen an das Museum, lassen sich als Wohltäter feiern und haben das Geld, das sie mit dem Verkauf an GM gemacht haben, längst woanders investiert.

Brauchbare Produkte sind nicht in Sicht oder will man in Europa einen mittlerweile auch völlig veralteten 9-3 in den Wettbewerb schicken?

Gibt es mehr Anti-Marketing?

Auf Basis der heute zur Verfügung stehenden Informationen kann man keinen Entscheid mehr für SAAB treffen, ob 2.0 oder was auch immer.

Noch zeichnet sich in meinen Augen (leider) überhaupt nicht ab, welche Modelle wir erwarten können.

Man sollte aufgrund der zur Verfügung stehenden Phönix-Plattform jedoch davon ausgehen, dass später auch wieder die sog. gehobene Mittelklasse erhältlich ist – denn über diese Möglichkeit (Erweiterungen aufgrund der genannten Plattform) wurde ja bereits informiert.

Ein Auto aus dem Hause Quandt wäre mich wegen mannigfacher Gründe indiskutabel!