Volker Strycek

Saab hat eine sehr lange Motorsport-Tradition. Der Saab 96, im Werks- und Privateinsatz, ist eine Legende auf den Rallyepisten dieser Welt. Mit dem Saab 900 II wollte Saab Deutschland in den 90er Jahren an die alten Traditionen anknüpfen. Keine schlechte Idee, oder? Das Unternehmen von Uli Weinmann, Motor- und Tuningspezialist aus Oberfranken, bekam den Auftrag, auf Saab 900 II Basis ein Gruppe A Rennfahrzeug aufzubauen.