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Man kann sich einen Artikel auch gleich von Anfang an vermiesen! Ungefähr so: Was hat der Saab 9-2x Aero mit den Schweden zu tun? Herzlich wenig, wenn man von ein paar kleineren Details absieht. Aber diese Einstellung wäre leider dumm,
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Rund um das Auto ist Vieles auch Kopfkino. Hochbezahlte Marketing-Menschen haben Begriffe wie “Premium” oder “Anmutung” erfunden, um das Kino in Gang zu setzen. Steigen wir in das Fahrzeug eines Premium-Anbieters, dann haben wir die erwünschte Erwartungshaltung. Starten wir einen
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Wie lange bin ich schon keine Chrombrille mehr gefahren? Es ist einige Jahre her, und ich denke es war 2012, als wir unseren 9-5 verkauften. Jetzt stehe ich da, auf dem Hof von Saab Service Frankfurt, vor mir parkt ein
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Die Saab 9-5 2.3t Arc Limousine rollt vom Gelände von Saab Service Frankfurt. Zuvor gab er einen kleinen, nicht planmäßigen Werkstattaufenthalt. Ein Stellmotor der Klimaautomatik hatte sich verabschiedet. Nichts Großes…schnell und kompetent behoben. Und kein Drama bei einem Auto, das
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Der Blick in den Rückspiegel zeigt, daß hier etwas anders ist. Wo sich beim Saab 9000 CS die Scheibe harmonisch in das Schrägheck schmiegt, lockt der 9000 SC mit fast endlosen Weiten. Der SC ist ein stattlicher Kombi, der mehr
Mehr lesen...12 Monate unterwegs mit dem Saab 9-5 BioPower. Gelegenheit für ein erstes Fazit zum großen Schweden. Aber Vorsicht ! Einen Saab 9-5 zu fahren birgt Risiken und Nebenwirkungen. Ebenso das Lesen dieses Berichts…
Mehr lesen...Okay, ganz kurzer Blick zurück. Der Grundgedanke hinter unserem Saabblog.net Projekt ist es, über Autos zu berichten. Und zwar so, wie wir sie aus unserer Perspektive als Saab Fahrer im täglichen Einsatz erleben. Nicht aus dem Blickwinkel der Motorjournalisten.
Mehr lesen...Der Schnee hat das Rhein-Main Gebiet erreicht, aber für einen Saab sind die verschneiten Strassen so etwas wie natürlicher Lebensraum. Allerdings nutzt der beste Saab, natürlich mit Winterreifen bestückt, wenig…wenn sparsame Mitmenschen meinen, dass es auch auf Sommerreifen geht.
Mehr lesen...Wechselt man vom Saab 9-5 NG auf den Vorgänger um, dann ist das mehr als der Wechsel von einer Generation zur Vorherigen. Saab hat sich die Modellgeneration dazwischen, so wie es im Zyklus der Hersteller üblich gewesen wäre, einfach geschenkt.
Mehr lesen...In einem GM-Werk in Mexiko gebaut, dennoch ein Saab. Kann das funktionieren? Es kann, denn der Saab 9-4x ist weniger ein GM als in erster Linie ein Carl Peter Forster Produkt. Forster war so etwas wie der Geburtshelfer von Saab
Mehr lesen...Es ist mittlerweile drei Jahre her, dass ich zum letzten Mal mit einer Saab 9-5 TTID Limousine als Testwagen unterwegs war. Damals war es ein neuer TTID XWD aus dem Bestand von Saab Frankfurt, heute ist eine sehr gut ausgestattete
Mehr lesen...Vor gut drei Jahren kam der Saab 9-3 1.8t Sportkombi in unseren Fuhrpark. Im Dezember 2010 in Trollhättan vom Band gelaufen ist er unser vorerst letzter Neuwagen von Saab. Seitdem läuft “Saabine”, wie der Kombi in der Familie genannt wird,
Mehr lesen...Einige kurze Saab Notizen aus Schweden, kompakt zusammengefasst: Für die Statistiker unter den Lesern meldet BilSweden im ersten Quartal 2014 26 neu registrierte Saabs in Schweden.
Mehr lesen...Die Motorpresse in Schweden hat den 2014er Saab 9-3 Aero getestet und ihr Urteil gefällt. In diesem Fall besteht, was selten ist, Einigkeit unter den Journalisten.
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Der 9-5 NG ist ein Statement mobiler Individualität. Aber kann auch die Vernunft den Kauf der großen Saab Limousine befürworten? Im Teil 2 unserer Kaufberatung geht es unter anderem um das wichtige Thema der Ersatzteilversorgung. Saab 9-5 NG Aero Limousine
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