Tests – Videos and many more
1974 startete Saab mit der Entwicklung des 9000. Erst reichlich 20 Jahre später machte man sich an den Nachfolger. Der Unterschied von zwei Dekaden muss beim Fahren extrem fühlbar sein. Oldtimer gegen Youngtimer? Ur-Opa gegen einen späten Nachfahren? Geht dieser
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München, gegen Ende der 90er Jahre. Mit einem Freund war ich unterwegs um zu testen, was ein ABS System wirklich kann. Unser Testwagen war dessen nagelneue Mercedes 190 E. Testgelände die Kopfsteinpflaster Strecke vorbei am Maximilianeum in Richtung Praterinsel.
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Wie funktioniert ein Blog? Vor allem durch die Leser. Die Kurzmeldungen kommen, fast ohne jede Ausnahme, von unseren Lesern. Sie sammeln Meldungen rund um die Marke, sind Auge und Ohr für Mark und mich. Und ihnen entgeht kaum etwas. Der
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Mit den Bremsen meines 2011er Saab 9-5 NG war ich eigentlich immer zufrieden. Sie waren nicht überragend, ließen aber auch nicht den Wunsch nach besserer Bremsleistung aufkommen. Guter Durchschnitt eben, der das Fahrzeug sicher zum Stehen bringt.
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Kennt Ihr das auch? Wiedermal ist die Defekthexe an Eurem geliebten Saab unterwegs und die Frau sagt zum x-ten mal, Schatz, Verkauf doch den Wagen endlich! Und es nervt. Nicht die Frau, nein der Defekt. Ist der Wagen aber wieder
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Ein normaler Sonntagabend, kurz nach halb acht, Temperaturen knapp über Null. Für die Meisten ist es die Zeit, sich gleich dem „Tatort“ zu widmen, oder vielleicht auch Pilcher.
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Auf der Fahrt nach Schwallungen, dem Importlager von Indimo, war ich mir unsicher, was mich erwarten würde. Jetzt steht er vor mir, der BAIC X55. Und ich bin enttäuscht – ein bischen zumindest, denn das SUV sieht überhaupt nicht nach
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Rückblende ins Jahr 2009, IAA in Frankfurt: Da steht er, der neue große Saab. Ich habe für nichts anderes Augen, verweile die überwiegende Zeit, die ich auf der Messe verbringe, am Saab-Stand. Setze mich x-mal rein. Spiele mit Dingen wie
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Anfang September erinnerte mich der Kontoauszug daran, dass ich nun 1 Jahr den Saab 9-5 NG fahre: Die KFZ-Steuer wurde abgebucht. Ich dieser Zeit bin ich über 50.000 km gefahren – Zeit für eine Zwischenbilanz.
Mehr lesen...Die aktuellste Software für den Saab 9-3, die es von offizieller Seite gibt, stammt aus dem Jahr 2010. Selbst von dieser Serie kamen nur wenige Exemplare in den Umlauf, so dass die Masse der 9-3 Fahrer mit noch älteren Versionen
Mehr lesen...Als drittes schwedisches Automagazin hat Teknikens Värld die “neue” 9-3 Aero Limousine getestet. Das Ergebnis ist nicht überraschend, aber es gibt zwei kleine neue Details.
Mehr lesen...Nordisch Cool. Gefällt mir. Die Ausgabe der Autobild vom 28. März testete 4-sitzige Cabriolets bis 12.000 € aus Vorbesitz. Darunter Saab 9-3 und Volvo C70 und VW EOS. Besonders gefallen gefunden hat der Saab 9-3. Autor Andreas May sieht den Saab als nordisch-cool und auf dem Weg zum Klassiker.
Mehr lesen...Die Saab Frühlingswochen haben es in sich. Wählt man den Frühjahrs Check, einen Ölwechsel oder das Exclusiv Service Paket, dann bekommt man zu den attraktiven Preisen ein Saab Anti-Rutsch-Pad gratis dazu. Wie gut dass unser 9000 Anniversary gerade zu Gast in Bamberg war. Damit gab es zur Inspektion ein Pad dazu. Aber mit den Give-Aways ist es immer so eine Sache. Sie müssen zum Produkt passen und sie müssen Ihren Zweck erfüllen.
Mehr lesen...Im Winter ist es wichtig, dass der Mensch gutes Schuhwerk trägt und das Auto gute Reifen hat. Nur, was sind gute Reifen? Muss es ein Hochpreisreifen sein oder geht es auch günstiger? Ich habe mir diesen Winter bewusst keine Michelin
Mehr lesen...Tjänstebilsfakta, schwedisches Auto Magazin hat den neuen Saab 9-5 Sport Combi exklusiv zur Probe gefahren. Hintergund: Tjänstebilsfakta ist ein Online Magazin, speziell für Flotten und Leasingkunden, damit wichtig für späteres Verkaufvolumen. Der erste Test fand mit Vorserien Modellen statt. Eingeladen
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