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Unverkäufliche Kilometerkönige? Das scheint ein speziell deutsches Phänomen zu sein. Der ideale Saab hat weniger als 100.000 Kilometer auf dem Zähler, ist Scheckheft-gepflegt und selbstverständlich im Zustand eines Jahreswagens. Klar, das sind die Träume! Die Realität sieht leider anders aus
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Juni 2015. Das Saab Festival in Trollhättan ist Geschichte. Die Schwedenfähre bringt Mark und mich zurück nach Kiel. Im Saab Zentrum steht Anna bereit zur Tour Richtung Süden. Vor mir liegen 620 Kilometer mit dem 9000 CSE. Eine Distanz, die
Mehr lesen...Manche Menschen sollen – so hört man – Briefmarken sammeln. Andere Modelleisenbahnen. Angeblich ist es so, angeblich soll das Spass machen. Aber diese Dinge sind nun mal sehr klein und nichts für richtige „petrol-heads“. Wir sammeln Dinge in Originalgröße. Nach dem Motto „ein Saab ist kein Saab “ gibt es neue, rostige Schwedenprojekte in Hamburg und Frankfurt. Unser Youngtimer-Blog wird diese Projekte begleiten, nicht wissend, wie die Geschichten ausgehen.
Mehr lesen...Winter kann eine harte Zeit sein. Unser Saab 9000 CSE darf, nach 15 Jahren, den Winter in einer trockenen Halle verbringen. Der 9000 CS, immerhin kurz vor seinem 20.Geburtstag, ist noch nicht zugelassen, weil wir erst einige Dinge erledigen wollen.
Mehr lesen...Ein Blick zurück in die jüngere Saab Vergangenheit und Zeit für eine Saab 9000 Kaufberatung. Der letzte Saab der Saab-Scania Ära ist der Saab 9000. Entwickelt ab 1979 kam er 1985 auf den Markt. Der erste Beitrag von Saab für
Mehr lesen...Der aktuell älteste Saab in unserem Fuhrpark ist der Saab 9000 CSE. Wobei alt in diesem Fall relativ ist, denn Baujahr 98 und weniger als 140.000 KM auf der Uhr ist für einen 9000er gerade mal eingefahren. Saab Blogger Tom
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