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Vor der Türe parkt der Saab 900 Turbo. Auf dem Schreibtisch liegt der Zündschlüssel. Halte ich es lange im Büro aus? Ich erledige, was nötig ist, packe den Schlüssel und murmele irgendwas davon, dass ich mal kurz nach Frankfurt muss.
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Frankfurt, die Klassikstadt. Da steht er vor mir! Rotes Leder und roter Lack, auf den sich sanft gelber Blütenstaub gelegt hat. Ohne Frage, ein besonderer, heißer Saab 900 Turbo. Einer von den Guten, von der Art, die man nicht mehr
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Saab und die Flugzeuge. Gemeinsame Wurzeln. Manchmal sogar gemeinsame Väter bis in 90er Jahre hinein. Die Grenzen zwischen den Abteilungen waren fließend bis GM endgültig Mauern hochzog. 1997 waren sie noch durchlässig. Welche Idee lag also näher, als den Saab
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Ein Saab ist – ja was eigentlich? Ein Liebhaberstück, ein Werkzeug zur täglichen Nutzung? Ein Langzeitauto? Die 900 Turbo Limousine von Dietmar war schon einmal zu Gast auf dem Blog. Heute ist sie es wieder, mit einem hohen Kilometerstand, den
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Von 1985 bis 1989 fuhr ich einen damals 5 Jahre alten Saab 900 turbo Baujahr 1980. Die Erfahrung mit diesem Fahrzeug hinsichtlich Bequemlichkeit, Rundumsicht, Motorsound, Design und Sicherheit bewogen mich Anfang 1989 einen fabrikneuen Saab 900 turbo beim Saab-Händler zu
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Diese begann schon 1980 als mein Chef nach dem Verkauf seines kastigen Volvos mit einem eleganten neuen Saab 900 Turbo Sedan in dunkelgrünem Lackkleid und ebenso grünen Veloursitzen und Seitenverkleidungen ankam. Ein tolles Fahrzeug, das ich vorhernoch nicht gesehen hatte
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Unser 2011er 9-3 benötigt eine Inspektion! Zwischenzeitlich hat er 80.000 Kilometer auf dem Tacho, und vor einigen Wochen gab es einen unfreiwilligen Zwischenstop in der Werkstatt. Jetzt treibt es ihn schon wieder in die Box, aber die Serviceanzeige ist unmissverständlich.
Mehr lesen...Saab ist Familiensache. Die Familie von Lukas hält Saab in der dritten Generation die Treue und startet mit einem Saab 900 Turbo von 1981. Fantastisch! Eine weitere Saab Story in unserer Leseraktion. Meinen ersten Saab habe ich vor zwei Monaten
Mehr lesen...Die Traditionalisten unter den Lesern sollen es mir nicht übel nehmen ! So sehr ich den Saab 96 mag, Saab ist für mich in erster Linie Turbo. Was daran liegen mag, daß ich mit Turbo-Saabs aufgewachsen bin, denn der lokale Saab Händler war bei mir um die Ecke. Mit drei Fahrzeugen und einem prominenten ehemaligen Werksfahrer wird Saab auf dem 12. Hamburger Stadtpark Revival vertreten sein.
Mehr lesen...Im Jahr 1981 hat Saab wirklich einen 900 nach “James Bond Spezifikation” gebaut, so angetan war man in Trollhättan von der Geschichte. Der Saab 900 Turbo, genannt 007, leistungsgesteigert und ausgestattet mit vielen Extras, wie schußfesten Reifen, Nachtsichtgerät, Head-Up Display und Panzerung wurde in der folgenden Zeit viel bewegt.
Mehr lesen...Letztes Wochenende waren ein Saab 900 Turbo Cabriolet, ein Saab 93 und eine Saab Sonett auf der Sachsen Klassik unterwegs. Saab Fan Mark und Tobias Kaboth vom Mobilforum in Dresden haben uns die ersten Saab Bilder zur Verfügung gestellt.
Mehr lesen...Meine persönliche Saab Leidenschaft hat mit einem Saab 900 S Sport begonnen. Nein eigentlich nicht. Schon einige Jahre früher hatte ich mich einen Saab 900 Turbo verguckt, aber mit frischem Schulabschluß und ohne Einkommen blieb der 900 erst mal ein
Mehr lesen...Es gibt Menschen die ihrer Marke besonders treu sind. Wobei die Saab Fans im Grunde alle sehr loyal sind, ungern die Marke wechseln und wenn sie dann doch gewechselt haben, weinen sie ihrem alten Saab hinterher.
Mehr lesen...Der Saab 900 ist die Designikone der Schweden. Für manche, sehr traditionell orientierte Saab Fans, ist er der Saab schlechthin und alles was in Trollhättan nach dem 900 das Band verlassen hat ist kein richtiger Saab mehr. Eine nur teilweise
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