Ein spezielles, extrem seltenes Saab 900 II Cabriolet

Was wäre, würde ich den Blog nicht schreiben? Ich hätte mehr Zeit, und es ständen ein paar spezielle Autos mehr im Hangar. Vermutlich hätte ich schon erweitern müssen, das Projekt Saab Hangar 2.0 starten müssen,

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Saab Talladega Workshop – Bad Homburg 1996

Unser Projekt zur Digitalisierung alter Saab Filme fördert auch Ungewöhnliches zutage. Ein zeitgeschichtliches Dokument ist der Saab Talladega Workshop, der 1996 in Bad Homburg stattfand. Er vertiefte vor versammelten Pressevertretern die Ereignisse in Talladega. Und

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Entspannend – Saab 900 II Showroom Video

In den 90er Jahren produzierte Saab Deutschland eine  ganze Palette kurzer Showroom Videos. Dabei war man zum Teil recht kreativ und schnitt schwedische Filme auf ein kompaktes Format zusammen. Manchmal, und das ist die Überraschung,

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570.700 Kilometer. Ein Saab 900 II fährt Marathon.

Corona ändert so gut wie alles. Leser haben mehr Zeit freuen sich in diesen Tagen über positive Berichte oder nur über etwas Ablenkung zum Lesen. Stefan hat die Zeit genutzt, schreibt über den Saab 902,

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Saab 900 Cabrio – ein Auto mit Nehmerqualitäten

Ich fahre Saab seit 1996, kam also zu Saab in einer Phase, in der eingefleischte Saab-Fans die Nase rümpften über das, was unter der GM-Ägide aus Trollhätten kam. Die 900i Kombilimousine war mein Firmenfahrzeug und

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Meine Saab Geschichte

Ich bin wahrscheinlich nicht DER größte SAAB-Fan der Welt, aber auf jedem Fall einer der größten. Dabei habe ich mich schon vor vielen Jahren infiziert als ich noch ein junger Bub war und ich jeden

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Saab 900 II Saga. Sage niemals Opel zu mir.

Der Zeitplan war eng, aber Saab hielt die Termine ein, mehr oder weniger. 1993 steht der 900 II zur Auslieferung bereit, und er ist ein richtiger Saab geworden. Das Design zitiert den Vorgänger, und er

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Saab 900 II Saga. Projekt 102.

Geld ist knapp bei der Automobilabteilung von Saab. In den späten 80er Jahren sind die Kassen leer und Investitionen werden aufgeschoben. Man muss mit dem auskommen,  was man hat und im Zweifelsfall eben umkonstruieren. Bei

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Die Saab 900 II Saga. Projekt X67 und X68.

Dies ist die Geschichte eines Autos, das angetreten war,  um eine Marke zu retten. Ein Fahrzeug, dessen Entstehungsgeschichte einzigartig und dramatisch ist. Es ist die Geschichte des Saab 900 II.

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Saab Leidenschaft. Genug ist genug. Aber wann?

Kennt Ihr das auch? Wiedermal ist die Defekthexe an Eurem geliebten Saab unterwegs und die Frau sagt zum x-ten mal, Schatz, Verkauf doch den Wagen endlich! Und es nervt. Nicht die Frau, nein der Defekt.

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Mein erstes Auto, oder wie ich vom Saabvirus angesteckt worden bin

Die meisten von uns werden sich, wenn man sie fragt noch an ihr erstes Auto erinnern, welches sie in ihrer Jugend besessen haben. Bei manchen liegt das schon lange zurück, in meinem Fall ist es

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Saab 900 II. Schweden Promo 1993.

Vor 24 Jahren war bei Saab die Welt noch in Ordnung. Fast zumindest! Immerhin war es die Zeit der Hoffnung und des Stolzes. Ein komplett neu entwickelter Saab 900 II rollte von den Bändern, die

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Saab Pressespiegel

In jeder Familie gibt es die schwarzen Schafe…die wenig geliebt werden. Mal mit gutem Grund oder als Vorurteil. Ein ungeliebtes Auto der Saab Szene ist der 900 II, er leidet an dem GM- und Opel-

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Saab Kult Reload

Im Frühjahr 2013 ging es auf dem Blog um den Einstieg in das Saab Hobby. Unsere Artikelserie “Saab Kult” stellte den Lesern den Saab 9000, Saab 900 II und Saab 9-3 I als kostengünstige, gut

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Saab 900 II – der umstrittene

Leserbeitrag von Andrè Der Saab 900 der zweiten Generation wurde im Juli 1993 der Öffentlichkeit vorgestellt und ging bald darauf in den Verkauf. Es war das erste komplett neu entwickelte Saab- Modell seit der Präsentation

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