Ein Saab 900 II im Dauertest

570.700 Kilometer. Ein Saab 900 II fährt Marathon.

Corona ändert so gut wie alles. Leser haben mehr Zeit freuen sich in diesen Tagen über positive Berichte oder nur über etwas Ablenkung zum Lesen. Stefan hat die Zeit genutzt, schreibt über den Saab 902, den er “Knuts” nennt und

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Ein Saab 900 Cabriolet hat Nehmerqualitäten

Saab 900 Cabrio – ein Auto mit Nehmerqualitäten

Ich fahre Saab seit 1996, kam also zu Saab in einer Phase, in der eingefleischte Saab-Fans die Nase rümpften über das, was unter der GM-Ägide aus Trollhätten kam. Die 900i Kombilimousine war mein Firmenfahrzeug und wurde geleast. In den vorherigen

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Schwedische Eleganz

Meine Saab Geschichte

Ich bin wahrscheinlich nicht DER größte SAAB-Fan der Welt, aber auf jedem Fall einer der größten. Dabei habe ich mich schon vor vielen Jahren infiziert als ich noch ein junger Bub war und ich jeden Freitagmittag die Autohändler in der

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Der Saab 900 II. Bild: Saab Automobile AB

Saab 900 II Saga. Sage niemals Opel zu mir.

Der Zeitplan war eng, aber Saab hielt die Termine ein, mehr oder weniger. 1993 steht der 900 II zur Auslieferung bereit, und er ist ein richtiger Saab geworden. Das Design zitiert den Vorgänger, und er bringt viele Innovationen auf den

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Saab Projekt 102 im August 1989. Bild: Saab Automobile AB

Saab 900 II Saga. Projekt 102.

Geld ist knapp bei der Automobilabteilung von Saab. In den späten 80er Jahren sind die Kassen leer und Investitionen werden aufgeschoben. Man muss mit dem auskommen,  was man hat und im Zweifelsfall eben umkonstruieren. Bei Motoren und Getrieben zum Beispiel.

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Saab Projekt 102 1988. Bild: Saab Automobile AB

Die Saab 900 II Saga. Projekt X67 und X68.

Dies ist die Geschichte eines Autos, das angetreten war,  um eine Marke zu retten. Ein Fahrzeug, dessen Entstehungsgeschichte einzigartig und dramatisch ist. Es ist die Geschichte des Saab 900 II.

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Saab 9-5 Aero 2002 von Matthias

Saab Leidenschaft. Genug ist genug. Aber wann?

Kennt Ihr das auch? Wiedermal ist die Defekthexe an Eurem geliebten Saab unterwegs und die Frau sagt zum x-ten mal, Schatz, Verkauf doch den Wagen endlich! Und es nervt. Nicht die Frau, nein der Defekt. Ist der Wagen aber wieder

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Saab Cockpit. Bild: Jonas

Mein erstes Auto, oder wie ich vom Saabvirus angesteckt worden bin

Die meisten von uns werden sich, wenn man sie fragt noch an ihr erstes Auto erinnern, welches sie in ihrer Jugend besessen haben. Bei manchen liegt das schon lange zurück, in meinem Fall ist es noch recht greifbar, denn vor

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Saab 900 II V6. Bild: Saab Automobile AB

Saab 900 II. Schweden Promo 1993.

Vor 24 Jahren war bei Saab die Welt noch in Ordnung. Fast zumindest! Immerhin war es die Zeit der Hoffnung und des Stolzes. Ein komplett neu entwickelter Saab 900 II rollte von den Bändern, die Ambitionen waren hochgesteckt.

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Saab Wohmobile. Saab Festival 2013.

Saab Pressespiegel

In jeder Familie gibt es die schwarzen Schafe…die wenig geliebt werden. Mal mit gutem Grund oder als Vorurteil. Ein ungeliebtes Auto der Saab Szene ist der 900 II, er leidet an dem GM- und Opel- Stigma. Das ist ungerecht, denn

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Saab Fahne im Wind, wir lassen sie weiterwehen ©2015 UKB

Saab Kult Reload

Im Frühjahr 2013 ging es auf dem Blog um den Einstieg in das Saab Hobby. Unsere Artikelserie “Saab Kult” stellte den Lesern den Saab 9000, Saab 900 II und Saab 9-3 I als kostengünstige, gut verträgliche Einstiegsdrogen vor. Mittlerweile sind

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Saab 900 II – der umstrittene

Leserbeitrag von Andrè Der Saab 900 der zweiten Generation wurde im Juli 1993 der Öffentlichkeit vorgestellt und ging bald darauf in den Verkauf. Es war das erste komplett neu entwickelte Saab- Modell seit der Präsentation des Saab 9000 im Jahre

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Saab 900 II: Sechs – sind zwei zu viel?

Leserartikel von Gerhard „Ich hab‘ von einer Bekannten gehört, dass deren Freundin einen Saab verkauft“. So fing es kurz vor Ostern im Jahr 2011 an. Mit diesen Worten erzählte mir meine Frau, dass irgendwer irgendeinen Saab verkauft. Eigentlich brauchten wir

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