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Für Sammler automobilen Kulturguts gilt: Um so seltener, desto höher der Sammlerstatus. So gesehen hätte der Cadillac BLS jede Chance auf einen klimatisierten Garagenplatz. Denn der 9-5 NG, der als letzter großer Saab hoch im Ansehen steht, brachte es im
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Es steht fest. Ich möchte den Wagen kaufen, in Gentleman Manier fertigstellen, und nach Deutschland bringen, um einen Saab Fan glücklich zu machen. Ich glaube fest daran, einen zu finden. Mein abgegebenes Angebot ist nicht unverschämt, es beinhaltet aber ein
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Mitte 2019 schrieb ich für die Rubrik Saab Fans und Ihre Autos einen Artikel wie es sich mit zwei Saab 9-3 im Jahr 2019 verhält, jetzt nutze ich die Zeit im Lockdown Nummer 3, um zu schreiben wie es sich
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Für alle, die meine vorherigen Beiträge nicht gelesen haben, „Was bisher geschah“. Mein allererstes Auto war also ein gebrauchter Saab 99 GL und folglich mein zweites ein fabrikneuer Saab 900 GL. Versteht sich, einmal Saab, immer Saab. Na ja, fast.
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In Shanghai und Guangzhou hat Evergrande Auto mit der Testproduktion begonnen. In beiden Werken läuft die Saab 9-3 Limousine vom Band. Oder besser gesagt das, was mal ein Saab war. Denn das Saab Logo findet man nicht mehr an der
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Das ist der Stoff, aus dem automobile Träume sind. Ein Saab Cabriolet, kaum Kilometer, eine gute Ausstattung. Da könnte man schwach werden. Denn dieser offene Saab ist definitiv kein schnöder Gebrauchtwagen. Er versprüht das Flair eines Neuwagens und er verspricht
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Vielleicht geht Ihnen das ganze Gerede über Elektroautos auf die Nerven? Wir hätten da was, was garantiert unkorrekt ist, aber Spaß macht. Den Saab 9-3 V6 Aero in der seltenen Carlsson Version. Dieses spezielle Modell fliegt selbst bei den Fans
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Saab baut schon seit Jahren keine Autos mehr. Modellpflege im weitesten Sinne findet aber immer wieder statt. Aktuellstes Beispiel ist das Komfortblinken für 9-3 OG und Saab 9-5 OG. Der Wunsch, die Fahrzeuge möglichst lange auf der Straße zu halten,
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Schon lange bin ich Fan der Fahrzeuge aus Trollhättan. Ein roter 9000 war eines meiner Highlights in meiner Spielzeugkiste. Doch irgendwie ergab es sich nie. Der Fuhrpark war lange Zeit eher italienischer Machart. Als besonders schöne Exemplare stachen ein schwarzer
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Die Formulierung sollte man mit Bedacht wählen. Der letzte Saab? Oder der letzte Saab Neuwagen? Die korrekte Beschreibung wird wohl der letzte von NEVS produzierte Saab Neuwagen sein. Denn erstens hat das Unternehmen in der Zwischenzeit die Markenrechte verloren, zweitens
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Diese Aussage kommt keinesfalls von mir, sondern von meiner besseren Hälfte. Ginge es nach mir, stünden noch mindestens 3 weitere Modelle auf unserem Hof. Doch von Anfang an: Meinen ersten Saab, einen blauen 900i 2.1-16V, kaufte ich im zarten Alter
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Meine SAAB-Geschichte beginnt im Jahr 2008. Als junger wissenschaftlicher Mitarbeiter an einem Lehrstuhl, der sich im Wesentlichen mit Automobilelektronik befasste, war natürlich ein Autokauf eine große Sache. Alle meine Kollegen schlugen diverse Modelle und Ausstattungspakete vor. Ein von ihnen, der
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Kein Saab Festival ohne eine Überraschung! Auch in diesem Jahr war NEVS für eine Schlagzeile gut. Der allerletzte Saab wurde für eine Versteigerung angekündigt. Einer von nur 420 gebauten Saab 9-3 des Modelljahrgangs 2014 und eigentlich für einen Crashtest vorgesehen.
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Da hier seitens des Blog gefragt wurde, wie es sich so mit Saabs im automobilem Alltag lebt, will auch ich hier meinen Beitrag für den Blog schreiben, wie ich Saab Fan wurde habe ich ja schon geschrieben, Berichte über Treffen
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Der Saab 9-3 II ist das treue Arbeitspferd der Szene. Er geniesst, sieht man von den Cabrios und dem Turbo X ab, (noch) keinen Kultstatus. Die Kombis und Limousinen sind die modernste Lösung, möchte man einen Saab im Alltag bewegen.
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