Diskretion als DNA – Saab 9-3 Aero 2000

In den Verdacht das sportliche Spitzenmodell der Baureihe zu fahren, kam man mit dem 9-3 Aero selten. Diskretion war seine DNA. Dass sich unter dem seriösen Blechkleid ein starker Turbo verbarg, das wussten nur Insider.

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Macht das Spaß? Mit dem Youngtimer durch die kalte Jahreszeit.

Die kalte Jahreszeit… Im Normalfall parken meine automobilen Schätze in einer trockenen Halle oder im Carport. Dieses Jahr wurde aber alles anders. Der Carport ist Geschichte, abgerissen. Die Halle bis zum letzten Quadratzentimeter belegt. Einer

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Der Reiz der Schönheit – Saab 9-3 2.0 T Aero Griffin

Woran macht man gutes Design fest? Vermutlich daran, wenn man nach mehr als 15 Jahren immer noch sagt, wow – das ist eine Schönheit. Diese Ikonen guten Designs werden im SUV Zeitalter immer seltener. Aber

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Saab 9000 in Schweden zum Rekordpreis versteigert

Auktionen von altem Blech sind in Schweden besonders spannend. Das Land propagiert die Elektromobilität, verbannt alte Autos aus den Ballungszentren. Die Schweden und die Liebe zum alten Blech? Sie könnte wackeln. Tut es aber nicht,

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Ganz nahe am Neuwagen dran. Saab 9-3 Aero 2000.

In Schweden findet am 17. Juni die Sommeraktion für Sammlerfahrzeuge statt. Ein interessantes Angebot ist der Saab 9-3 Aero mit Erstzulassung 2000. Erst 20 Jahre alt, damit mehr ein Youngtimer als ein Klassiker. Seine Besonderheit?

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Cockpit Re-Design. Der Saab 9-3 soll cooler werden.

Der Aero ist seit 8 Jahren bei mir. Eine lange Zeit, untypisch für mich. Sicher den Umständen geschuldet. Einen Saab zu verkaufen muss man sich heute zwei Mal überlegen. Denn nur schwer findet man etwas

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Saab 9-3 Aero. Die Schönheit und der Rost.

20 Jahre ist der Saab 9-3 Aero in diesem Jahr alt geworden. Hinter ihm liegen 12 aufregende Monate. Einmal war er sogar auf dem Abschleppwagen unterwegs. Über die ganze Aufregung traten andere Dinge in den

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Der Liegenbleiber. Er ist wieder zurück!

Die Einhausung der A3 zwischen Aschaffenburg und Hösbach. Freunde aus Österreich bezeichnen sie halb spöttisch als Lawinenverbauung. In Wahrheit ist sie ein lokales Lärmschutzprojekt, das nicht nur Freunde hat. In der Einhausung kommt es immer

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Ein Mann namens Uwe…

Ich heiße Uwe und fahre (auch) einen blauen Saab. Das sind aber auch schon fast alle Übereinstimmungen zum Ove aus dem Roman „Ein Mann namens Ove“.

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Nachrüstung. Noch ein Bremsen Upgrade!

Im Frühjahr wurde der 9-3 I Aero auf bessere Bremsen aufgerüstet. Die Anlage aus dem 9-5 OG Aero, die man auch im Viggen findet, leistet seitdem gute Dienste. Die Bremsen sind (fast) kein Thema mehr.

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Bessere Bremsen für den Saab 9-3 Aero

Der Saab 9-3 Aero der ersten Serie bringt, als relatives Leichtgewicht und in Verbindung mit diversen Hirsch Upgrades, sportliche Fahrleistungen auf die Strasse. Der Trollhättan Turbo ist bärenstark,  lediglich die Bremsen trüben das Fahrvergnügen etwas.

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Kosmetik für den Saab 9-3 Aero

Von November bis Anfang April überwintert er in einer trockenen Halle. In dieser Zeit nehmen die Entzugserscheinungen zu, und umso näher der April rückt, desto so öfter bin ich bei ihm zu Besuch. Viel zu

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Wie ich zu Saab kam…

Es gab eine Zeit, da war in meiner Garage nur Platz für Alfa’s. Schön aber divenhaft. Jedes mal wenn ich meinen Zündschlüssel links ins Schloss steckte, musste man ein kleines Stoßgebet loswerden. Meist sprang er

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Saisonfinale 2015

Die Zeit rast im Turbo-Tempo. Kaum durfte der 9-3 Aero im Frühjahr auf die Strasse, im Hochsommer über die Autobahnen wildern – schon ist Herbst und der Winterschlaf steht auf dem Plan. Auf dem Blog

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Saab 9-3 Aero oder Viggen gesucht

Die Essen Motorshow rückt näher – auch in diesem Jahr wird die Greif-Fahne dort wehen.   Wir bitten unsere Leser um Hilfe: für den Stand des 1. deutschen Saab Clubs wird noch ein Ausstellungsfahrzeug gesucht

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