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In der vergangenen Woche beförderten die Meldungen rund um die Orio AB manchen Saab Eigentümer zurück in die raue Wirklichkeit. Nein, es besteht keine unmittelbare Gefahr. Aber man braucht auch kein Prophet zu werden, um
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Die Nachrichten aus Schweden sind schlecht, weil es dem Unternehmen nicht gut geht. Die Orio AB, hervorgegangen aus der Saab Automobile Parts AB, fährt in eine unklare Zukunft. 10 Jahre nach dem Ende der Automobilproduktion
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Erinnert sich noch irgendwer an das Jahr 2015 und das Ida Projekt? Angefangen hatte alles mit einer Katastrophe. Ein alter und zugegeben schon ziemlich vernachlässigter Saab 9-5 machte Ärger. Nicht, dass dies Saab-spezifisch wäre. Wer
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Interessiert es, wie sich die Saab Szene in den einzelnen Ländern entwickelt, dann sollte man sich die Quartalszahlen der Orio AB ansehen. Die Zahlen des aus der Saab Parts AB hervorgegangenen Unternehmens bilden die Marktentwicklung
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Ein neuer CEO, eine stärkere Fokussierung auf das Stammgeschäft. Die konsequente Ausrichtung auf ihre traditionellen Stärken scheint bei der Orio AB erste Früchte zu tragen. Für das 3. Quartal 2019 meldet das Unternehmen seine Rückkehr
Weiterlesen Die Orio AB, Lieferant für Saab Original Ersatzteile, veröffentlicht ihre Halbjahreszahlen. In den ersten 6 Monaten sanken die Nettoumsätze um 18 %. Nicht alle Geschäftsbereiche und Märkte entwickelten sich einheitlich. Es ist also angebracht, etwas
Weiterlesen Letztendlich ging alles ganz schnell. Am 10. Juni räumte Jonas Tegström nach 5 Jahren seinen Schreibtisch bei der Orio AB. Mit der Übernahme durch Nachfolger Gustaf Ljunggren vollzog sich der angekündigte Führungswechsel in Nyköping. Ljunggren
Weiterlesen Ablösung in Nyköping. Orio AB CEO Jonas Tegström wird das Unternehmen nach 5 Jahren verlassen. Die Suche nach einem Nachfolger läuft bereits. Der Wechsel hat auch mit der schwedischen Politik zu tun. Und mit einem
Weiterlesen 10 Jahre, nachdem Saab letztmalig Stückzahlen unter das Volk brachte, verschwindet die Marke aus der Öffentlichkeit. Saab-Fahren ist exotischer denn je, aber ja ehrlich, wir sind noch da. Zeit für die Kurzberichte aus der Szene
Weiterlesen Artikel auf dem Blog können Konsequenzen nach sich ziehen. Ab und zu für die Orio AB, die sich dann von lieb gewordenen Dingen trennen muss. Die Einstiegsleisten für den Saab 9-3 I sind ein Beispiel.
Weiterlesen Das Helpdesk der Orio AB in Trollhättan kümmert sich nach wie vor um unsere Fahrzeuge. Auch 5 Jahre nach Produktionsende gibt es Updates. Für den ab 2010 gebauten Saab 9-5 NG ist eine Firmware-Aktualisierung verfügbar,
WeiterlesenIn Schweden gab es diese fiese Geschichte mit dem “Katastrophen – Saab”, welche durch die Medien ging. Die Leser erinnern sich: Ein Saab 9-5 Sportkombi, gerade mal jugendliche 16 Jahre und 200.000 Kilometer auf der
WeiterlesenIn Schweden sorgte die Verkaufsanzeige für einen Saab 9-5 Sportkombi mächtig für Wirbel. “Saab 9-5 Kombi – sie werden es bereuen” war zu lesen. Der Expressen vermutete gar, das sei das Auto, an dem Saab
WeiterlesenEin Artikel, der unter die Rubrik “Vermischtes” fallen würde, wenn es diese auf dem Blog gäbe… Keine Breaking News also. Es geht um Saab Leidenschaft, Saab Service und um die Übernahme eines Traditionsherstellers durch Mahindra.
WeiterlesenDie Woche startet mit einer erfreulichen Meldung aus Schweden. Peripher geht es dabei auch um NEVS – und um die 100 restlichen Fahrzeuge, die im Werk komplettiert oder umgebaut werden, um sie auf dem schwedischen
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