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Mit der kompletten Übernahme durch Evergrande hat sich die Situation von NEVS verändert. Wie sind die Auswirkungen konkret? Wann wird es wieder Autos aus der Stallbacka geben und wie viel Geld hat Evergrande bisher in Trollhättan investiert? Hat die alte
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Die mediale Sichtbarkeit von NEVS war in den letzten Monaten eingeschränkt. Wohin der Weg unter Evergrande führen wird, ist für Außenstehende schwer einzuschätzen. Einen Einblick geben die vier Fragen, die FKG, Verband schwedischer Autozulieferer, an Tilk stellte.
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Eine spannende Dynamik zeigt sich bei Koenigsegg. Der Hersteller von Supersportwagen erweitert sein Werk in Ängelholm und startet 2022 die Produktion des Gemera. In einem Interview mit der schwedischen Ausgabe der Auto-Motor-Sport verrät Gründer Christian von Koenigsegg aufregende Details und
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In Ängelholm stehen die Signale auf Expansion. Mit der Präsentation des Gemera und des Jesko Absolut wächst der Hersteller von Hypercars in neue Dimensionen. Um den Herausforderungen gerecht zu werden, verstärken die Schweden ihr Management Team. Der personelle Zuwachs kommt
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Neben dem viel beachteten Gemera präsentiert Koenigsegg auch den neuen Jesko Absolut. Eine Evolution des Jesko, der 2019 in Genf vorgestellt wurde. In jeder Hinsicht der bisher extremste Supersportwagen aus Ängelholm. Der Hersteller spricht sogar vom schnellsten Koenigsegg aller Zeiten.
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Kurz nach der Präsentation des Gemera sahen in den sozialen Medien erste Kommentare eine mögliche Inspiration durch den Saab Aero X. Trifft das zu? Koenigsegg wird fast traditionell eine gewisse Nähe zu Saab nachgesagt. Erst verhandelte man mit GM, um
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Der diesjährige Genfer Autosalon wurde mit Spannung erwartet. Koenigsegg, so sagten die schwedischen Gerüchteköche, würde das Auto vorstellen, das man im früheren Saab Werk bauen wolle. Das Einstiegsmodell der Marke, die für hochpreisige Supersportwagen bekannt ist. Die vorab gestreuten Daten
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Vielleicht gibt es 2020 doch noch Hoffnung für eine Autoproduktion in Trollhättan. Schwedische Medien und Kreise rund um NEVS berichten von einem neuen, “kleinen” Sportwagen von Koenigsegg. Der wurde bereits im Mai 2019 für dieses Jahr angekündigt, seitdem drangen aber
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Koenigsegg hat in den letzten Jahren eine rasante Entwicklung erlebt. Mit dem Einstieg von NEVS ist das Unternehmen auf eine weitere Expansion vorbereitet. Durch die Verpflichtung des früheren Bugatti Designers Sasha Selipanov steigt der Hersteller aus Ängelholm jetzt in jeder
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Es ist Sommer und es ist heiß. Eigentlich auch zu heiß zum Schreiben. Wie immer droht in dieser Jahreszeit ein mediales Sommerloch. Und plötzlich erinnert man sich an Dinge, über die man schon länger berichten wollte. Der sorgenvolle Blick schweift
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Seit NEVS einen 20% Anteil der Koenigsegg AB übernommen hat, steigt die Spannung. Ein neues Einstiegsmodell der schwedischen Manufaktur soll ab 2020 in der früheren Saab Fabrik produziert werden. Kleiner, elektrifiziert und günstiger als die bekannten Sportwagen aus Ängelholm. Wobei
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Was interessiert uns an der Entwicklung in Schweden? In erster Linie ist es das Schicksal der alten Saab Fabrik. Dass hier vielleicht eine Tradition doch Zukunft haben könnte, auch wenn die Fahrzeuge nicht mehr den bekannten Schriftzug tragen, steht an
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Kaum war der Einstieg von Evergrande und die Beteiligung an Koenigsegg verkündet, da versiegte in Trollhättan die zuvor hektisch anmutende Aktivität auf den sozialen Medien. Seitdem herrscht Ruhe in gewohnter Tradition. Das einzigste mitteilenswerte Ereignis der letzten Tage scheint der
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Der Januar hatte es in sich. Gefühlt gab es in wenigen Tagen mehr interessante Nachrichten als in den letzten Jahren zusammen aus der alten Saab Fabrik in Trollhättan. Es ist, als hätte man Fenster aufgerissen, Frühlingsluft hinein gelassen und den
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Koenigsegg AB is forming a strategic partnership with NEVS AB, enabling the development of parallel vehicle models in slightly higher volumes with emphasis on electrification, as well as strengthening growth opportunities in the hyper car segment.
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