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Die Baureihe ist das ungeliebte Kind der Saab Welt. Doch so langsam bewegt sie sich aus der Asche, der 30. Geburtstag und die H-Zulassung winken. Man sollte die Zeit nutzen und sich jetzt mit dem Thema befassen. Der Einstieg ist
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Kennen Sie das auch? Dieses Auto, das Sie nie bekommen haben? Weil die Zeit dagegen war, man zu jung war oder der Kontostand zu niedrig? Diese jugendlichen Defizite kann man auf zwei Wegen bearbeiten. Man könnte zum Psychologen gehen, oder
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Es ist nun fünf Jahre her, dass ich das letzte Mal über Joe geschrieben habe. Ja, es gibt ihn immer noch und er ist topfit! Joe ist ein SAAB 9000 CS 2.0t vom März 97. Ich habe ihn im Januar
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Am 19. Dezember waren es 9 Jahre her, dass sich in der Stallbacka die Werkstore schlossen. Aus automobiler Sicht eine lange Zeit. Wie hat sich die Marke seither in ihrer Heimat gehalten? Ein Blick auf die aktuellen Zahlen macht Sorgen
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Die Jagd nach alten Autos ist spannend. Das Garagengold, von dem jeder träumt, kommt aus erster Hand, ist selten und hat wenige Kilometer auf dem Tachometer. Natürlich lauert im Hintergrund stets ein gewisses Risiko. Aber ist es nicht genau das,
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Es war in den späten 90er Jahren. Ich war in Finnland zu Besuch und einer meiner Geschäftsfreunde hatte sich einen neuen Saab 900 Sedan gekauft. Einen Turbo, bestückt mit einer beeindruckenden Flut von Antennen für Telefon und Mobilfunk. Im Konvoi
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Der Stoff, aus dem Sammlerträume sind? Limitierte Auflagen und Sondereditionen! Saab hat davon eine Menge zu bieten. Viel mehr jedenfalls, als man auf den ersten Blick vermutet. Die Geschichte der Marke ist reich an Varianten, und manche Modelle haben es
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Ein weiterer, sehr interessanter Saab hat seinen Weg auf die letzte Bilweb Auktion des Jahres gefunden. Ein früher Saab 9000 CS Aero, der sein Leben als Werkswagen begann. Seine genaue Historie bleibt allerdings etwas unscharf. Gesichert ist, er war auf
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Im September war eines unserer Themen der Generationswechsel bei altem Blech und das Ende des Aufwärtstrends der Preise beim Saab 900 Cabriolet. Die Zeiten sind schlecht. Die scheinbar nicht endend wollende Pandemie schlägt auf das Gemüt. Es ist kein Wunder,
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Einstiegsmodell, das klingt nach Verzicht und Entbehrung. Klar, ein Einstiegsmodell ist günstig, geizt mit Annehmlichkeiten und steht unter Generalverdacht keinen Spaß zu machen. Das mag sein. Die Dinge drehen sich mit den Jahren. Dann kann ein verpönter Einsteiger interessant sein.
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Die Zeit läuft. Unerbittlich und für jeden von uns. Im Saab Lager kündigt sich ein Generationswechsel an – und vielleicht der Anfang eines neuen Trends. Beschleunigend spielt dabei Corona eine Rolle. Die Pandemie holt Ikonen vom Podest, rückt manche Dinge
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Ein grauer Wintertag im Januar 2019 – Ich verbringe meine Zeit gerade damit, Schweizer Online-Marktplätze für Gebrauchtwagen zu durchforsten. Neben vielen anderen Veteranen (in der Schweiz die Bezeichnung für ein Fahrzeug mit H-Kennzeichen) springt er mir ins Auge: Ein Saab
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Seit den ersten Gehversuchen des Blogs beschäftigt mich der Saab 9000. Im Juni 2011 gab es eine Vorstellung, gefolgt von einer ausführlichen Kaufberatung. Ist damit nicht alles gesagt, was zu sagen war? Im Prinzip nicht, denn die Zeiten ändern sich,
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Mobilität ist im Umbruch, und die Diskussion um Nachhaltigkeit und Umwelt wird uns noch sehr lange begleiten. Der Dieselskandal ist noch lange nicht aufgearbeitet. Das alles hinterlässt Spuren, vor allem bei älteren Fahrzeugen mit einem Selbstzünder unter der Haube. Die
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Geburtstag, 20 Jahre, endlich… Am 30. März war es soweit. Das Saab 9000 Anna Projekt und sein mitternachtsblauer, immer noch namenloser Verwandter wurden 20. Gemeinsam liefen sie am selben Tag in Trollhättan vom Band, kamen nach Deutschland, und dann trennten
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