Die Evolution im Saab 900. Bild: Saab Automobile AB

Design. Das Saab Cockpit im Laufe der Zeit

Design und Ergonomie. Sicherheitsdenken. Das sind feste Bestandteile der Saab DNA. Nirgendwo kann man das ständige Streben nach Perfektion der Bedienbarkeit besser erleben als im Cockpit eines Saabs. Stellvertretend für alle Saabs erfolgt heute eine Tour durch die Mittelklasse. Bereit

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Saab 9000 Aero. Bild: Saab Automobile AB

Saab 9000. Björn Envall schenkt der Welt einen Keil.

1990 ist eines der Schicksalsjahre bei Saab. GM steigt ein und geht sofort die wichtigsten Baustellen an. Das neue Werk in Malmö, dessen Bau eine politische Entscheidung war, wird 18 Monate nach seiner Einweihung geschlossen.

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Saab 9000 Nachfolger. Design Bjoern Envall

Nie gebaut: Saab 9000 Nachfolger

Am 28. 04. 1998 lief in Trollhättan der letzte Saab 9000 für Deutschland vom Band. Ein 150 PS Softturbo CSE, Scarabäus Grün, Handschaltung. Ganze 29 Fahrgestellnummern später war dann auch Schluß für den Rest der Welt. Der letzte Saab 9000

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Audi Q6 e-tron auf der IAA. Heckleuchte vom Saab 9-5 und 9-4x. Desing: Andreas Mindt

IAA. Audi macht Saab – Borgward macht Rätsel

Eindeutige Designelemente von Saab könnten wir zukünftig bei neuen Audis finden. Das durchgezogene Leuchtenband am Heck ist ein Designmerkmal des letzten Saab 9-5 und des 9-4x. Den 9-3 Nachfolger hätte es ebenfalls geschmückt. Jetzt aber Audi…

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