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Wie definiert man Saab Design? Eine schwierige Frage. In Schweden stand Saab mit dem 99, 900 und 9000 lange Zeit für den Halbkombi. Das Fließheck, das auf manchen Märkten das Image eines billigen, japanischen Autos hatte. Davon wollte man mit
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Ach, dieser Keil! Ich sehe ihn im Rückspiegel, er verfolgt mich. Flach, exotisch und spannend. Wüsste ich es nicht besser, ich würde ihn für ein italienisches Fabrikat halten. Einen Lancia, vielleicht ein Maserati oder Fiat. Irgendein großer Viertürer, von dem
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Zeit für eine neue Kolumne. Saab am Sonntag wird uns zukünftig mit etwas Smalltalk in die neue Woche begleiten. Der größte Saab Händler der Welt war bis 2011 ANA in Trollhättan. Das Unternehmen war Teil einer größeren Kette, die in
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Der Stoff, aus dem Sammlerträume sind? Limitierte Auflagen und Sondereditionen! Saab hat davon eine Menge zu bieten. Viel mehr jedenfalls, als man auf den ersten Blick vermutet. Die Geschichte der Marke ist reich an Varianten, und manche Modelle haben es
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Design und Ergonomie. Sicherheitsdenken. Das sind feste Bestandteile der Saab DNA. Nirgendwo kann man das ständige Streben nach Perfektion der Bedienbarkeit besser erleben als im Cockpit eines Saabs. Stellvertretend für alle Saabs erfolgt heute eine Tour durch die Mittelklasse. Bereit
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1990 ist eines der Schicksalsjahre bei Saab. GM steigt ein und geht sofort die wichtigsten Baustellen an. Das neue Werk in Malmö, dessen Bau eine politische Entscheidung war, wird 18 Monate nach seiner Einweihung geschlossen.
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Am 28. 04. 1998 lief in Trollhättan der letzte Saab 9000 für Deutschland vom Band. Ein 150 PS Softturbo CSE, Scarabäus Grün, Handschaltung. Ganze 29 Fahrgestellnummern später war dann auch Schluß für den Rest der Welt. Der letzte Saab 9000
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Das Jahr 1999. Der Saab 9-5 war noch frisch, der 9000 hatte seine letzten Runden gedreht. Einen direkten Nachfolger gab es nicht. Der 9-3 I war von nun an das letzte Fließheck aus Trollhättan – und sollte es auch bleiben.
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Eindeutige Designelemente von Saab könnten wir zukünftig bei neuen Audis finden. Das durchgezogene Leuchtenband am Heck ist ein Designmerkmal des letzten Saab 9-5 und des 9-4x. Den 9-3 Nachfolger hätte es ebenfalls geschmückt. Jetzt aber Audi…
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Der Blick in den Rückspiegel zeigt, daß hier etwas anders ist. Wo sich beim Saab 9000 CS die Scheibe harmonisch in das Schrägheck schmiegt, lockt der 9000 SC mit fast endlosen Weiten. Der SC ist ein stattlicher Kombi, der mehr
Mehr lesen...Große Saab Namen trafen sich am letzten Mittwoch im Saab Bil Museum. Olle Granlund, Stig-Göran Larsson, Björn Envall und viele andere hatten ein Jubiläum zu feiern.
Mehr lesen...Unser letztes Bilderrätsel zeigte einen Saab Entwurf von Björn Envall. Die Story hinter der Skizze beginnt auf dem Saab Festival 2013 in Trollhättan. Eine typische Geschichte, wie man sie nur mit Saab erleben kann und mit keiner anderen Marke. Der
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