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„Ja, den kenne ich. Der ist völlig in Ordnung“ lautet die Antwort von Juan/Berma, als ich ihn nach dem Saab 9-5 Aero frage. Er ist sehr überrascht, dass der Saab bei einem Händler in der Nähe zum Verkauf angeboten wird.
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Ein früher Mittwochmorgen. Ich freue mich auf den neuen Beitrag im Blog, der per Mail angekündigt wurde. „La bella rossa“ heißt er. Und ich finde das beschriebene Auto einfach wunderschön. Ich mag Saab. Und ich mag Rot – an Autos.
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Aufmerksame Beobachter registrieren seit Monaten einen Run auf gute Verbrenner mit wenig Elektronik. Überraschend ist das kaum, und mittlerweile ist das Thema selbst in der Fachpresse angekommen. Europas größte Autozeitung behandelte das Thema unlängst im Editorial.
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Ein weiterer, sehr interessanter Saab hat seinen Weg auf die letzte Bilweb Auktion des Jahres gefunden. Ein früher Saab 9000 CS Aero, der sein Leben als Werkswagen begann. Seine genaue Historie bleibt allerdings etwas unscharf. Gesichert ist, er war auf
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Die Verhältnisse in Spanien sind schwierig. Corona und der Lockdown machen jede Planung unmöglich. Der Saab steht in der Garage in Barcelona. Zwischenzeitlich haben wir April, so richtig glaube ich nicht daran das Auto in diesem Jahr zu bekommen. Als
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Vielleicht geht Ihnen das ganze Gerede über Elektroautos auf die Nerven? Wir hätten da was, was garantiert unkorrekt ist, aber Spaß macht. Den Saab 9-3 V6 Aero in der seltenen Carlsson Version. Dieses spezielle Modell fliegt selbst bei den Fans
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Da könnte die Miniatur kommen, auf welche Fans lange gewartet haben. DNA Collectibles kündigt den Saab 9-5 Aero Sportkombi im Sammler Maßstab 1:18 an. Gleichzeitig zeigt der Hersteller Bilder der Prototypen. In einer ungewohnten Vielfalt werden vom Start an gleich
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Kommt eine neue Miniatur auf den Tisch, dann ist das immer wieder aufregend. Den Saab 9-4x Aero von DNA Collectibles hatte ich mit einiger Spannung erwartet. Im wahren Leben ist ein 9-4x ein exklusiver Traum. Es gibt nur 2 Fahrzeuge
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287.000 Kilometer sind für einen Saab nicht viel. Schon gar nicht, wenn es um einen 9000 geht. Dessen Motoren gelten als unverwüstlich. Selbst bei gröbster Vernachlässigung läuft der Saab – zumindest, so lange der Motor irgendwo ein wenig Öl zur
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Ich mag den 9-3 Aero, der letzte Fließheck-Saab aus Trollhättan. Ich fahre ihn gerne, vor allem auf längeren Strecken. Aber etwas nervte mich von Anfang an. Es sind die Bremsen, die in der Serie zu schwach dimensioniert sind. Was keine
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Hier kommt kein Imagefilm im Hochglanzformat. Wer das erwartet, der könnte enttäuscht werden. Es geht um eine Saab Deutschland Presseveranstaltung im Januar 2000. Anlass war die Markteinführung des Saab 9-5 Aero.
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Meinen vielen Kommentaren auf dem Blog kann man entnehmen, dass mir die Saab 9-3 ganz speziell gefallen. Und dort wiederum die erste Serie, also Baujahr 1998 – 2002.
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December 2000 I bought my first SAAB which was a 9-3 TiD SE MY01. His destiny was to serve as a company car and after 315 Kms and over 16 years I still keep it in very good condition. In
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Es muss Ende der 80er Jahre gewesen sein, als ich mich mit dem SAAB-Virus infiziert habe. Damals fuhr ich im Skiurlaub morgens mit einem Freund von der Hütte ins Tal zum Brötchen holen – mit dessen SAAB 900. Imponiert hat
Mehr lesen...Es ist Frühjahr, der Winter Vergangenheit – unsere Saabs sind bereit für einen langen, schwedischen Sommer. Was liegt näher, als den Fahrzeugen ein Design Upgrade zu gönnen? Ab Modelljahr 2003 gibt es einige Möglichkeiten, seinen Saab zu individualisieren.
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