SAAB Youngtimer. Ein Plädoyer für den Saab 9-3 I.

Welchen Grund gibt es einen Saab 9-3 Aero der ersten Serie zu restaurieren und den kommenden Saab Klassiker im Alltag zu bewegen? Der Schwede mit dem typischen Schrägheck hat seinen ganz eigenen Charakter. Er ist näher am klassischen Saab 900 als am 9000. Er ist eben was für das automobile Herzblut, manchmal vielleicht etwas rauh, aber doch ein durch und durch ehrliches Auto.

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SAAB Fan Shop. Saab 9000 CS Aero.

Als deutsche Erstauslieferung kommt vom niederländischen Modellauto Hersteller NEO der Saab 9000 CS Aero. Stilecht mit Schiebedach und 16 Zoll Felgen, die im wahren Leben bei den Saab 9000 Fans heiß begehrt sind. Im Internet werden diese Felgen teuer gehandelt und auch bei der Saab Parts sind ähnliche 16 Zöller für den 9000 wieder lieferbar.

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SAAB Kult. Einsteigen mit dem Saab 9000 CS.

Heute würde man ein solches Auto nicht mehr bauen. Der Saab 9000 verbindet schwedische Ingenieurskunst mit einer fast italienischen Eleganz und Lässigkeit. Das Beste aus zwei Welten würde heute manche Marketingabteilung zum Wahnsinn treiben. Aber vor fast 30 Jahren waren Dinge realisierbar die heute nicht mehr diskutabel wären.

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Saab News: Der mysteriöse Saab 9-5 II in Amber-Orange

Zugegeben…ich habe ein Faible für ausgefallene Autofarben. Bei Saab gab es das Monte-Carlo-Gelb, Lime-Yelllow und das Inka-Gelb, um nur einige Farbtöne zu nennen. Nicht, dass ich jemals einen Saab in diesen Farben in meinem Eigentum gehabt hätte. Der Familienrat war stets dagegen, und so waren unsere Saabs meistens schwarz. Zuletzt kam aus Trollhättan das Independence Cabriolet, ein Statement im wunderschönen Farbton Amber-Orange.

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