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Trollhättan. Es ist der 23. Februar 2011. Seit 11:00 Uhr feiert die kleine Stadt am Göta Älv den ersten Unabhängigkeitstag der Marke. Der Saab 9-5 NG Sportkombi hat Weltpremiere, das 9-3 Cabrio der Independence Day Edition macht verdammt viel Lust
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Jubiläen laufen nach einem eingefahrenen Schema. Man feiert, klopft sich herzlich auf die eigene Schulter und bestätigt sich selbst, wie toll alles gelaufen ist. Der unvermeidliche Blick zurück darf nicht fehlen….und dann macht man weiter.
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Bei einigen Dingen bestätigt sich die Entscheidung Monate später als richtig, bei anderen als falsch. Design hat Halbwertzeiten, und gutes Design ist sehr lange haltbar. Saab steht im Ruf, immer zeitlose Eleganz geliefert zu haben.
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Als Saab 2011 die 9-3 Griffin-Serie ankündigte, war es weit mehr als nur eine weitere Überarbeitung der Baureihe. Neue Motoren, verfeinertes Interieur, und ein gestrafftes Aussendesign verhalfen dem 9-3 zu neuer Attraktivität.
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Die Saab 9-5 NG Szene ist in Bewegung. Einige Fans trennen sich von ihren Fahrzeugen, andere suchen und kaufen. Der Blog hatte in den vergangenen Tagen regen Kontakt mit beiden Gruppen. Oft kennen Mark und ich sowohl Käufer als auch
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Im März 2011 sorgte das Saab PhoeniX Concept für internationales Aufsehen. Beim letzten öffentlichen Auftritt der Saab Automobile AB konnte der kleine, charismatische Hersteller allen anderen Anbietern noch einmal die Show stehlen. Zum letzten Mal.
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Vor mehr als 6 Jahren lief der letzte Saab 9-5 in Trollhättan von den Bändern. Und mit der Einstellung der Produktion begann eine Geschichte, mit der eigentlich niemand gerechnet hatte.
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Den populärsten Saab auf unseren Strassen stellt die 9-3 II Baureihe. Er ist das Alltagsautos schlechthin, wenn man mit einem Saab unterwegs sein möchte. Sicher, robust, schnell und ausreichend geräumig. Vor allem ist er dann ein Langzeitauto, wenn ein B207
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Mein Saab 9-5 NG Biopower lief im März 2011 vom Band. Er wurde als Bestellfahrzeug an einen Kunden in Göteborg ausgeliefert. Wenige Tage und einige Fahrzeuge später standen die Bänder im Werk still. Für immer, sieht man von den verzweifelten
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Es war im Sommer 2011. Ein heißer Tag, die Klimaanlage im ICE brachte nur wenig Kühlung. Auf dem Weg nach Hamburg; unterwegs, um unseren Saab 9-3 Sportkombi bei Lensch & Bleck abzuholen, überkamen mich leichte Zweifel. Im Hinterkopf hatte ich
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Der 2011er 9-5 ist bislang 2 Jahre bei uns. Ein Linear, ursprünglich in Göteborg unterwegs, mit ungewöhnlich guter Ausstattung. Der Grund, sich “nur” einen Linear und keinen Vector oder Aero zu gönnen, lag in den gewünschten Details, wie Farbe, Automatik,
Mehr lesen...12 Monate unterwegs mit dem Saab 9-5 BioPower. Gelegenheit für ein erstes Fazit zum großen Schweden. Aber Vorsicht ! Einen Saab 9-5 zu fahren birgt Risiken und Nebenwirkungen. Ebenso das Lesen dieses Berichts…
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Der 9-5 NG ist ein Statement mobiler Individualität. Aber kann auch die Vernunft den Kauf der großen Saab Limousine befürworten? Im Teil 2 unserer Kaufberatung geht es unter anderem um das wichtige Thema der Ersatzteilversorgung. Saab 9-5 NG Aero Limousine
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In den nächsten Wochen wird es drei Jahre her sein, dass die letzten Saab 9-5 Limousinen der neuen Generation in Schweden vom Band liefen. Mit den auslaufenden Leasingverträgen gibt es für Saab Fans und Freunde individueller Mobilität die Chance, sich
Mehr lesen...Das Werkstatt-Tor öffnet sich und mit einem sportlichen Auspuffklang schiebt sich ein Saab 9-5 NG Bio Power in Arktic White langsam ins Freie. Sportlicher Klang beim Vierzylinder? Ja, sicher ! Verantwortlich ist die Sportauspuffanlage von Hirsch Performance, die uns einen
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