Saab 9000 CD Rettung (2)

Über den Werterhalt älterer Autos zu schreiben ist zum gesellschaftspolitischen Statement geworden. Das war nicht immer so, schon gar nicht im Jahr 2011,  als ich mit dem Schreiben begann. Die Zeiten haben sich gewandelt, das Bewahren alter Fahrzeuge ist auch

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Saab 9000 CD, die am wenigsten beliebte Version des großen Schweden

Eine Saab 9000 CD Rettung (Teil 1)

Das Leben ist nicht immer fair. Vor allem ist es nicht objektiv, denn sonst wäre der Saab 9000 CD ein Auto, das auf der Beliebtheitsskala weit oben rangieren würde. Das Gegenteil aber ist der Fall. Der 9k mit dem Kofferraum

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Ein Saab Motor im Holden Commodore. Foto Credit: Neil Pogson

Die Holden-Saab Geschichte

Als ich 1992 meinen ersten Saab, einen klassischen 900 S Sport kaufte, rollten die neuen 9000 CS schon in die Ausstellungsräume. Mit Trionic-Motoren, einzigartig, und wohl mit das Fortschrittlichste,  was man damals für Geld haben konnte.

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Auf dem Gelände der Klassikstadt Frankfurt

Saab 9000 CSE 2.3 Turbo. Eine Probefahrt-Geschichte.

Der Himmel ist trübe über dem Rhein-Main Gebiet. Kein Sonnenstrahl durchbricht die Wolken,  als Max und ich zur 9000 Probefahrt aufbrechen. Kurz vor Weihnachten bekam ich unverhofft das Angebot,  mit einem interessanten 9k den gestohlenen Anniversary von Max zu ersetzen.

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Klimaautomatik im Saab 9000

Saab 9000, Hitze und die Klimaautomatik

Die Klimaautomatik des 9000 war zum Zeitpunkt ihres Erscheinens eine der innovativsten Lösungen auf dem Markt. Die Italiener, mit Lancia Thema, Alfa 164 und Fiat Croma setzten bei der Entwicklung auf Partner Borletti. Saab hingegen tat sich mit Alps zusammen

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Saab 9000 Cockpit mit neuem EDU

Saab 9000 und das EDU

Die Tage werden heißer, das Thermometer klettert auf über 35 Grad. Hochsommer in Deutschland, und der 9000 schlägt sich wirklich gut. Während erheblich jüngere Fahrzeuge in der Hitze aufgeben, scheint die alte schwedische Dame unbeeindruckt. Das ändert sich an einem

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4433810 im 9000 Relaiskasten

Saab 4433801 Geschichten

Autos der 80er und 90er Jahren leiden oft an Elektronikproblemen. Bei einer Marke aus dem Kölner Raum lösen sich die Kabelbäume auf. Bei einem bayerischen Anbieter treiben elektronische Defekte den Fahrer in den Wahnsinn. Saab hat damit relativ wenig zu

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Der letzte Saab 9000 im Museum. Am 6. Mai 1998 war Schluß.

6. Mai 1998. Der letzte Saab 9000 läuft vom Band.

Der 6. Mai 1998 war ein trister, regnerischer Tag. In der Lokalzeitung von Trollhättan gab es eine ungewöhnliche Todesnachricht zu lesen. Der Saab 9000, geliebt und geschätzt, wurde nicht länger produziert. Ein Nachruf von all denen, die dieses außergewöhnliche Fahrzeug

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Anna 2015

Happy Birthday! Endlich 20 Jahre!

Geburtstag, 20 Jahre, endlich…  Am 30. März war es soweit. Das Saab 9000 Anna Projekt und sein mitternachtsblauer, immer noch namenloser Verwandter wurden 20. Gemeinsam liefen sie am selben Tag in Trollhättan vom Band, kamen nach Deutschland,  und dann trennten

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Anna Projekt im Januar 2018

Saab 9000. Fahrdynamik oder Dromedar?

Mittlerweile ist es Herbst. Das Anna Projekt hat einen Werkstatt-Termin in Frankfurt, die Klimaanlage leckt, was bei sommerlichen Temperaturen nicht so angenehm war. Jetzt werden auch die Dämpfer getauscht, und bei der Abholung bin ich gespannt wie ein kleiner Junge,

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Saab 9000, unser Anna Projekt, mit Mittelarmlehne.

Saab 9000 Mittelarmlehne zum Nachrüsten

Wenn man fragt, was ich in diesem Winter aus Saab Sicht gemacht habe, dann gibt es eine Antwort: bin Saab 9000 gefahren. Im Selbstversuch mit einem Saab Klassiker durch die dunkle und kalte Jahreszeit. Funktioniert das? Die Antwort kommt in

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Cockpit Saab 9000 CSE Anniversary Ausstattung 1998.

Saab 9000. Die aktuelle Marktlage.

Wir haben in den letzten Monaten immer wieder über die Herkunft des ersten großen Saabs geschrieben. Seine Entstehung,  Innovationen, die lange Produktionszeit. Der 9000 hatte uns viel über die Marke Saab und ihre spannendsten Jahre erzählt.

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Saab 9000 im Morgengrauen

Saab und Morgengrauen in Amethystviolett

Liebe Leser, wie so oft bewegen wir unsere Fahrzeuge in der kalten Jahreszeit. Dank Sitzheizung und überaus guter Heizung. Um so schöner finde ich es, wenn die Natur unsere Stimmung wiedergibt.

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23 Jahre alt

Warum 3mal 95 plus Hirsch, noch lange nicht gefühlte 9000 ergibt…

Teil 3:  1000 km am Stück nach Kroatien Liebe Leser, wie ich schon vor einiger Zeit im ersten und zweiten Bericht schrieb, war es für mich ein langer Weg zu der schwedischen Marke. Mittlerweile war ich stolzer Besitzer zweier Saabs.

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Saab 9000 Aero. Bild: Saab Automobile AB

Saab 9000. Björn Envall schenkt der Welt einen Keil.

1990 ist eines der Schicksalsjahre bei Saab. GM steigt ein und geht sofort die wichtigsten Baustellen an. Das neue Werk in Malmö, dessen Bau eine politische Entscheidung war, wird 18 Monate nach seiner Einweihung geschlossen.

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