Der Opel Abstieg ist das Resultat von ewiger Vernachlässigung.

Ich habe vor Jahren viel beruflich mit Dudenhofen zu tun gehabt und war entsetzt über das (teilweise) Alter des Equipments. Da ich zeitgleich mit der Vorentwicklung eines anderen Herstellers verbunden war, konnte ich das beurteilen.

Das Ende der Geschichte: Irgendwann habe ich Opel vor die Türe gesetzt, auf die nette und freundliche Art. Mit deren antiker Ausstattung war keine vernünftige Arbeit mehr darstellbar.

Stellantis/PSA hätten an diesem Punkt heftigst investieren müssen, statt zu entlassen. Aber die Entscheidungen fielen anders und der Zug fährt in Richtung Süden.

Es ist so gewollt. Weil das die Fehlinterpretation generell war …

Hatte ich mir schon so gedacht, danke für die Korrektur. Jetzt ist aber der Teil mit dem Foto des schönen roten 95 (von Olaf?) ganz entschwunden. Ist das so gewollt und taucht er dann noch gesondert woanders wieder auf?

Zur Sensonic: Ich bin selbst einmal einen gefahren. Im Flachland funktioniert das System erstaunlich gut und fährt sich angenehm. Bei Steigungen merkt man jedoch schnell, dass die Anfahrhilfe fehlt – genau dort wird das System zur Herausforderung.

Und Opel … leider hat man den Eindruck, dass dort ein weiteres Kapitel zu Ende geht. Schade um eine Marke, die früher für hervorragende Ingenieursarbeit stand. Nicht zu vergessen der legendäre C20XE – für mich einer der besten 2,0-Liter-Saugmotoren seiner Zeit. Im Vergleich dazu war der Saab B202i 16V zwar weniger leistungsstark, überzeugte aber mit seiner Robustheit, Elastizität und enormen Laufleistung. Beide Motoren haben sich ihren Kultstatus auf ihre ganz eigene Art verdient.

Einmal war es die KI (die sich im Browser nach jedem Update immer wieder meldet) und das mit “Bleckede” war das menschliche Interface und sein Hang zur Fehlinterpretation. Danke für den Hinweis und der Beitrag hat ein Update erhalten.

Ja, und mit Elektroautos kann ich nur ein Zitat, nicht von mir, beisteuern: „Wenn man uns zwingt, Elektroautos zu kaufen, dann werden wir es tun. Es werden dann chinesische Discount-Angebote sein, und keine deutschen Fabrikate.” So gelesen in dieser Woche zu den Zukunftsaussichten von Audi, VW, und so weiter.

Völlig unverständlich, was die deutsche Politik sich dabei gedacht hat, völlig undifferenziert auch chinesische Autos zu subventionieren. Die Chinesen selbst subventionieren ganz ungeniert nur ihre eigenen Produkte. Wohin das alles führt, kann man am Beispiel der Solarindustrie sehen: Die deutsche ist mausetot, alle Paneele kommen aus China.

Und z.B. VW, nicht ohne Grund in großer Krise, produzierte fröhlich an den Interessen der Kunden vorbei, frei nach dem Motto: Erst haben wir euch ordentlich mit dem Diesel verarscht, jetzt gibt’s fast nur noch Elektrik, basta!

Am Dienstag soll übrigens eine wissenschaftliche Studie der TU München vorgestellt werden, die feststellt, dass E-Autos gegenüber Verbrennern nur 41% CO² sparen, was für ein vernichtendes Ergebnis! Eigentlich muss man dafür nur logisch denken können: Hätte ich mir für meine beiden Saabs stattdessen alle zwei Jahre einen (E-) Neuwagen gekauft, wären dies mittlerweile 15 Neuwagen mit einem immensen CO²-Ausstoß allein bei der Produktion (von den Batterien, seltenen Erden mit fragwürdiger Herkunft usw. ganz zu schweigen).

(Übrigens hat bei zwei Themen wohl die automatische Korrektur Streiche gespielt? Ich habe mich bei dem Artikel über die zurückgegangene Saab-Präsenz gefragt, ob Schweden oder doch Deutschland, mit Bleckede in Niedersachsen, gemeint war. Aber bestimmt gibt es einen ähnlich klingenden Ort in Schweden. Und die Entwicklung des Twingo hat mit 100 Wochen doch immerhin fast zwei Jahre gedauert, nehme ich an.)

Vielen Dank für die mal wieder interessanten Denkanstöße und allen ein schönes Wochenende!

Sehr schade, denn die Grundidee war Saab typisch genial.

Bei der Recherche musste ich an Dich denken. Der neue Twingo ist vermutlich der internationalste Renault der letzten Jahre.

Ich bin sehr auf Deine Meinung und Alltagserfahrungen gespannt!