<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Kommentare zu: Saab Cabriolet: eine Ikone, bis heute 240 000 Mal produziert	</title>
	<atom:link href="https://saabblog.net/2026/08/05/saab-cabriolet-5/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://saabblog.net/2026/08/05/saab-cabriolet-5/</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Thu, 06 Aug 2026 14:47:34 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	
	<item>
		<title>
		Von: Thorsten Gooss		</title>
		<link>https://saabblog.net/2026/08/05/saab-cabriolet-5/#comment-147969</link>

		<dc:creator><![CDATA[Thorsten Gooss]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 06 Aug 2026 14:47:34 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://saabblog.net/?p=149837#comment-147969</guid>

					<description><![CDATA[20 Jahre bin ich meinen 900 turbo 16 s cv gefahren. Weiterverkauft mit rund 86.000 km vor 6 Jahren, ungefaehr DM 85000 hatte er mal gekostet. Wir sind dem Cabrio treu geblieben, fahren eins von 2 gelben 9-3 2.0T in Nord Amerika und haben im Moment ein wenig Schwierigkeiten, engine mounts zu bekommen. Als der Steilschnautzer als Cabrio kam, war das von der Form fuer mich die schluessigste Variante. Nur wenige wurden vor dem Facelift gebaut. Hatte mal einen in Bremerhaven bei Dr. Saab gesehen. Schade das es das alles nicht mehr gibt. 4 tuerige Cabrios sind als Neuwagen wieder rar. SAAB als Alternative fehlt genauso wie Volvo. Bin gestern in einem C70 5 cyl. mitgefahren. Auch sehr schoen. Gruesse
T]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>20 Jahre bin ich meinen 900 turbo 16 s cv gefahren. Weiterverkauft mit rund 86.000 km vor 6 Jahren, ungefaehr DM 85000 hatte er mal gekostet. Wir sind dem Cabrio treu geblieben, fahren eins von 2 gelben 9-3 2.0T in Nord Amerika und haben im Moment ein wenig Schwierigkeiten, engine mounts zu bekommen. Als der Steilschnautzer als Cabrio kam, war das von der Form fuer mich die schluessigste Variante. Nur wenige wurden vor dem Facelift gebaut. Hatte mal einen in Bremerhaven bei Dr. Saab gesehen. Schade das es das alles nicht mehr gibt. 4 tuerige Cabrios sind als Neuwagen wieder rar. SAAB als Alternative fehlt genauso wie Volvo. Bin gestern in einem C70 5 cyl. mitgefahren. Auch sehr schoen. Gruesse<br />
T</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
