<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Kommentare zu: Die Wahl der Piloten, der unvergleichliche Saab 9000 Aero	</title>
	<atom:link href="https://saabblog.net/2026/07/14/saab-9000-aero-9/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://saabblog.net/2026/07/14/saab-9000-aero-9/</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Wed, 15 Jul 2026 07:23:22 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	
	<item>
		<title>
		Von: Tom		</title>
		<link>https://saabblog.net/2026/07/14/saab-9000-aero-9/#comment-147755</link>

		<dc:creator><![CDATA[Tom]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 15 Jul 2026 07:23:22 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://saabblog.net/?p=149615#comment-147755</guid>

					<description><![CDATA[Als Antwort auf &lt;a href=&quot;https://saabblog.net/2026/07/14/saab-9000-aero-9/#comment-147754&quot;&gt;Christoph Schülken&lt;/a&gt;.

Das Zündschloss ist unbestreitbar falsch platziert. Ansonsten ist es eine Sache der persönlichen Vorlieben, was man lieber fährt.

Der 9000 ist das Multitool, durchdachter und praktischer als der 9-5 und man erkennt eben an jeder Stelle das Flugzeugdenken (wenn man weiß, worauf man achten muss).

Der 9-5 ist natürlich moderner, leiser, komfortabler und vor allem hat er das viel bessere Fahrwerk (die 9-5 Hinterachse wünscht man sich im 9k).]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Als Antwort auf <a href="https://saabblog.net/2026/07/14/saab-9000-aero-9/#comment-147754">Christoph Schülken</a>.</p>
<p>Das Zündschloss ist unbestreitbar falsch platziert. Ansonsten ist es eine Sache der persönlichen Vorlieben, was man lieber fährt.</p>
<p>Der 9000 ist das Multitool, durchdachter und praktischer als der 9-5 und man erkennt eben an jeder Stelle das Flugzeugdenken (wenn man weiß, worauf man achten muss).</p>
<p>Der 9-5 ist natürlich moderner, leiser, komfortabler und vor allem hat er das viel bessere Fahrwerk (die 9-5 Hinterachse wünscht man sich im 9k).</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Von: Christoph Schülken		</title>
		<link>https://saabblog.net/2026/07/14/saab-9000-aero-9/#comment-147754</link>

		<dc:creator><![CDATA[Christoph Schülken]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 14 Jul 2026 18:51:22 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://saabblog.net/?p=149615#comment-147754</guid>

					<description><![CDATA[Als Antwort auf &lt;a href=&quot;https://saabblog.net/2026/07/14/saab-9000-aero-9/#comment-147751&quot;&gt;Tom&lt;/a&gt;.

Der Saab 9000 ist ein toller Wagen. Die Ledersitze sehen mega aus. Qualitativ sicherlich auch hervorragend.
Was mich persönlich am 9000er stört, ist das für einen Saab falsch platzierte Zündschloss.
Ist der 9-5 er denn Qualitativ schlechter ?
Technisch auf jeden Fall das modernere Auto. Ich fahre meine 9-5er gerne.
Aber einen gepflegten 9000er als Oldtimer in meinem Fuhrpark könnte ich mir trotzdem vorstellen.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Als Antwort auf <a href="https://saabblog.net/2026/07/14/saab-9000-aero-9/#comment-147751">Tom</a>.</p>
<p>Der Saab 9000 ist ein toller Wagen. Die Ledersitze sehen mega aus. Qualitativ sicherlich auch hervorragend.<br />
Was mich persönlich am 9000er stört, ist das für einen Saab falsch platzierte Zündschloss.<br />
Ist der 9-5 er denn Qualitativ schlechter ?<br />
Technisch auf jeden Fall das modernere Auto. Ich fahre meine 9-5er gerne.<br />
Aber einen gepflegten 9000er als Oldtimer in meinem Fuhrpark könnte ich mir trotzdem vorstellen.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Von: Soedertaelje		</title>
		<link>https://saabblog.net/2026/07/14/saab-9000-aero-9/#comment-147752</link>

		<dc:creator><![CDATA[Soedertaelje]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 14 Jul 2026 17:54:06 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://saabblog.net/?p=149615#comment-147752</guid>

					<description><![CDATA[Als Antwort auf &lt;a href=&quot;https://saabblog.net/2026/07/14/saab-9000-aero-9/#comment-147750&quot;&gt;Richard Sanderson&lt;/a&gt;.

Klasse! Danke, das zu lesen beweist die Liebe der Piloten zu Saab und macht mir schon Freude.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Als Antwort auf <a href="https://saabblog.net/2026/07/14/saab-9000-aero-9/#comment-147750">Richard Sanderson</a>.</p>
<p>Klasse! Danke, das zu lesen beweist die Liebe der Piloten zu Saab und macht mir schon Freude.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Von: Tom		</title>
		<link>https://saabblog.net/2026/07/14/saab-9000-aero-9/#comment-147751</link>

		<dc:creator><![CDATA[Tom]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 14 Jul 2026 12:30:11 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://saabblog.net/?p=149615#comment-147751</guid>

					<description><![CDATA[Als Antwort auf &lt;a href=&quot;https://saabblog.net/2026/07/14/saab-9000-aero-9/#comment-147749&quot;&gt;bergsaab&lt;/a&gt;.

Ich hätte es auch so gemacht und war damals dran mir noch schnell einen 9000 zu bestellen. Auch heute noch gebe ich jederzeit dem 9k den Vorzug vor dem 9-5.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Als Antwort auf <a href="https://saabblog.net/2026/07/14/saab-9000-aero-9/#comment-147749">bergsaab</a>.</p>
<p>Ich hätte es auch so gemacht und war damals dran mir noch schnell einen 9000 zu bestellen. Auch heute noch gebe ich jederzeit dem 9k den Vorzug vor dem 9-5.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Von: Richard Sanderson		</title>
		<link>https://saabblog.net/2026/07/14/saab-9000-aero-9/#comment-147750</link>

		<dc:creator><![CDATA[Richard Sanderson]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 14 Jul 2026 11:51:16 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://saabblog.net/?p=149615#comment-147750</guid>

					<description><![CDATA[Bernard Ziegler Chief Test Pilot bei Airbus und später Airbus
Senior Vice President of Engineering fuhr ein Saab 900. Als ich mal zu Besuch in Toulouse war, habe ich ihn oft darin gesehen.
Ziegler war maßgeblich für die Einführung von Fly-by-Wire-Technologie bei Airbus verantwortlich. Heute haben alle moderne Verkehrsflugzeuge diesen Techologie.
Dass er einen Saab fuhr, war ein starkes Statement für Saab Engineering]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Bernard Ziegler Chief Test Pilot bei Airbus und später Airbus<br />
Senior Vice President of Engineering fuhr ein Saab 900. Als ich mal zu Besuch in Toulouse war, habe ich ihn oft darin gesehen.<br />
Ziegler war maßgeblich für die Einführung von Fly-by-Wire-Technologie bei Airbus verantwortlich. Heute haben alle moderne Verkehrsflugzeuge diesen Techologie.<br />
Dass er einen Saab fuhr, war ein starkes Statement für Saab Engineering</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Von: bergsaab		</title>
		<link>https://saabblog.net/2026/07/14/saab-9000-aero-9/#comment-147749</link>

		<dc:creator><![CDATA[bergsaab]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 14 Jul 2026 10:45:26 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://saabblog.net/?p=149615#comment-147749</guid>

					<description><![CDATA[Wir haben uns für den aero9k entschieden nachdem wir eine Probefahrt im damals neuen 9-5OG gemacht hatten, er ist heute noch in der Familie auf der Langstrecke unterwegs.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Wir haben uns für den aero9k entschieden nachdem wir eine Probefahrt im damals neuen 9-5OG gemacht hatten, er ist heute noch in der Familie auf der Langstrecke unterwegs.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
