Guter Hinweis. Ich telefoniere mal mit Valmet.

letzter Bericht von Goran Anicic auf Saab-Planet.com gefunden:

https://www.saabplanet.com/saab-9000-coupe-concept/

Beim näheren betrachten gehe ich davon aus, dass die Türe beim 9k leicht länger scheint als beim Thema-Coupé, sofern das Schiebedach jeweils dieselbe Abmessungen haben. Das seitliche Heckfenster ist beim 9k-Coupé wesentlich kürzer, mit Sicherheit wegen der massiveren B- und C-Säule.

Hatte in der Vergangenheit die Gelegenheit den 9k-Coupé im finischen Saab-Museum bei Valmet zu bewundern. Heute befindet es sich in Übersee.

Spannend – aber zu dem 9k Coupe fehlen wir jegliche Unterlagen. Das wird schwierig.

Die Grundstruktur dieser 2-türigen Lancia-Thema Karosserie ist identisch jener der Vorstellung des schwarzen 9k-Coupé 1989 mit beiger Innenausstattung.

Hatte keine Kenntnis dieser Coupe Version des Lancia Thema. Aber da taucht die Frage auf, woher kam diese Coupe Idee von Saab, wenn Lancia 1985 über Boneschi schon die Basis dafür geschaffen hatte?

Vielleicht mal ein Geschichts-Bericht in Verbindung dieser 2 Prototypen könnte interessant sein?

Mag wohl so scheinen, aber hat absolut nichts damit zu tun.
Damals war in Italien der 9k sehr beliebt, da es sich um ein sogenanntes “Ital-design” Fahrzeug handelte, der besser ausgestattet als die Konkurrenz war, vorauf ein besonderer Teil der noblen Gesellschaft in Italien einen gewissen Wert legte.
Die Firma Boneschi muss zu jener Zeit ein absoluter Vorreiter betr. gepanzerte Fahrzeuge gewesen sein, so wird jedenfalls in Italien darüber gesprochen.
Saab Trollhättan pflegte diesbezüglich gute Geschäfte mit der norditalienischen Autoindustrie, dies über ihren damaligen ital. Importeur Sidauto, der stets als Übermittler für die “Schweden” behilflich war.

Interessant die Geschichte der gepanzerten 9000er Ausführung.

Betr. CD war Herbst/Winter 1987 die Rede von einer gepanzerten Version in Ambassador Blau 198G; gehe davon aus, dass es dieses Fahrzeug war, denn ein solch spezielles Fahrzeug wir nur auf Bestellung hergestellt!

Hingegen der 9k-CC wurde 1986 als “Musterfahrzeug” von der Firma Boneschi im Auftrag von Saab veranlasst; diese Info erhielte ich von einem damaligen Mitarbeiter des ital.Import Sidauto aus Turin, die damals als Übermittler tätig waren. Nähere Erinnerungen dazu sind spärlich limitert. Einzige interessante Aussage, dass es anscheinend dringend war, deshalb wurde ein CC-Modell im Auftrag gegeben, ansonsten wäre lediglich die CD-Version als gepanzert vorgestellt worden!

Danke! Jeder Hinweis und jedes Zeitzeugnis ist willkommen!

Auch für mich war der Blog Auslöser, zuzugreifen. Und ich habe es nicht bereut bisher. Im Gegenteil!