Kommentare zu: Das zweite Leben der Saab 340 B als Cargo Flugzeug

Von: SF340A

SF340A — Wed, 25 May 2022 17:54:39 +0000

Danke für den Ausflug zu den fliegenden Saab. Bin großer Fan beider Modelle.
2 Anmerkungen:
Die Saab 340 wurde nicht 2005 durch die Saab 2000 abgelöst. Beide Modelle wurden seinerseits parallel produziert und beide Modelle wurden 1999 zuletzt gebaut. Die 459. Saab 340 hatte ihren Erstflug am 12.05.99, die 63. (und letzte) Saab 2000 hatte den Erstflug am 20.04.99.
Für Expressfrachtaktivitäten sehe ich die Saab 340 ebenfalls als sehr geeignet und bin gespannt, wie sich die Stückzahlen entwickeln. In Europa sind ja z.B. Sprint aus Polen oder RAF Avia aus Lettland teils seit Jahren schon sehr aktiv.
Bei der Saab 2000 bin ich als Frachter eher skeptisch, weil einfach die Verfügbarkeit am Markt sehr gering ist. Noch ist auch die Nachfrage nach der Passagiervariante der Saab 2000 durchaus da. Es ist z.B. gerade Aleutian Airways mit einer sehr ansehnlich lackierten 2000 an den Start gegangen.

Von: F. Weber

F. Weber — Wed, 25 May 2022 09:06:04 +0000

Toll, dass jetzt immer öfter die fliegenden Saab mitspielen dürfen. Das zeigt doch, dass die Marke auch eine Gegenwart hat und sich hier nicht nur die Freunde alter Autos treffen.

Das gefällt mir sehr gut und ist interessant.

Von: bergsaab

bergsaab — Wed, 25 May 2022 07:13:08 +0000

Ich finde auch gut das Tom immer über den Tellerrand der SAAB-PKW hinausschaut. …und ja Christian hat recht die SAAB-Flugzeuge sind genausso ausdauern und zukunftsfähig wie die PKW. Schade nur das sich bei den PKW nicht die Nachnutzungsstrategie durchgesetzt hat und da wo es ansatzweise schon passiert eher schädlich für die Firma SAAB war. Will sagen, bei mir wurde ein SAAB 10 Jahre gefahren ehe es einen neuen gab und nicht alle 3 Jahre ein neues Dienstfahrzeug. …und nun ist es eh anders, nun müssen die alten SAAB-PKW wie die Flugzeuge zur Generalüberholung und machen dann noch mal 10 Jahre!

Von: Christian Arndt

Christian Arndt — Tue, 24 May 2022 20:22:12 +0000

Man sieht durchaus Parallelen zur Pkw-Sparte. Dort leben die längst nicht mehr gebauten Geräte, also die Autos, auch länger als gedacht. Und wenn man Toms Refit-Programm für den 9-5 nimmt, dann hat man eine direkte Verbindung zum Umbau der 340 und der 2000 zum Frachtflugzeug. Sehr schön!
Danke für den Bericht, das wäre sonst an mir vorbeigegangen.