Die 6-Gang Getriebe kamen immer von Opel. Saab hatte nur eigene 5-Gang Getriebe. Im Laufe der Zeit verbesserte sich die Schaltbarkeit etwas, aber richtig perfekt wurde es nie. Wenn Du zufrieden bist, freut es mich. Unser 2011er 9-3 hatte die Probleme von Anfang an.

Ist bei meinem auch so. Erster bis dritter Gang. Es hört sich immer so an, als wären die Synchronringe nicht mehr ganz in Ordnung. Es klingt…..billig. Manchmal muss ich den ersten und zweiten mit Kraft reindrücken. Nach zwei, drei Kilometern Fahrt ist dann alles warm und es läuft so, wie man es sich eigentlich auch vorstellt.

Ja, bei meinem 2007er Diesel (!) war die 6-Gang-Schaltung eine echte Katatrophe! Total hakelig und den 6. Gang bekam man fast nie rein und wenn, nur mit Gewalt. Immer wieder beim Freundlichen deswegen gewesen, hat aber auch nix gebracht. Hätte ich das bei der Bestellung des Neuwagens gewusst, hätte ich gleich das 5-Gang-Getriebe von Saab bestellt – mit im Ergebnis auch nicht weniger Gängen als beim anderen!

Bei meinen jetzigen beiden 6-Gängern, SC MY 2011 und Cabrio 2012, flutscht es hingegen nur so. Sind die beide schon wieder allein von Saab gewesen?

Opel natürlich. Problem ist die Menge an Plastikteilen, die auf dem Weg zwischen Schaltknüppel und Getriebe verbaut sind. Der Kunststoff reagiert auf thermische Änderungen, umso kälter es wird, desto unpräziser sind die Schaltwege. Vermutlich hat Opel so pro Getriebe 15 Cent gespart.