Ford hat rund 190.000 Mitarbeiter, macht jährlich ca. 160 Milliarden Umsatz und einen soliden Gewinn. Aber nun zu Evergrande …

Wenn die (mit einer vierstelligen Mitarbeiterzahl und ohne ein einziges Auto) an der Börse mehr als Ford wert waren, dann war das ganz eindeutig eine Blase und die Aktien sind trotz des Absturzes noch immer überbewertet – zumal jetzt eine Nullnummer droht.

Wenn so hoch gepokert wird, sind auch keine Kurskorrekturen möglich. Ein Bluff funktioniert oder eben nicht. Wenn nicht, ist es aus. Die Nummer ist gelaufen.

Der Fehler der KPCh ist nicht, diese Nummer so nicht mehr mitzutragen, sondern sie zuvor aus Eitelkeit und in Hoffnung auf nationales Prestige zugelassen zu haben. Peking hat versagt und guckt neidisch nach Südkorea und schon traditionell
und noch immer neidisch nach Japan. Ist schon auch hart, wenn dem großen Reich der Mitte partout nicht gelingen mag, was auch regional anderen scheinbar so leicht von der Hand geht – seien es Verbrenner, Hybride oder rein elektrisch.

Vielleicht ist mit dem gegeben Rückstand, der je nach Marke und Nation mehr als 120 Jahre beträgt, das Automobil ganz einfach nicht mehr die richtige Überholspur für China?

Aber was weiß ich? Die KPCh soll mal machen und möglichst scheitern. Menschenrechte, Meinungs- und Pressefreiheit in China sind mir wichtiger, als Autos aus China.