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	Kommentare zu: Evergrande Auto startet Produktion im ersten Halbjahr 2021	</title>
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		<title>
		Von: Volvaab Driver		</title>
		<link>https://saabblog.net/2020/09/08/evergrande-auto-startet-produktion-im-ersten-halbjahr-2021/#comment-114763</link>

		<dc:creator><![CDATA[Volvaab Driver]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 09 Sep 2020 19:43:50 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[@ Tom (Löschung),

vielen Dank für die Mühe.
Das ist mehr, als ich zu hoffen wagte. 
Nochmals sorry für die Umstände.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>@ Tom (Löschung),</p>
<p>vielen Dank für die Mühe.<br />
Das ist mehr, als ich zu hoffen wagte.<br />
Nochmals sorry für die Umstände.</p>
]]></content:encoded>
		
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		<title>
		Von: Tom		</title>
		<link>https://saabblog.net/2020/09/08/evergrande-auto-startet-produktion-im-ersten-halbjahr-2021/#comment-114762</link>

		<dc:creator><![CDATA[Tom]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 09 Sep 2020 19:16:51 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Als Antwort auf &lt;a href=&quot;https://saabblog.net/2020/09/08/evergrande-auto-startet-produktion-im-ersten-halbjahr-2021/#comment-114761&quot;&gt;Volvaab Driver&lt;/a&gt;.

@Volvaab Driver -&gt; Habe ihn gelöscht. Umlegen geht leider nicht ;-)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Als Antwort auf <a href="https://saabblog.net/2020/09/08/evergrande-auto-startet-produktion-im-ersten-halbjahr-2021/#comment-114761">Volvaab Driver</a>.</p>
<p>@Volvaab Driver -> Habe ihn gelöscht. Umlegen geht leider nicht 😉</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Von: Volvaab Driver		</title>
		<link>https://saabblog.net/2020/09/08/evergrande-auto-startet-produktion-im-ersten-halbjahr-2021/#comment-114761</link>

		<dc:creator><![CDATA[Volvaab Driver]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 09 Sep 2020 19:11:04 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Mist, dieser letzte Kommentar von mir gehört natürlich zum 9-5 Neuzugang des Bloggers. Wie peinlich ...

@ Tom,
kann man den umplatzieren oder andernfalls löschen? Vermutlich nicht? 

Sorry @ All für den Ausrutscher]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Mist, dieser letzte Kommentar von mir gehört natürlich zum 9-5 Neuzugang des Bloggers. Wie peinlich &#8230;</p>
<p>@ Tom,<br />
kann man den umplatzieren oder andernfalls löschen? Vermutlich nicht? </p>
<p>Sorry @ All für den Ausrutscher</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Von: Volvaab Driver		</title>
		<link>https://saabblog.net/2020/09/08/evergrande-auto-startet-produktion-im-ersten-halbjahr-2021/#comment-114752</link>

		<dc:creator><![CDATA[Volvaab Driver]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 08 Sep 2020 18:43:31 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Sollen sie mal machen. Die Zukunft gehört den Immobilien. 

Insbesondere im Inneren der großen Metropolen kennt die Verdichtung der Bebauung anscheinend keine Grenzen. 

Politik und Stadtplaner arbeiten weltweit emsig daran, breite Straßen, Verkehrsinseln, Mittelstreifen und große Kreuzungen so rückzubauen, dass neuer Baugrund entsteht. 

Investoren stehen teils langjährig Schlange, schließen Vorverträge und beschleunigen die Entwicklung hin zu autofreien (Innen-) Städten.

Das Antriebskonzept spielt dabei überhaupt keine Rolle. Entscheidend ist vielmehr, was ein ehemaliger Parkplatz, was Straßenland wert ist, wenn er oder es X Stockwerke hoch überbaut ist?

Das sind Hunderttausende oder gar Millionen auf der Grundfläche eines jeden einzigen PKWs und deshalb kommt es auch so und nicht anders.

EV hin oder her, ich finde es bemerkenswert, dass ausgerechnet ein Immobilienkonzern, seine eigene Zukunft im Automobil und dann auch noch im gehobenen Segment sucht.

Ich glaube nicht, dass in 20 Jahren westliche Metropolen mit großen Hengchis verstopft sein werden. Nichtmal (fern-) östliche. Das sollten die sich besser abschminken. 

Und im ländlichen Raum haben die Dinger auch keine Zukunft.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Sollen sie mal machen. Die Zukunft gehört den Immobilien. </p>
<p>Insbesondere im Inneren der großen Metropolen kennt die Verdichtung der Bebauung anscheinend keine Grenzen. </p>
<p>Politik und Stadtplaner arbeiten weltweit emsig daran, breite Straßen, Verkehrsinseln, Mittelstreifen und große Kreuzungen so rückzubauen, dass neuer Baugrund entsteht. </p>
<p>Investoren stehen teils langjährig Schlange, schließen Vorverträge und beschleunigen die Entwicklung hin zu autofreien (Innen-) Städten.</p>
<p>Das Antriebskonzept spielt dabei überhaupt keine Rolle. Entscheidend ist vielmehr, was ein ehemaliger Parkplatz, was Straßenland wert ist, wenn er oder es X Stockwerke hoch überbaut ist?</p>
<p>Das sind Hunderttausende oder gar Millionen auf der Grundfläche eines jeden einzigen PKWs und deshalb kommt es auch so und nicht anders.</p>
<p>EV hin oder her, ich finde es bemerkenswert, dass ausgerechnet ein Immobilienkonzern, seine eigene Zukunft im Automobil und dann auch noch im gehobenen Segment sucht.</p>
<p>Ich glaube nicht, dass in 20 Jahren westliche Metropolen mit großen Hengchis verstopft sein werden. Nichtmal (fern-) östliche. Das sollten die sich besser abschminken. </p>
<p>Und im ländlichen Raum haben die Dinger auch keine Zukunft.</p>
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		<title>
		Von: Alter Schwede		</title>
		<link>https://saabblog.net/2020/09/08/evergrande-auto-startet-produktion-im-ersten-halbjahr-2021/#comment-114751</link>

		<dc:creator><![CDATA[Alter Schwede]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 08 Sep 2020 12:55:31 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Ob es sich lohnt ein altes Werk um/aufzurüsten, oder gar abzureißen und neu zu bauen bezweifele ich. Ich gehe davon aus wenn EVERG hier in Europa fertigen will, wird man denen Grundstücke hinterher werfen um die Produktion und damit Arbeitsplätze ins Land z holen. So wie mit Tesla hier in D. Warum teuer ein altes Gebäude abreißen und entsorgen!?  Was mich ehrlicher Weise viel mehr &quot;beschäftigt&quot; ist die Tatsache wie schnell die sind und was die aus dem Boden stampfen. In der Batteriefertigung werden die wahrscheinlich auch ganz weit vorne sein und Batterien liefern die kleiner, leichter, schneller zu laden sind und eine größere Reichweite haben. Dann kann ich nur sagen, gute Nacht europäische Hersteller, ihr habt alle geschlafen. Ich versehe das nicht, wollen die etablierten Hersteller nicht, sehen die nicht was kommt? Hat der Name Hengshi eigentlich eine Bedeutung? Oder hat da ein Werbetexter Zuviel Sake getrunken?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Ob es sich lohnt ein altes Werk um/aufzurüsten, oder gar abzureißen und neu zu bauen bezweifele ich. Ich gehe davon aus wenn EVERG hier in Europa fertigen will, wird man denen Grundstücke hinterher werfen um die Produktion und damit Arbeitsplätze ins Land z holen. So wie mit Tesla hier in D. Warum teuer ein altes Gebäude abreißen und entsorgen!?  Was mich ehrlicher Weise viel mehr &#8220;beschäftigt&#8221; ist die Tatsache wie schnell die sind und was die aus dem Boden stampfen. In der Batteriefertigung werden die wahrscheinlich auch ganz weit vorne sein und Batterien liefern die kleiner, leichter, schneller zu laden sind und eine größere Reichweite haben. Dann kann ich nur sagen, gute Nacht europäische Hersteller, ihr habt alle geschlafen. Ich versehe das nicht, wollen die etablierten Hersteller nicht, sehen die nicht was kommt? Hat der Name Hengshi eigentlich eine Bedeutung? Oder hat da ein Werbetexter Zuviel Sake getrunken?</p>
]]></content:encoded>
		
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		<title>
		Von: kochje		</title>
		<link>https://saabblog.net/2020/09/08/evergrande-auto-startet-produktion-im-ersten-halbjahr-2021/#comment-114750</link>

		<dc:creator><![CDATA[kochje]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 08 Sep 2020 11:48:42 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Was Detlef hier sagt ist Richtig. Aber es gibt vielleicht noch eine ganz kleine Hoffnung und das ist wenn Everg Vehicle so erflogreich wird in China das Man eine Produktions site in Europa braucht. Aber dann sprechen wir bestimmt ueber 5 - 10 Jahren.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Was Detlef hier sagt ist Richtig. Aber es gibt vielleicht noch eine ganz kleine Hoffnung und das ist wenn Everg Vehicle so erflogreich wird in China das Man eine Produktions site in Europa braucht. Aber dann sprechen wir bestimmt ueber 5 &#8211; 10 Jahren.</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Von: Schwarzer Schwede		</title>
		<link>https://saabblog.net/2020/09/08/evergrande-auto-startet-produktion-im-ersten-halbjahr-2021/#comment-114748</link>

		<dc:creator><![CDATA[Schwarzer Schwede]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 08 Sep 2020 11:25:27 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Ich kann mir nicht vorstellen, das in Trollhättan nichts passieren wird. Das Werk umrüsten oder auf die Freiflächen was komplett neues bauen. Nach Industriestandard 4.0 - dann produziert man in Trollhausen genau so günstig wie in der mongolischen Steppe.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Ich kann mir nicht vorstellen, das in Trollhättan nichts passieren wird. Das Werk umrüsten oder auf die Freiflächen was komplett neues bauen. Nach Industriestandard 4.0 &#8211; dann produziert man in Trollhausen genau so günstig wie in der mongolischen Steppe.</p>
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		<title>
		Von: Detlef Rudolf		</title>
		<link>https://saabblog.net/2020/09/08/evergrande-auto-startet-produktion-im-ersten-halbjahr-2021/#comment-114747</link>

		<dc:creator><![CDATA[Detlef Rudolf]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 08 Sep 2020 09:37:49 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Es könnte durchaus sein, dass man Trollhättan nicht mehr weiter auf dem Schirm hat. Sollte es so kommen, würde das Versagen der schwedischen Administration vor nunmehr 10 Jahren nochmal deutlich herauskommen. Nicht immer kommt ein Retter irgendwoher - das Heft des Handelns sollte man als Politiker besser nicht aus der Hand geben. Nicht nur schwedische Arbeitnehmer sind nun möglicherweise die Benachteiligten - auch die weltweite treue SAAB-comunity wäre mit Sicherheit sehr gerne bei der altbekannten Marke geblieben.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Es könnte durchaus sein, dass man Trollhättan nicht mehr weiter auf dem Schirm hat. Sollte es so kommen, würde das Versagen der schwedischen Administration vor nunmehr 10 Jahren nochmal deutlich herauskommen. Nicht immer kommt ein Retter irgendwoher &#8211; das Heft des Handelns sollte man als Politiker besser nicht aus der Hand geben. Nicht nur schwedische Arbeitnehmer sind nun möglicherweise die Benachteiligten &#8211; auch die weltweite treue SAAB-comunity wäre mit Sicherheit sehr gerne bei der altbekannten Marke geblieben.</p>
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